टेस्ला के अरबपति संस्थापक और सीईओ एलोन मस्क को विनिर्माण इकाई शुरू करने के लिए लुभाने वाले भारतीय राज्यों की बढ़ती सूची में शामिल होकर, कर्नाटक ने मंगलवार को खुद को भारत के “इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) हब” और संयंत्र स्थापित करने के लिए एक आदर्श स्थान के रूप में पेश किया।
तेलंगाना, पश्चिम बंगाल, महाराष्ट्र, पंजाब और तमिलनाडु जैसे कई भारतीय राज्य पहले ही मस्क को अपना कारोबार शुरू करने के लिए आमंत्रित कर चुके हैं।
कर्नाटक के बड़े और मध्यम उद्योग मंत्री मुरुगेश आर निरानी ने ट्वीट किया, “400 से अधिक आरएंडडी केंद्रों, 45 से अधिक ईवी स्टार्टअप और बेंगलुरु के पास एक ईवी क्लस्टर के साथ, कर्नाटक भारत के ईवी हब के रूप में उभरा है। श्रीमान एलन मस्क, कर्नाटक टेस्ला प्लांट स्थापित करने के लिए एक आदर्श स्थान होगा। बेंगलुरु पहले से ही भारत में टेस्ला का पहला पता है।”
400 से अधिक अनुसंधान एवं विकास केंद्रों, 45 से अधिक ईवी स्टार्टअप्स और बेंगलुरु के पास एक ईवी क्लस्टर के साथ, कर्नाटक भारत के ईवी हब के रूप में उभरा है। @एलोनमस्ककर्नाटक स्थापित करने के लिए एक आदर्श स्थान होगा @टेस्ला बेंगलुरू पहले से ही भारत में टेस्ला का पहला पता है। @CMofKarnataka @बी.एस.बोम्मई
– डॉ. मुरुगेश आर निरानी (@NiraniMurugesh) 18 जनवरी, 2022
मस्क ने हाल ही में ट्वीट किया था कि अमेरिकी कंपनी भारत में अपने उत्पादों को लॉन्च करने के लिए सरकार के साथ कई चुनौतियों पर काम कर रही है।
मस्क ने एक ट्विटर यूजर के जवाब में ट्वीट किया, “अभी भी सरकार के साथ कई चुनौतियों पर काम कर रहा हूं,” जिसने पूछा: “यो @elonmusk क्या कोई और अपडेट है कि टेस्ला भारत में कब लॉन्च होगी? वे बहुत बढ़िया हैं और दुनिया के हर कोने में होने के लायक हैं!” जनवरी 2021 में, टेस्ला ने अपने भारतीय शाखा को इस संकेत के बीच पंजीकृत किया कि कंपनी देश के ऑटोमोबाइल बाजार में प्रवेश करने के लिए तैयार है।
नियामक फाइलिंग के अनुसार, फर्म ने टेस्ला इंडिया मोटर्स एंड एनर्जी प्राइवेट लिमिटेड को आरओसी (कंपनी रजिस्ट्रार) बेंगलुरु के साथ पंजीकृत किया।
कंपनी को एक गैर-सूचीबद्ध निजी इकाई के रूप में पंजीकृत किया गया है जिसकी चुकता पूंजी 1 लाख रुपये है।
फरवरी 2021 में कर्नाटक के तत्कालीन मुख्यमंत्री बीएस येदियुरप्पा ने भी कहा था कि ''अमेरिकी फर्म टेस्ला कर्नाटक में कार-निर्माण इकाई स्थापित करेगी।'' पिछले साल टेस्ला ने भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर आयात शुल्क में कमी की मांग की थी।
केंद्रीय भारी उद्योग मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक कार प्रमुख को किसी भी कर रियायत पर विचार करने से पहले भारत में अपने प्रतिष्ठित इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्माण शुरू करने के लिए कहा था।
सरकारी सूत्रों ने कहा कि वे किसी भी ऑटो कंपनी को ऐसी रियायतें नहीं दे रहे हैं और टेस्ला को शुल्क लाभ देने से भारत में अरबों डॉलर का निवेश करने वाली अन्य कंपनियों को अच्छा संकेत नहीं जाएगा।
वर्तमान में, पूर्णतः निर्मित इकाइयों (सीबीयू) के रूप में आयातित कारों पर 60 से 100 प्रतिशत तक सीमा शुल्क लगता है, जो इंजन के आकार और लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) मूल्य के आधार पर 40,000 डॉलर (लगभग 30 लाख रुपये) से कम या अधिक होता है।