उबर के शेयरों में बुधवार को भारी गिरावट आई, क्योंकि कंपनी ने कहा कि इस वर्ष के पहले तीन महीनों में उसे भारी नुकसान हुआ है, जबकि उसके राइड-शेयर कारोबार में सुधार हुआ है।
उबर की राइड्स इकाई का तिमाही राजस्व पिछले साल की तुलना में लगभग तीन गुना बढ़कर 2.5 बिलियन डॉलर (लगभग 19,066 करोड़ रुपये) हो गया, जो महामारी के बाद पहली बार इसकी खाद्य-वितरण सेवा से प्राप्त राशि से अधिक है, जिससे भोजन ऑर्डर करने वाले लोगों की संख्या में उछाल आया है। लेकिन पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में कुल राजस्व दोगुना से अधिक होने के बावजूद, उबर ने 5.9 बिलियन डॉलर (लगभग 44,983 करोड़ रुपये) का शुद्ध घाटा दर्ज किया।
आय रिपोर्ट में कहा गया है कि यह घाटा लगभग पूरी तरह से एशिया में ग्रैब और डिडी तथा संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकी उद्यम ऑरोरा में अपनी हिस्सेदारी के पुनर्मूल्यांकन के कारण हुआ।
उबर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी दारा खोसरोशाही ने एक आय कॉल पर कहा, “हमारे व्यवसाय में दो साल तक लगातार और कभी-कभी अप्रत्याशित प्रभाव के बाद, हमारे (पहली तिमाही) परिणाम स्पष्ट रूप से पुष्टि करते हैं कि हम महामारी से उभरने के लिए एक मजबूत रास्ते पर हैं।”
उबर की प्रतिद्वंद्वी लिफ़्ट ने एक दिन पहले अपनी आय की रिपोर्ट करते हुए कहा था कि ओमिक्रॉन कोविड-19 वैरिएंट के प्रभाव के कारण जनवरी में सवारियों की संख्या कम थी, लेकिन अगले दो महीनों में मांग में तेजी से उछाल आया।
लिफ़्ट ने कहा कि पहली तिमाही में उसे 196.9 मिलियन डॉलर (लगभग 1,500 करोड़ रुपये) का नुकसान हुआ, जिसका अधिकांश हिस्सा कर्मचारियों के लिए स्टॉक मुआवजे के कारण था।
दोनों कंपनियों ने विश्लेषकों को बताया कि उन्हें ईंधन की बढ़ती कीमतों और महामारी के बारे में जारी चिंताओं के मद्देनजर ड्राइवरों को प्लेटफॉर्म पर बनाए रखने के लिए निवेश करना होगा।
दोपहर के कारोबार में उबर के शेयरों में सात प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई, जबकि लिफ़्ट के शेयरों में 31 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई, क्योंकि ऐसी उम्मीद थी कि आने वाले महीनों में कंपनी अधिक खर्च करेगी और कम लाभ कमाएगी।
वेडबश के विश्लेषक डैन इवेस ने आय जारी होने के बाद कहा, “लिफ़्ट 1980 के दशक के रॉक स्टार की तरह पैसा खर्च कर रही है और इससे पहले से ही अस्थिर बाजार में निवेशकों की ओर से तीव्र नकारात्मक प्रतिक्रिया होगी।”
“ड्राइवरों को प्लेटफॉर्म पर वापस लाने के लिए खर्च की यह दलदल Lyft की कहानी को विकास के अगले चरण में आगे बढ़ाने के लिए एक आवश्यक बुराई है।”
उबर ने अपनी भोजन वितरण सेवा ईट्स पर एक वर्ष पूर्व इसी अवधि की तुलना में राजस्व में 44 प्रतिशत की वृद्धि देखी, जो 2.5 बिलियन डॉलर (लगभग 19,060 करोड़ रुपये) हो गई, तथा कहा कि ट्रक चालकों को माल से जोड़ने वाले उसके फ्रेट प्लेटफार्म ने अपनी पहली लाभदायक तिमाही दर्ज की।
उबर परिवहन विकल्पों के लिए मोबाइल ऐप हब बनने की रणनीति पर काम कर रहा है तथा इसका उपयोग करने वाले लोगों को भोजन की डिलीवरी का ऑर्डर देने के लिए भी प्रेरित कर रहा है।
सीएफआरए के वरिष्ठ इक्विटी विश्लेषक एंजेलो ज़िनो ने न्यूयॉर्क टैक्सी ड्राइवरों के साथ गठबंधन जैसी साझेदारियों का उल्लेख करते हुए कहा, “हमारा मानना है कि उबर राइडशेयरिंग रिकवरी का लाभ उठाने के लिए अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बेहतर स्थिति में है।”
“हालांकि उपभोक्ता/यात्रा व्यय के बारे में अनिश्चितताएं हमारे दृष्टिकोण को प्रभावित करती हैं, फिर भी हमें उबर की मल्टी-ऐप प्लेटफॉर्म रणनीति पसंद है।”