दुनिया की सबसे बड़ी बैटरी कंपनी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पावर पैक को अपग्रेड करने के लिए प्रचुर मात्रा में उपलब्ध सामग्रियों का उपयोग कर रही है। हालांकि इससे लागत में कमी आएगी और दक्षता बढ़ेगी क्योंकि कच्चे माल की कमी बहुत है, लेकिन यह भारत और ब्राजील जैसे देशों के लिए एक अवसर है कि वे बहुत देर होने से पहले तेजी से आकर्षक ईवी आपूर्ति श्रृंखला का अपना हिस्सा ले लें।
ईवी बैटरियों के लिए सुरक्षित और सस्ते लिथियम आयरन फॉस्फेट या एलएफपी रसायन को प्रभावी रूप से लोकप्रिय बनाने के बाद, चीन की कंटेम्पररी एम्परेक्स टेक्नोलॉजी अब मिश्रण में मैंगनीज जोड़ रही है। फोर्ड मोटर ने हाल ही में अपने मिश्रण में एलएफपी को शामिल किया है और अब वह अपने मस्टैंग मैक-ई और एफ-150 लाइटनिंग पिकअप के लिए सीएटीएल से इनका आयात करेगी। यह नवीनतम रसायन, एलएमएफपी, और इसे व्यावसायिक रूप देने का वादा, एक और गेम चेंजर हो सकता है।
अपने नवीनतम फॉर्मूलेशन में, मैंगनीज एलएफपी की ऊर्जा घनत्व को बढ़ाएगा, जिससे वे वाहनों को आगे ले जा सकेंगे (जबकि यह सुरक्षित और सस्ता विकल्प बना रहेगा।) CATL के मामले में, वोल्टेज 3.2 वोल्ट से बढ़कर 4.1 वोल्ट हो जाएगा। लिथियम ऑस्ट्रेलिया की एक सहायक कंपनी के अनुसार, इस तरह के रसायन 25 प्रतिशत अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान कर सकते हैं, जो बैटरी के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए अपनी स्वयं की विनिर्माण प्रक्रियाओं को समायोजित करने के लिए भी काम कर रही है। CATL की कोशिकाओं का इस साल के अंत तक बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाएगा, जिसमें 150Wh/kg से 180Wh/kg की तुलना में 230Wh/kg की संभावित ऊर्जा घनत्व होगी। यह काफी महत्वपूर्ण है क्योंकि रेंज की चिंता और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर व्यापक उपभोक्ता अपनाने में सबसे बड़ी बाधा बने हुए हैं।
मैंगनीज — और इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री में इसकी प्रभावशीलता — अक्सर भुला दी जाती है क्योंकि निकल और कोबाल्ट जैसी अन्य धातुओं की तुलना में पूरी बैटरी के एक हिस्से के रूप में इसकी कीमत कम होती है। इसका उपयोग उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बैटरियों, या निकल कोबाल्ट निर्माण में किया जाता है लेकिन अन्य तत्वों की तुलना में कम मात्रा में। ये पॉवरपैक, हालांकि लोकप्रिय हैं और दक्षिण कोरियाई निर्माताओं के पसंदीदा भी हैं, आग लगने की घटनाओं में शामिल रहे हैं और वाहनों को अधिक दूर तक ले जाने में सक्षम होने के बावजूद इन्हें स्थिर नहीं माना जाता है। अन्य संयोजन भी मौजूद हैं, जैसे तेजी से आशाजनक लिथियम निकल मैंगनीज ऑक्साइड, या LNMO। अतीत में, मैंगनीज के उपयोग के साथ एक लगातार समस्या यह थी कि बैटरी का जीवन चक्र सीमित होता और प्रतिरोध उच्च होता, जिसका अर्थ है कि यह बहुत अधिक गर्म हो जाती
इस संभावना के साथ, धातु की मांग में वृद्धि होना तय है। हालांकि अभी मैंगनीज की कमी नहीं है, लेकिन यह बैटरी के लिए एक महत्वपूर्ण घटक होगा। उत्पादकों की सूची में दक्षिण अफ्रीका सबसे ऊपर है, उसके बाद चीन, ऑस्ट्रेलिया, ब्राजील, गैबॉन और भारत हैं।
जैसे-जैसे बैटरी आपूर्ति श्रृंखला कुछ देशों (या वास्तव में, सिर्फ़ चीन) के हाथों में केंद्रित होती जा रही है, उभरते और विकासशील बाजारों के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वे पीछे न छूट जाएँ और अपनी हिस्सेदारी भी हासिल करें, बजाय इसके कि वे अंततः कमी और आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं से बाधित हो जाएँ। अगर उन्हें इन सामग्रियों का अधिक उत्पादन करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, तो वे इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए बाध्य होंगे। अंततः, ये देश विद्युतीकरण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएँगे और वैश्विक उत्सर्जन को कम करने में मदद करेंगे। उदाहरण के लिए, भारत एक प्रमुख आपूर्ति श्रृंखला जोखिम शमनकर्ता बन सकता है। इसके पास विशाल अप्रयुक्त भंडार हैं। 140 से अधिक खदानों में से, कई वर्तमान में निष्क्रिय हैं और लगभग आधा उत्पादन दो दर्जन सार्वजनिक क्षेत्र की खदानों से आता है। अधिकांश अयस्क स्टील और अन्य अधिक बुनियादी उपयोगों के लिए उपयुक्त है। केवल एक छोटा सा हिस्सा बैटरी-ग्रेड है, हालाँकि इसे संसाधित और बैटरी-अनुकूल रूप में शुद्ध किया जा सकता है। पिछले महीने एक भारतीय सरकारी समिति ने मैंगनीज भंडार की खोज करने और पावरपैक के लिए धातु के उपयोग का पता लगाने के लिए अनुसंधान और विकास प्रयासों को बढ़ावा देने की सिफारिश की, जिससे उम्मीद है कि नीति समर्थन में वृद्धि होगी। इन सभी को प्रभावी ढंग से कार्यान्वित करने से भारत को वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में स्थान मिल सकता है।
यूरो मैंगनीज के संस्थापक मार्को रोमेरो ने हाल ही में मुझे बताया कि यह लागत, गुणवत्ता और कार्बन फुटप्रिंट पर निर्भर करेगा। भारत जैसे देश श्रम, उपकरण और निर्माण के मामले में लागत के मोर्चे पर निस्संदेह जीत सकते हैं, भले ही वे अभी कम कार्बन उत्सर्जन संचालन पर प्रतिस्पर्धा न कर सकें। वास्तविकता यह है कि भारत को वृद्धिशील लाभ के साथ शुरुआत करनी होगी। लेकिन ऐसा करने के लिए भी, उसे अभी से शुरुआत करनी होगी।
हाल ही तक, उच्च-श्रेणी के मैंगनीज के लिए कई अन्य उपयोग नहीं थे, इसलिए कंपनियों के पास उत्पादन बढ़ाने के लिए बहुत अधिक प्रोत्साहन नहीं था। अब निवेश करने के इच्छुक किसी भी व्यक्ति को पहले कदम उठाने का लाभ मिलेगा। चीन पिछले साल के अंत में शुरू किए गए अपने “मैंगनीज नवाचार गठबंधन अभियान” के साथ पहले से ही इस मामले को आगे बढ़ा रहा है। देश ने धातु को परिष्कृत करने में महारत हासिल कर ली है। हालांकि, आपूर्ति श्रृंखला में एक साल की रुकावटों के बाद, और कंपनियों और देशों द्वारा प्रमुख संसाधनों के लिए सांद्रता जोखिम से बचने के लिए आपूर्तिकर्ताओं की मेजबानी चाहने के बाद, इसका मतलब है कि बहुत सारे खिलाड़ियों के लिए जगह है।
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