उबर टेक्नोलॉजीज ने शुक्रवार को कहा कि भारत के दिल्ली शहर में स्थानीय सरकार द्वारा केवल इलेक्ट्रिक वाहनों को बाइक टैक्सी के रूप में काम करने की अनुमति देने की योजना से “इस क्षेत्र के समाप्त होने” का खतरा पैदा हो जाएगा और लाखों लोगों की गतिशीलता की जरूरतें प्रभावित होंगी।
दिल्ली की योजना, उबर और प्रतिद्वंद्वी ओला जैसी सवारी सेवा देने वाली कम्पनियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों को विनियमित करने की नई नीति का हिस्सा है, जिसे अंतिम रूप दिया जा रहा है और इसे शीघ्र ही लागू कर दिया जाएगा, जैसा कि इस सप्ताह के प्रारंभ में इकोनॉमिक टाइम्स ने रिपोर्ट किया था।
रॉयटर्स इन योजनाओं की तत्काल पुष्टि नहीं कर सका।
यदि इसे क्रियान्वित किया जाता है, तो यह तेल आयात को कम करने और प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए स्वच्छ ऊर्जा पर चलने वाले वाहनों की ओर संक्रमण को बढ़ाने की देश की महत्वाकांक्षाओं की दिशा में एक आक्रामक कदम होगा।
उबर, एक ब्लॉग भेजाने कहा कि इस तरह के किसी भी कदम से शहर के 1,00,000 से अधिक ड्राइवरों की आजीविका खतरे में पड़ जाएगी।
सैन फ्रांसिस्को स्थित मुख्यालय वाली उबर ने सरकार से उद्योग से बातचीत शुरू करने का आग्रह करते हुए कहा, “जैसा कि हम जानते हैं, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कठोर और अव्यवहार्य अनिवार्यताएं इस क्षेत्र को खत्म करने का जोखिम पैदा कर रही हैं। लाखों दिल्लीवासियों की आजीविका और आवागमन की जरूरतों पर इस तरह के फैसले का असर स्पष्ट है।”
उबर ने 2040 तक अपने 100 प्रतिशत सफर को शून्य-उत्सर्जन वाहनों, सार्वजनिक परिवहन या सूक्ष्म गतिशीलता के माध्यम से करने का लक्ष्य रखा है, जिसमें भारत भी शामिल है।
इस महीने की शुरुआत में, उबर ने भारत में तीन साल में 25,000 इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की योजना की घोषणा की। हालाँकि, इलेक्ट्रिक कारें अभी भी भारत में उबर के मौजूदा 300,000 वाहनों के कुल सक्रिय बेड़े का एक अंश ही होंगी।
रविवार को दिल्ली सरकार ने अखबारों में विज्ञापन देकर कहा कि दोपहिया वाहन, बाइक टैक्सी की सुविधा देने वाले डिजिटल प्लेटफॉर्म को ऐसा नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह कुछ मौजूदा परिवहन नियमों का उल्लंघन है।
उबर, जो दिल्ली और भारत के कई अन्य राज्यों में बाइक की सवारी की सुविधा प्रदान करती है, ने विज्ञापन पर टिप्पणी के लिए रॉयटर्स के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
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