वॉरेन बफेट समर्थित चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी BYD ने मंगलवार को भारत में अपनी पहली यात्री कार, एक इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन (SUV) लॉन्च की, जो व्यापक वैश्विक विस्तार के बीच मुख्यधारा के बाजार में प्रवेश का प्रतीक है।
बी.वाई.डी., जो पहले से ही भारत में कॉर्पोरेट बेड़े के लिए इलेक्ट्रिक बसें और इलेक्ट्रिक वाहन (ई.वी.) बेचती है, ने एट्टो 3 इलेक्ट्रिक एस.यू.वी. को लांच किया है, जो बी.वाई.डी. की प्रसिद्ध ब्लेड बैटरी तकनीक से सुसज्जित है। यह लांच दुनिया के चौथे सबसे बड़े कार बाजार में किया गया है, जहां इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में टाटा मोटर्स का दबदबा है।
बी.वाई.डी. इंडिया के कार्यकारी निदेशक केत्सु झांग ने एक बयान में कहा, “हम अगले वर्ष भारत में बी.वाई.डी.-एट्टो 3 की 15,000 इकाइयां बेचने का इरादा रखते हैं और समय आने पर स्थानीय विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने की योजना बना रहे हैं।” उन्होंने कहा कि कंपनी ने भारत में 200 मिलियन डॉलर (लगभग 1,700 करोड़ रुपये) से अधिक का निवेश किया है।
यह कदम चीनी कार निर्माता द्वारा व्यापक वैश्विक प्रयास के बीच उठाया गया है, जिसने नॉर्वे, न्यूजीलैंड, सिंगापुर, ब्राजील, कोस्टा रिका और कोलंबिया सहित दुनिया भर के बाजारों में इलेक्ट्रिक कारों और प्लग-इन इलेक्ट्रिक हाइब्रिड की बिक्री शुरू कर दी है।
इस वर्ष की शुरुआत में, BYD ने कहा कि वह 2023 से जापान में अपने यात्री ईवी की बिक्री शुरू कर देगा और साथ ही थाईलैंड में एक सुविधा स्थापित करने की योजना बना रहा है – संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्राजील और भारत में 30 अन्य में से यह नवीनतम है – 2024 से प्रति वर्ष 150,000 कारों का उत्पादन करने के लिए। इसने सोमवार को थाईलैंड में एट्टो 3 इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च की।
भारत में बी.वाई.डी. का प्रवेश ऐसे समय में हुआ है जब दक्षिण एशियाई देश चीन सहित सीमावर्ती देशों से आने वाले निवेश पर कड़ी निगरानी रख रहा है।
इस तरह के आगामी निवेशों पर सख्त नियंत्रण के कारण चीनी कार निर्माता ग्रेट वॉल मोटर को इस वर्ष के प्रारंभ में भारत में 1 बिलियन डॉलर (लगभग 8,250 करोड़ रुपये) निवेश करने की योजना स्थगित करनी पड़ी, क्योंकि वह विनियामक अनुमोदन प्राप्त करने में विफल रही।
झांग ने बताया कि भारत में BYD के दो विनिर्माण संयंत्र हैं, जो 140,000 वर्ग मीटर में फैले हैं और इनमें 3,000 से ज़्यादा कर्मचारी हैं। कंपनी की योजनाओं से परिचित एक सूत्र ने बताया कि Atto 3 को असेंबल करने और बेचने के लिए उसे नए निवेश की ज़रूरत नहीं पड़ेगी।
शेन्ज़ेन स्थित ऑटो और बैटरी निर्माता, जिसमें निवेशक के रूप में बफेट की बर्कशायर हैथवे भी शामिल है, ने 2007 में भारत में प्रवेश किया और दक्षिणी शहर चेन्नई के निकट अपने संयंत्र से मोबाइल फोन निर्माताओं के लिए बैटरी और कलपुर्जे का उत्पादन किया।
2013 में, इसने एक स्थानीय भारतीय साझेदार के साथ देश में बसों का निर्माण शुरू किया और 2021 में कॉर्पोरेट बेड़े संचालकों और मालिकों को बिक्री के लिए अपनी e6 EV लॉन्च की।
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