टेस्ला कनाडा में एक “उन्नत विनिर्माण सुविधा” स्थापित करने के प्रयास के तहत ओंटारियो सरकार से पैरवी कर रही है, जैसा कि इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता द्वारा प्रांत के इंटीग्रिटी कमिश्नर कार्यालय को दी गई एक फाइलिंग से पता चला है।
18 जुलाई को जारी संशोधित फाइलिंग में कहा गया है कि कंपनी की कनाडाई इकाई “औद्योगिक सुविधा अनुमति सुधारों के अवसरों की पहचान” करने के लिए सरकार के साथ काम कर रही है।
टेस्ला के साथ-साथ ओंटारियो के आर्थिक विकास, रोजगार सृजन और व्यापार मंत्री के कार्यालय ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
कनाडा के उद्योग मंत्री फ्रेंकोइस-फिलिप शैम्पेन ने मई में कहा था कि कनाडा में ई.वी. आपूर्ति श्रृंखला विकसित करने के लिए “कई खिलाड़ियों के साथ बहुत सक्रिय चर्चा” चल रही है।
टेस्ला ने उत्पादन में तेजी ला दी है, तथा मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने पिछले सप्ताह शेयरधारकों से मजाक में कहा था, “कनाडा” – “हमारे पास बहुत सारे कनाडावासी हैं, मैं आधा कनाडाई हूं, शायद मुझे भी ऐसा करना चाहिए।”
उन्होंने कहा कि कंपनी इस साल के अंत में एक नई फैक्ट्री की घोषणा कर सकती है और अंततः इसमें 10-12 गीगाफैक्ट्री हो सकती हैं। टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका में दो और जर्मनी और चीन में एक-एक फैक्ट्री से वाहन बनाती है।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता भी आपूर्ति श्रृंखला में विविधता लाने और ईवी बैटरियों के विश्व के सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता चीन पर अपनी निर्भरता कम करने के लिए, अपने देश के निकट ही सामग्री प्राप्त करने और कारों का निर्माण करने पर विचार कर रहे हैं।
इस तरह के प्रयासों को अमेरिकी सीनेट द्वारा रविवार को स्वीकृत 430 अरब डॉलर (लगभग 34,16,680 करोड़ रुपये) के विधेयक से गति मिल सकती है, जो उत्तर अमेरिकी स्रोत वाले बैटरी घटकों के आवश्यक प्रतिशत को चरणबद्ध करके वाहन निर्माताओं को चीनी निर्मित सामग्री का उपयोग करने से प्रतिबंधित करता है।
2023 के बाद, चीनी भागों से बनी बैटरियों वाले वाहनों को क्रेडिट नहीं मिल सकेगा, जबकि महत्वपूर्ण खनिजों की आपूर्ति पर भी सीमाएं होंगी।
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