भारत की सबसे अधिक बिक्री वाली इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने कहा कि कच्चे माल, मुख्य रूप से लिथियम की कीमतों में वैश्विक उछाल के कारण बैटरी सेल की लागत में लगभग 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिससे अल्पावधि में कंपनी पर दबाव बढ़ गया है।
यात्री वाहन और इलेक्ट्रिक मोबिलिटी सहायक कंपनी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा ने रॉयटर्स को बताया कि सेल की कीमतें कई महीनों से बढ़ रही हैं और उन्हें उम्मीद है कि ये कीमतें लगभग एक साल तक ऊंची बनी रहेंगी।
उन्होंने कहा, “इसका तात्कालिक प्रभाव लगभग 20 प्रतिशत की वृद्धि प्रतीत होता है, जिसका अल्पकालिक दबाव होगा। यह एक वर्ष के भीतर कम हो जाएगा और फिर नीचे आना शुरू हो जाएगा।”
चंद्रा ने इस पर कोई टिप्पणी नहीं की कि क्या इससे कंपनी की बिक्री या लाभप्रदता पर असर पड़ेगा, लेकिन उन्होंने कहा कि “हरित व्यक्तिगत गतिशीलता” की मांग तेजी से बढ़ रही है और उन्हें उम्मीद है कि कारों में स्थानीय स्तर पर उत्पादित घटकों के उपयोग को बढ़ाकर कुछ लागतों की भरपाई की जा सकेगी।
वैश्विक स्तर पर वाहन निर्माता कंपनियों को निकेल, कोबाल्ट और लिथियम की बढ़ती लागत के कारण मुद्रास्फीति के दबाव का सामना करना पड़ रहा है, जिनका उपयोग बैटरी बनाने में किया जाता है – जो इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) का सबसे महंगा हिस्सा है – क्योंकि मांग आपूर्ति से अधिक है।
रूस द्वारा यूक्रेन पर आक्रमण के कारण यह स्थिति और भी बदतर हो गई है, तथा विश्लेषकों का कहना है कि इससे बैटरी की कीमतों में गिरावट की प्रवृत्ति धीमी पड़ने का खतरा है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों को व्यापक रूप से अपनाना मुश्किल हो सकता है, विशेष रूप से भारत जैसे मूल्य-संवेदनशील बाजारों में।
भारत के नवजात ईवी बाजार में, इलेक्ट्रिक कारें कुल कार बिक्री का केवल 1 प्रतिशत हिस्सा बनाती हैं। उच्च बैटरी की कीमतें और अपर्याप्त चार्जिंग नेटवर्क मुख्य कारण हैं कि कम खरीदार हैं, और क्यों अधिक कार निर्माता अभी तक इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च नहीं कर रहे हैं।
उद्योग पूर्वानुमानकर्ता बेंचमार्क मार्केट इंटेलिजेंस के आंकड़ों के अनुसार, लिथियम कार्बोनेट, जिसका उपयोग आमतौर पर लिथियम-आयन बैटरी बनाने के लिए किया जाता है, की हाजिर कीमतें मार्च 2022 में बढ़कर 70,000 डॉलर (लगभग 53.2 लाख रुपये) प्रति टन हो गईं, जो एक साल पहले लगभग 10,000 डॉलर (लगभग 7.6 लाख रुपये) थीं।
बेंचमार्क के वरिष्ठ विश्लेषक मनीष दुआ ने कहा, “आगे चलकर मुद्रास्फीति का यह प्रभाव जारी रहने की उम्मीद है।”
टाटा ने हाल ही में भारत में अपनी नेक्सन इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत में 300 डॉलर (लगभग 22,800 रुपये) से अधिक की वृद्धि की है – बेस मॉडल के लिए 2 प्रतिशत की वृद्धि, टेस्ला इंक और चीन की बीवाईडी द्वारा वैश्विक स्तर पर इसी तरह के कदमों के बाद।
फिर भी, टाटा, जिसकी भारत के इलेक्ट्रिक कार बाजार में 90 प्रतिशत से अधिक हिस्सेदारी है, को उम्मीद है कि इस वित्तीय वर्ष में उसकी इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री पिछले वर्ष की 4,200 इकाइयों से चार गुना अधिक बढ़ जाएगी।
ईवी निर्माता अपनी कारों के लिए लिथियम-आयन बैटरियां टाटा ऑटोकॉम्प सिस्टम्स से प्राप्त करता है, जिसने स्थानीय स्तर पर इनका उत्पादन करने के लिए चीन की गुओक्सुआन हाई-टेक के साथ संयुक्त उद्यम किया है।
चंद्रा ने कहा कि जैसे-जैसे बैटरी रीसाइक्लिंग में तेजी आएगी, खदानों से परे कच्चे माल तक पहुंच बढ़ेगी और इससे लागत दबाव में कुछ कमी आएगी।
उन्होंने कहा, “अल्पावधि में उछाल आएगा। धर्मनिरपेक्ष दीर्घकालिक प्रवृत्ति पर ध्यान केंद्रित करना अच्छा है, जो नीचे जाती रहेगी।”
© थॉमसन रॉयटर्स 2022