एक वरिष्ठ इंजीनियर की गवाही के अनुसार, टेस्ला ने 2016 में एक वीडियो का उपयोग अपनी स्वचालित ड्राइविंग तकनीक को बढ़ावा देने के लिए किया था, जिसमें लाल बत्ती पर रुकने और हरी बत्ती पर गति बढ़ाने जैसी क्षमताओं को दिखाया गया था, जो कि सिस्टम में मौजूद नहीं थी।
यह वीडियो, जो टेस्ला की वेबसाइट पर संग्रहीत है, अक्टूबर 2016 में जारी किया गया था और मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने ट्विटर पर इसे इस बात के प्रमाण के रूप में प्रचारित किया था कि “टेस्ला खुद गाड़ी चलाती है।”
टेस्ला में ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर के निदेशक अशोक एलुस्वामी ने जुलाई में दिए गए बयान की प्रतिलिपि में कहा कि मॉडल एक्स टेस्ला द्वारा इस्तेमाल की गई तकनीक के साथ खुद नहीं चल रहा था, जिसे 2018 में एक पूर्व एप्पल इंजीनियर की घातक दुर्घटना के लिए टेस्ला के खिलाफ मुकदमे में सबूत के रूप में लिया गया था।
एलुस्वामी की पहले से अप्रकाशित गवाही पहली बार है जब टेस्ला के किसी कर्मचारी ने इसकी पुष्टि की है और विस्तार से बताया है कि वीडियो किस प्रकार बनाया गया था।
वीडियो में एक टैगलाइन दी गई है: “ड्राइवर की सीट पर बैठा व्यक्ति केवल कानूनी कारणों से ही बैठा है। वह कुछ नहीं कर रहा है। कार खुद ही चल रही है।”
एलुस्वामी ने कहा कि टेस्ला की ऑटोपायलट टीम ने मस्क के अनुरोध पर “सिस्टम की क्षमताओं का प्रदर्शन” तैयार करने और रिकॉर्ड करने का काम शुरू किया।
एलुस्वामी, मस्क और टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया। हालांकि, कंपनी ने ड्राइवरों को चेतावनी दी है कि उन्हें ऑटोपायलट का उपयोग करते समय अपने हाथों को पहिया पर रखना चाहिए और अपने वाहनों पर नियंत्रण बनाए रखना चाहिए।
टेस्ला प्रौद्योगिकी को स्टीयरिंग, ब्रेकिंग, गति और लेन परिवर्तन में सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन कंपनी ने अपनी वेबसाइट पर कहा है कि इसकी विशेषताएं “वाहन को स्वायत्त नहीं बनाती हैं”।
उन्होंने बताया कि वीडियो बनाने के लिए टेस्ला ने कैलिफोर्निया के मेनलो पार्क स्थित एक घर से लेकर पालो अल्टो स्थित टेस्ला के तत्कालीन मुख्यालय तक पूर्व निर्धारित मार्ग पर 3डी मैपिंग का उपयोग किया।
उन्होंने कहा कि परीक्षण के दौरान नियंत्रण लेने के लिए ड्राइवरों ने हस्तक्षेप किया। उन्होंने कहा कि जब मॉडल एक्स को बिना ड्राइवर के खुद पार्क करने की कोशिश की जा रही थी, तो एक परीक्षण कार टेस्ला की पार्किंग में एक बाड़ से टकरा गई।
रॉयटर्स द्वारा देखी गई उनकी गवाही की प्रतिलिपि के अनुसार, एलुस्वामी ने कहा, “वीडियो का उद्देश्य 2016 में ग्राहकों के लिए क्या उपलब्ध था, इसका सटीक चित्रण करना नहीं था। इसका उद्देश्य यह दर्शाना था कि सिस्टम में क्या शामिल किया जा सकता है।”
जब टेस्ला ने वीडियो जारी किया, तो मस्क ने ट्वीट किया, “टेस्ला खुद ही गाड़ी चलाती है (किसी भी मानवीय हस्तक्षेप के बिना) शहरी सड़कों से राजमार्ग तक और फिर सड़कों पर पार्किंग स्थल ढूंढती है।”
टेस्ला को अपने ड्राइवर सहायता प्रणालियों को लेकर मुकदमों और नियामक जांच का सामना करना पड़ रहा है।
अमेरिकी न्याय विभाग ने टेस्ला के इस दावे की आपराधिक जांच शुरू कर दी है कि 2021 में उसके इलेक्ट्रिक वाहन स्वयं चल सकेंगे, क्योंकि ऑटोपायलट से जुड़ी कई दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनमें से कुछ घातक भी हैं, रॉयटर्स ने यह जानकारी दी है।
न्यूयॉर्क टाइम्स ने 2021 में अज्ञात स्रोतों का हवाला देते हुए बताया कि टेस्ला इंजीनियरों ने ऑटोपायलट को बढ़ावा देने के लिए 2016 का वीडियो बनाया था, बिना यह बताए कि मार्ग को पहले से मैप किया गया था या शूटिंग पूरी करने की कोशिश में एक कार दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी।
जब उनसे पूछा गया कि क्या 2016 के वीडियो में उस समय उत्पादन कार में उपलब्ध टेस्ला ऑटोपायलट प्रणाली का प्रदर्शन दिखाया गया है, तो एलुस्वामी ने कहा, “ऐसा नहीं है।”
एलुस्वामी को कैलिफोर्निया के माउंटेन व्यू में 2018 में हुई एक दुर्घटना को लेकर टेस्ला के खिलाफ मुकदमा दायर करने के लिए बुलाया गया था, जिसमें एप्पल इंजीनियर वाल्टर हुआंग की मौत हो गई थी।
हुआंग की पत्नी का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील एंड्रयू मैकडेविट, जिन्होंने जुलाई में एलुस्वामी से पूछताछ की थी, ने रॉयटर्स को बताया कि “बिना किसी अस्वीकरण या तारांकन के उस वीडियो को प्रदर्शित करना स्पष्ट रूप से भ्रामक था।”
नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने 2020 में निष्कर्ष निकाला कि हुआंग की घातक दुर्घटना संभवतः उसके ध्यान भटकने और ऑटोपायलट की सीमाओं के कारण हुई थी। इसने कहा कि टेस्ला की “ड्राइवर की व्यस्तता की अप्रभावी निगरानी” ने दुर्घटना में योगदान दिया था।
एलुस्वामी ने कहा कि ड्राइवर “सिस्टम को बेवकूफ़ बना सकते हैं”, जिससे टेस्ला सिस्टम को यह विश्वास हो जाता है कि वे स्टीयरिंग व्हील से मिलने वाले फीडबैक के आधार पर ध्यान दे रहे हैं, जबकि ऐसा नहीं था। लेकिन उन्होंने कहा कि अगर ड्राइवर ध्यान दे रहे हैं तो उन्हें ऑटोपायलट के साथ कोई सुरक्षा समस्या नहीं दिखती।
© थॉमसन रॉयटर्स 2023