टेस्ला के अरबपति मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने गुरुवार को ट्विटर पर कहा कि वह भारत में “अभी भी सरकार के साथ कई चुनौतियों पर काम कर रहे हैं”, यह बात उन्होंने इस सवाल के जवाब में कही कि टेस्ला देश में अपनी इलेक्ट्रिक कारें कब लॉन्च करेगी।
टेस्ला ने पिछले साल भारत में आयातित कारों की बिक्री शुरू करने की योजना बनाई थी और बाजार में प्रवेश करने से पहले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर आयात करों में कटौती के लिए सरकार से पैरवी कर रही है। अक्टूबर में, इसने अपनी मांगें भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के कार्यालय तक पहुंचाईं।
मस्क ने अपने ट्विटर पोस्ट में उन “चुनौतियों” के बारे में नहीं बताया जिन पर काम किया जा रहा है।
सरकार के साथ अभी भी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है
— एलोन मस्क (@elonmusk) 12 जनवरी, 2022
प्रीमियम ईवी के लिए भारतीय बाजार अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी है। पिछले साल भारत में बेची गई 2.4 मिलियन कारों में से सिर्फ़ 5,000 इलेक्ट्रिक थीं, जिनमें से मुट्ठी भर लग्जरी मॉडल थे।
भारत आयातित कारों पर 100 प्रतिशत तक का आयात शुल्क लगाता है, जिसमें ईवी भी शामिल है, जिसके बारे में मस्क ने पहले कहा था कि यह दुनिया में सबसे ज़्यादा है। विश्लेषकों ने कहा है कि इन दरों पर टेस्ला की कारें कई खरीदारों के लिए बहुत महंगी हो जाएँगी, जिससे बिक्री कम हो जाएगी।
टेस्ला की कर कटौती की मांग – जिसकी रिपोर्ट सबसे पहले जुलाई में रॉयटर्स द्वारा दी गई थी – पर कई स्थानीय खिलाड़ियों ने आपत्ति जताई है, जिनका कहना है कि इस तरह के कदम से घरेलू विनिर्माण में निवेश में बाधा आएगी।
अमेरिकी ऑटोमेकर की मांगों को लेकर भारत सरकार के अधिकारी भी बंटे हुए हैं। कुछ अधिकारी चाहते हैं कि कंपनी किसी भी कर छूट पर विचार करने से पहले स्थानीय विनिर्माण के लिए प्रतिबद्ध हो, लेकिन टेस्ला ने संकेत दिया है कि वह पहले आयात के साथ प्रयोग करना चाहती है।
टेस्ला जहां आयात शुल्क में कटौती की मांग कर रही है, वहीं लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज इस साल के अंत में भारत में अपनी प्रमुख एस-क्लास सेडान, ईक्यूएस के इलेक्ट्रिक संस्करण की असेंबलिंग शुरू करेगी।
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