इंडो-जर्मन स्टार्टअप नुनम ने लक्जरी कार निर्माता ऑडी के ई-ट्रॉन की प्रयुक्त बैटरियों को अपने ई-रिक्शा में लगाया है, जो अगले साल की शुरुआत में एक पायलट परियोजना के तहत भारतीय सड़कों पर आने वाली है, बुधवार को एक विज्ञप्ति में कहा गया।
स्टार्टअप का प्राथमिक लक्ष्य पुरानी बैटरियों को सेकेंड-लाइफ पावर स्टोरेज सिस्टम के रूप में उपयोग करने के तरीके विकसित करना है, जिससे उनका जीवन बढ़ सके और संसाधनों का अधिक कुशलतापूर्वक उपयोग हो सके।
विज्ञप्ति के अनुसार, बर्लिन और बैंगलोर स्थित इस गैर-लाभकारी स्टार्टअप को ऑडी पर्यावरण फाउंडेशन द्वारा वित्त पोषित किया गया है और यह नुनम के अलावा जर्मन ऑटो दिग्गज और ऑडी पर्यावरण फाउंडेशन के बीच पहली संयुक्त परियोजना है।
फाउंडेशन 2019 से नुनम को वित्त पोषित कर रहा है।
स्टार्टअप ने ऑडी के नेकरसुलम स्थल पर प्रशिक्षण टीम के साथ मिलकर तीन प्रोटोटाइप विकसित किए हैं, जिससे गहन अंतर-सांस्कृतिक आदान-प्रदान का लाभ मिलता है।
ये बैटरियां ऑडी ई-ट्रॉन परीक्षण बेड़े के परीक्षण वाहनों से ली गई हैं।
इन ई-रिक्शाओं को एक गैर-लाभकारी संगठन को उपलब्ध कराने की योजना है। इसमें कहा गया है कि विशेष रूप से महिलाएं अपने माल को बिक्री के लिए बाजार तक ले जाने के लिए पूर्णतः इलेक्ट्रिक रिक्शा का उपयोग कर सकेंगी, और इसके लिए उन्हें बिचौलियों की आवश्यकता नहीं होगी।
भारत में सड़क पर उपयोग के लिए बनाए गए रिक्शों के अतिरिक्त, नेकरसुलम स्थल पर प्रशिक्षु नूनम के सहयोग से एक अतिरिक्त शो रिक्शा भी विकसित कर रहे हैं।
नूनम के सह-संस्थापक प्रदीप चटर्जी ने कहा, “पुरानी बैटरियां अभी भी बहुत शक्तिशाली हैं। उचित तरीके से उपयोग किए जाने पर, सेकेंड-लाइफ बैटरियां बहुत बड़ा प्रभाव डाल सकती हैं, जिससे चुनौतीपूर्ण जीवन स्थितियों में लोगों को आय अर्जित करने और आर्थिक स्वतंत्रता प्राप्त करने में मदद मिलती है – और यह सब कुछ स्थायी तरीके से होता है।”
कार बैटरियाँ कार के पूरे जीवनकाल तक चलने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। चटर्जी के अनुसार, वाहन में उनके शुरुआती इस्तेमाल के बाद भी उनमें बहुत ज़्यादा शक्ति होती है।
उन्होंने जोर देकर कहा, “कम रेंज और बिजली की आवश्यकता वाले वाहनों के साथ-साथ कम समग्र वजन वाले वाहनों के लिए, वे बेहद आशाजनक हैं। हमारे दूसरे-जीवन प्रोजेक्ट में, हम इलेक्ट्रिक कारों की बैटरियों का इलेक्ट्रिक वाहनों में पुनः उपयोग करते हैं; आप इसे इलेक्ट्रिक मोबिलिटी 'लाइट' कह सकते हैं। इस तरह, हम यह पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं कि इस मांग वाले उपयोग के मामले में बैटरियां अभी भी कितनी शक्ति प्रदान कर सकती हैं।”
विज्ञप्ति के अनुसार, उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी और तुलनात्मक रूप से कम वाहन भार के कारण इलेक्ट्रिक मोटर को विशेष रूप से शक्तिशाली होने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि भारत में रिक्शा चालक न तो तेज गति से और न ही अधिक दूर तक यात्रा करते हैं।
इसमें कहा गया है कि तीसरे चरण में, बैटरियों की शेष ऊर्जा का उपयोग एलईडी प्रकाश व्यवस्था जैसे स्थिर अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है।
चटर्जी ने कहा, “हम पुनर्चक्रण से पहले प्रत्येक बैटरी से हर संभव चीज निकालना चाहते हैं।”
ऑडी एनवायरनमेंटल फाउंडेशन के निदेशक रुडिगर रेकनागेल ने कहा, “ई-कचरे के लिए नए उपयोग के मामले खोजने के लिए नुनम द्वारा शुरू की गई पहल जैसी पहल की जरूरत है। न केवल भारत में, बल्कि दुनिया भर में। इसलिए नुनम अपने ज्ञान को साझा करता है ताकि अधिक से अधिक पहल को प्रेरित किया जा सके, ताकि सेकेंड-लाइफ घटकों वाले उत्पादों का विकास किया जा सके, जो पारिस्थितिकी-सामाजिक क्रांति को आगे बढ़ा सकते हैं।”
विज्ञप्ति में कहा गया है कि नेकरसुलम में ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग/लॉजिस्टिक्स प्रशिक्षण के प्रमुख टिमो एंगलर के मार्गदर्शन में प्रशिक्षुओं की 12 सदस्यीय मजबूत टीम शो रिक्शा के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रही है।
“प्रशिक्षु और नुनम एक दूसरे के साथ निरंतर संपर्क में रहते हैं – हमारे पास नेकरसुलम और बैंगलोर के बीच एक समर्पित लाइन है। शो रिक्शा के निर्माण में, हमारे प्रशिक्षु रेंज, चार्जिंग समय और डिजाइन पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं – परिणाम ऑडी के डीएनए वाला एक रिक्शा है,” एंगलर ने कहा।
विज्ञप्ति में कहा गया है कि दीर्घावधि में, विद्युत गतिशीलता और सौर ऊर्जा, कोयले जैसे जीवाश्म ईंधनों पर भारत की निर्भरता को कम करने, भारत की सड़कों पर उत्सर्जन की भारी मात्रा को कम करने और लोगों को विश्वसनीय बिजली आपूर्ति प्रदान करने में मदद कर सकती है।