पीबी बालाजी
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टाटा मोटर्स के 54 वर्षीय समूह वित्त प्रमुख पीबी बालाजी तेजी से खुद को टाटा समूह के भीतर एक महत्वपूर्ण व्यक्ति के रूप में स्थापित कर रहे हैं, उन्होंने अपने रणनीतिक कौशल और वित्तीय विशेषज्ञता के लिए चेयरमैन एन चंद्रशेखरन का विश्वास जीत लिया है।
बालाजी को एयर इंडिया, टाइटन, टाटा टेक्नोलॉजीज और टाटा कंज्यूमर के बोर्ड में नियुक्त किया गया है। उन्हें चंद्रशेखरन ने चुना था, जिन्होंने 2017 में जब वह हिंदुस्तान यूनिलीवर में सीएफओ थे, तब उन्हें फोन किया और उन्हें टाटा समूह में शामिल होने के लिए मना लिया। एक रणनीतिक विचारक, बालाजी ने ऑटोमोबाइल प्रमुख के कायापलट में मदद करने के बाद जल्द ही अध्यक्ष का विश्वास जीत लिया।
वह टाटा समूह में सबसे ज्यादा कमाई करने वाले अधिकारियों में से एक हैं। वित्त वर्ष 2024 में, बालाजी को कुल 20.78 करोड़ रुपये का वेतन मिला, जो पिछले वर्ष के 16.73 करोड़ रुपये से 24% अधिक है। उनका मूल वेतन 3.26 करोड़ रुपये था और उन्हें 5.48 करोड़ रुपये के लाभ, सुविधाएं और भत्ते मिले। कमीशन, बोनस और प्रदर्शन प्रोत्साहन 5.76 करोड़ रुपये रहे। उन्हें 5.87 करोड़ रुपये के स्टॉक विकल्प भी मिले।
टाटा समूह में शामिल होने से पहले, बालाजी ने अपने करियर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा यूनिलीवर में बिताया, जहां उन्होंने मजबूत वित्तीय प्रबंधन और परिचालन दक्षता के लिए प्रतिष्ठा विकसित की। यूनिलीवर के दक्षिण एशिया डिवीजन के सीएफओ के रूप में, वह वित्तीय विकास को आगे बढ़ाने और कंपनी के सबसे महत्वपूर्ण बाजारों में से एक के वित्तीय स्वास्थ्य के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार थे। एफएमसीजी दिग्गज में उनका अनुभव, जहां उन्होंने बड़ी टीमों और जटिल बाजार की गतिशीलता को प्रबंधित किया, ने उन्हें चुनौतियों से निपटने के लिए एक आदर्श उम्मीदवार के रूप में स्थापित किया। टाटा मोटर्सएक ऐसी कंपनी जिसे वित्तीय और परिचालन पुनर्गठन दोनों के लिए एक नए दृष्टिकोण की आवश्यकता थी।
बालाजी को टाटा मोटर्स में परिवर्तनकारी पुनर्गठन पहल का श्रेय दिया गया था, जहां उन्होंने संचालन को अनुकूलित किया, लागत कम की और उत्पाद पोर्टफोलियो को फिर से व्यवस्थित किया, जिससे इसके बदलाव में महत्वपूर्ण योगदान मिला।
केवल बाजार हिस्सेदारी के बजाय लाभदायक वृद्धि पर उनके ध्यान ने कंपनी के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय पर सकारात्मक प्रभाव डाला है। उन्होंने ऋण कटौती और परिचालन दक्षता को प्राथमिकता दी और साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर आक्रामक रुख अपनाया, जिससे कंपनी को तेजी से बदलते ऑटोमोटिव बाजार में प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिली है।
वर्तमान में, टाटा मोटर्स का भारतीय व्यवसाय ऋण-मुक्त है और इसमें 1,000 करोड़ रुपये की सकारात्मक नकदी स्थिति है। कंपनी ने FY24 में परिचालन से अपना अब तक का सबसे अधिक समेकित राजस्व 4.38 लाख करोड़ रुपये हासिल किया।
के पूर्व प्रमुख संजीव मेहता ने कहा, “बालाजी सबसे अच्छे सीएफओ में से एक हैं जिनके साथ काम करने का मुझे सौभाग्य मिला है। उनमें व्यवसाय की गहरी समझ के साथ-साथ गहन डोमेन कौशल भी शामिल है।” हिंदुस्तान यूनिलीवर.
आने वाले महीनों के लिए बालाजी के हाथ पूरी तरह तैयार हैं, अगले 15 महीनों के भीतर टाटा मोटर्स को सार्वजनिक रूप से कारोबार करने वाली दो अलग-अलग कंपनियों में विभाजित करने का प्रस्ताव है – एक वाणिज्यिक वाहनों के लिए और दूसरी यात्री वाहनों के लिए, जिसमें जगुआर लैंड रोवर भी शामिल है। वह कंपनी की पूंजी संरचना को सरल बनाने पर भी काम कर रहे हैं, जो निवेशकों का एक महत्वपूर्ण अनुरोध है।
इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स फाइनेंस का टाटा कैपिटल के साथ विलय चल रहा है।
