एटीएंडटी और वेरिजॉन ने इस सप्ताह कुछ हवाई अड्डों के निकट प्रस्तावित नई वायरलेस सेवा को स्थगित कर दिया है, क्योंकि देश की सबसे बड़ी एयरलाइनों ने कहा है कि यह सेवा विमान प्रौद्योगिकी में बाधा उत्पन्न करेगी और उड़ानों में बड़े पैमाने पर व्यवधान पैदा करेगी।
एटीएंडटी ने मंगलवार को कहा कि वह कुछ हवाई अड्डों पर रनवे के आसपास नए सेल टावर लगाने में देरी करेगी – उसने यह नहीं बताया कि कितने – और विवाद को निपटाने के लिए संघीय नियामकों के साथ काम करेगी।
वेरिज़ोन ने कहा कि वह अपना नया 5G नेटवर्क लॉन्च करेगा, लेकिन साथ ही कहा, “हमने स्वेच्छा से अपने 5G नेटवर्क को हवाई अड्डों के आसपास सीमित रखने का फैसला किया है।”
यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब एयरलाइन उद्योग ने इस सप्ताह 5G वायरलेस सेवा शुरू करने की योजना को लेकर AT&T और Verizon के साथ टकराव में अपनी हिस्सेदारी बढ़ा दी है, तथा चेतावनी दी है कि यदि यह सेवा प्रमुख हवाई अड्डों के निकट शुरू की गई तो हजारों उड़ानें रद्द हो सकती हैं या विलंबित हो सकती हैं।
एसोसिएटेड प्रेस द्वारा इस मुद्दे पर संक्षिप्त विवरण यहां दिया गया है।
सरकार किसकी तरफ है?
दोनों।
संघीय संचार आयोग, जो रेडियो स्पेक्ट्रम की नीलामी चलाता है, ने निर्धारित किया कि सी-बैंड का उपयोग हवाई यातायात के आस-पास सुरक्षित रूप से किया जा सकता है। 2020 में FCC ने किसी भी सुरक्षा चिंता को हल करने के लिए 5G बैंड और विमानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले स्पेक्ट्रम के बीच एक बफर सेट किया।
लेकिन बटिगिएग और FAA प्रशासक स्टीफन डिक्सन, जिनकी एजेंसी विमानन सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है, ने एक संभावित समस्या देखी। शुक्रवार को, उन्होंने AT&T और Verizon से कहा कि वे अनिश्चित संख्या में “प्राथमिकता वाले हवाई अड्डों” के पास C-बैंड 5G को सक्रिय न करें, जब तक कि FAA आगे का अध्ययन न कर ले।
एटी एंड टी और वेरिज़ोन ने क्या प्रतिक्रिया दी?
उन्होंने चिंताओं को खारिज कर दिया। वायरलेस उद्योग व्यापार समूह सीटीआईए ने नोट किया कि लगभग 40 देशों ने विमानन उपकरणों के साथ हानिकारक हस्तक्षेप की रिपोर्ट के बिना 5 जी के सी-बैंड स्ट्रैंड को तैनात किया है।
लेकिन एटीएंडटी के सीईओ जॉन स्टैनकी और वेरिजॉन के सीईओ हैंस वेस्टबर्ग ने हवाई अड्डों के पास अपने 5जी नेटवर्क की शक्ति को कम करने की पेशकश की, जैसा कि फ्रांस ने किया है।
स्टैंकी और वेस्टबर्ग ने रविवार को बटिगिएग और डिक्सन को लिखे पत्र में कहा, “अमेरिका और फ्रांस में भौतिकी के नियम एक जैसे हैं।” “अगर अमेरिकी एयरलाइनों को फ्रांस में हर दिन उड़ानें संचालित करने की अनुमति है, तो वही परिचालन परिस्थितियाँ उन्हें अमेरिका में भी ऐसा करने की अनुमति देनी चाहिए।”
यद्यपि उन्होंने संघीय अधिकारियों को शांत करने के लिए कदम उठाए, लेकिन दूरसंचार कंपनियां अभी भी एयरलाइनों के साथ झगड़ रही हैं, जिन्होंने COVID-19 के कारण खराब मौसम और श्रम की कमी के कारण क्रिसमस की पूर्व संध्या से 10,000 से अधिक अमेरिकी उड़ानें रद्द कर दी हैं।
वेस्टबर्ग ने मंगलवार को कंपनी के एक ज्ञापन में कहा, “हालांकि एयरलाइन उद्योग कई चुनौतियों का सामना कर रहा है, लेकिन 5G उनमें से एक नहीं है।”
इसका प्रभाव कितने विमानों पर पड़ेगा?
समझौते के तहत, FAA यह पता लगाने के लिए एक सर्वेक्षण करेगा। FAA सटीक, विश्वसनीय अल्टीमीटर वाले विमानों को उच्च-शक्ति 5G के आसपास संचालित करने की अनुमति देगा। लेकिन पुराने अल्टीमीटर वाले विमानों को कम दृश्यता वाली परिस्थितियों में उतरने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
अगले दो सप्ताह में क्या होगा?
दो सप्ताह के स्थगन से एफएए और कम्पनियों को समझौते को लागू करने का समय मिल जाएगा।
AT&T और Verizon को पहले से ही दिए गए FCC लाइसेंस के तहत इस महीने C-Band सेवा शुरू करने की अनुमति दी जाएगी। एयरलाइनों के पास शुक्रवार तक कंपनियों को 50 हवाई अड्डों की सूची देने का समय है, जहाँ उनका मानना है कि 5 जुलाई तक C-Band सेवा की शक्ति कम कर दी जानी चाहिए।
जुलाई तक, टेलीकॉम कंपनियां हवाई अड्डों के पास 5G सेवा के संबंध में संभावित दीर्घकालिक उपायों के बारे में FAA और एयरलाइनों से बात करेंगी। हालाँकि, FAA के साथ समझौते की शर्तों के तहत, AT&T और Verizon के पास यह तय करने का एकमात्र अधिकार होगा कि सेवा में कोई बदलाव किया जाएगा या नहीं।
वेस्टबर्ग ने अपने ज्ञापन में कहा, “हमने महसूस किया कि यह सही बात होगी कि विमान से यात्रा करने वाले लोगों, जिनमें हमारे ग्राहक और हम सभी शामिल हैं, के लिए एफएए को विमानन समुदाय के साथ अपने मुद्दों को सुलझाने के लिए थोड़ा समय दिया जाए, ताकि अतिरिक्त उड़ान विलंब के कारण यात्रियों को होने वाली असुविधा से बचा जा सके।”
एयरलाइन व्यापार समूह के अध्यक्ष निकोलस कैलियो ने समझौते के बारे में अपनी टिप्पणी में नरम रुख अपनाया, हालांकि उन्होंने एटीएंडटी और वेरिजॉन के साथ समझौता करने के लिए संघीय अधिकारियों को धन्यवाद दिया।
कैलियो ने कहा, “सुरक्षा हमेशा अमेरिकी एयरलाइनों की सर्वोच्च प्राथमिकता रही है और रहेगी। हम सभी हितधारकों के साथ मिलकर काम करना जारी रखेंगे ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नई 5G सेवा विमानन के साथ सुरक्षित रूप से सह-अस्तित्व में रह सके।”
एफएए ने दो सप्ताह की देरी के बारे में एक संक्षिप्त बयान जारी किया, जिसमें कहा गया कि वह “5जी परिनियोजन से जुड़े उड़ान व्यवधानों को कम करने के लिए अतिरिक्त समय और स्थान का उपयोग करने के लिए तत्पर है।”