कैलिफोर्निया पब्लिक यूटिलिटीज कमीशन (सीपीयूसी) ने सोमवार को जनरल मोटर्स और अल्फाबेट इंक की स्वयं-चालित इकाइयों को सुरक्षा चालकों की उपस्थिति में स्वचालित वाहनों में यात्री सेवा की अनुमति देने के लिए परमिट जारी किए।
सीपीयूसी ने कहा कि जीएम इकाई क्रूज़ और अल्फाबेट की वेमो को ड्राइवर्ड डिप्लॉयमेंट परमिट के तहत यात्रियों से किराया वसूलने का अधिकार है और वे साझा सवारी की पेशकश कर सकते हैं। घोषणा से पहले क्रूज़ और वेमो को केवल परीक्षण के आधार पर यात्री सेवा प्रदान करने की अनुमति दी गई थी, जिसमें किराया संग्रह की अनुमति नहीं थी।
सोमवार से क्रूज़ को सैन फ़्रांसिस्को में कुछ सार्वजनिक सड़कों पर रात 10 बजे (सुबह 11:30 बजे IST) से सुबह 6 बजे (शाम 7:30 बजे IST) के बीच 30 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से “ड्राइवर डिप्लॉयमेंट” सेवा प्रदान करने की अनुमति है, जबकि वायमो सैन फ़्रांसिस्को और सैन मेटो काउंटी के कुछ हिस्सों में 65 मील प्रति घंटे की रफ़्तार से सेवा प्रदान कर सकता है, CPUC ने कहा। किसी भी कंपनी को घने कोहरे या भारी बारिश के दौरान काम करने की अनुमति नहीं है।
इस महीने की शुरुआत में, जी.एम. और क्रूज़ ने अमेरिकी विनियामकों से स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पैडल जैसे मानव नियंत्रण के बिना सीमित संख्या में स्वचालित वाहनों को चलाने की अनुमति के लिए याचिका दायर की थी।
वेमो ने सोमवार को कहा कि वह एरिजोना में अपनी स्वायत्त वाणिज्यिक राइड हेल सेवा के संचालन में जो सीखा है, उसका उपयोग “सैन फ्रांसिस्को में हमारी बढ़ती सेवा में” करेगा।
वेमो ने कहा कि अगस्त में टेस्टर प्रोग्राम शुरू करने के बाद कैलिफ़ोर्निया में उसके दसियों हज़ार यात्री प्रतीक्षा सूची में हैं। कंपनी ने कहा, “हम आने वाले हफ़्तों में इस प्रोग्राम के ज़रिए सशुल्क यात्राएँ शुरू करेंगे।”
क्रूज़ के वैश्विक सरकारी मामलों के उपाध्यक्ष प्रशांति रमन ने एक बयान में कहा कि यह घोषणा “एक और सकारात्मक वृद्धिशील कदम है। हमारा मिशन हमेशा से सैन फ्रांसिस्को में एक चालक रहित वाणिज्यिक राइडहेल सेवा शुरू करना रहा है, और हम इसी उद्देश्य को पूरा करने के लिए अपने नियामकों के साथ मिलकर काम करना जारी रखेंगे।”
क्रूज़ को चालक रहित तैनाती परमिट के लिए अपने अनुरोध पर सीपीयूसी से कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।