नई दिल्ली: केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) द्वारा राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) को हाल ही में सौंपी गई स्थिति रिपोर्ट से पता चला है कि कार केबिन की हवा में पाए जाने वाले कुछ अग्निरोधी रसायन, जो कैंसरकारी हो सकते हैं, खतरनाक रसायनों के निर्माण, भंडारण और आयात नियम 1989 के तहत सूचीबद्ध नहीं हैं। यह रिपोर्ट संभावित नियामक अंतर को उजागर करती है, क्योंकि ये नियम केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय द्वारा जारी किए गए थे।
सीपीसीबी की 10 सितंबर, 2024 की रिपोर्ट में कहा गया है कि इन रसायनों पर कोई परीक्षण नहीं किया गया था और सिफारिश की गई थी कि न्यायाधिकरण ऑटोमोबाइल सुरक्षा मानकों की देखरेख करने वाली एजेंसियों से परामर्श करे, जिन्हें सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा विनियमित किया जाता है।
इस मुद्दे ने जून में तब ध्यान खींचा जब न्यायमूर्ति प्रकाश श्रीवास्तव की अध्यक्षता वाली एनजीटी की मुख्य पीठ ने कारों में “कैंसरकारी अग्निरोधी” की मौजूदगी का संकेत देने वाली एक मीडिया रिपोर्ट पर स्वतः संज्ञान लिया। इस दावे की जांच अमेरिकी राष्ट्रीय विष विज्ञान कार्यक्रम द्वारा की जा रही है, जिसके कारण एनजीटी ने इस मामले पर सीपीसीबी से रिपोर्ट मांगी।
सीपीसीबी के अनुसार, मीडिया रिपोर्ट में 2015 से 2022 तक 101 कारों- इलेक्ट्रिक, गैस और हाइब्रिड मॉडल की केबिन हवा का विश्लेषण करने वाले एक अध्ययन का विवरण दिया गया है। शोध में पाया गया कि इनमें से 99% वाहनों में TCIPP नामक एक फ्लेम रिटार्डेंट मौजूद था। अध्ययन में दो अतिरिक्त फ्लेम रिटार्डेंट्स, TDCIPP और TCEP की भी पहचान की गई, जिन्हें कार्सिनोजेनिक माना जाता है और न्यूरोलॉजिकल और प्रजनन संबंधी समस्याओं से जुड़ा हुआ है।
रिपोर्ट में आगे बताया गया है कि इन हानिकारक रसायनों का स्रोत सीट फोम है, जिसका उपयोग निर्माता पुराने ज्वलनशीलता मानकों को पूरा करने के लिए करते हैं जो वास्तविक अग्नि-सुरक्षा लाभ प्रदान नहीं कर सकते हैं। CPCB के अनुसार, ज्वाला मंदक TCIPP, TDCIPP और TCEP को MSIHC नियम 1989 में शामिल नहीं किया गया है।
सीपीसीबी ने बताया कि केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय ने प्लास्टिसाइज़र और एरोमेटिक्स बनाने वाले उद्योगों सहित विभिन्न रासायनिक उद्योगों के लिए अपशिष्ट और उत्सर्जन मानक स्थापित किए हैं, जबकि ऑटोमोबाइल सुरक्षा मानक सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। इन मानकों को ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया और नेशनल ऑटोमोटिव टेस्टिंग एंड आरएंडडी इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट द्वारा लागू किया जाता है। हालाँकि, सीपीसीबी ने ऑटोमोटिव उत्पादों में इस्तेमाल किए जाने वाले इन फ्लेम रिटार्डेंट्स पर कोई विशेष अध्ययन नहीं किया है।
