अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला ने रविवार को अपने फुल सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) बीटा सॉफ्टवेयर के नवीनतम संस्करण को, रिलीज होने के एक दिन से भी कम समय बाद, वापस ले लिया, क्योंकि उपयोगकर्ताओं ने गलत टक्कर चेतावनियों और अन्य मुद्दों की शिकायत की थी।
यह झटका ऐसे समय में आया है जब टेस्ला अपनी अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक, जिसे वह “FSD” कहता है, की सुरक्षा को लेकर नियामक जांच के दायरे में है।
मुख्य कार्यकारी एलन मस्क ने रविवार को ट्विटर पर लिखा, “10.3 में कुछ समस्याएं दिख रही हैं, इसलिए अस्थायी रूप से इसे 10.2 पर वापस लाया जा रहा है।”
10.3 में कुछ समस्याएं दिख रही हैं, इसलिए अस्थायी रूप से 10.2 पर वापस आ रहा हूं।
कृपया ध्यान दें, बीटा सॉफ़्टवेयर के साथ ऐसा होना अपेक्षित है। आंतरिक QA के साथ सभी परिस्थितियों में सभी हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन का परीक्षण करना असंभव है, इसलिए सार्वजनिक बीटा।
— एलोन मस्क (@elonmusk) 24 अक्टूबर 2021
उन्होंने कहा, “कृपया ध्यान दें, बीटा सॉफ्टवेयर के साथ ऐसा होना अपेक्षित है। आंतरिक QA (गुणवत्ता आश्वासन) के साथ सभी हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन का सभी परिस्थितियों में परीक्षण करना असंभव है, इसलिए सार्वजनिक बीटा का उपयोग किया गया है।”
टेस्ला ने नियमित अमेरिकी कारोबारी घंटों के बाहर टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
टेस्ला मॉडल के कुछ मालिकों के लिए नई ड्राइविंग असिस्ट प्रणाली जारी करने की घोषणा शुक्रवार, 22 अक्टूबर को की गई थी, जिसके बारे में कंपनी ने कहा कि इसमें कई सुधार किए गए हैं।
शनिवार को मस्क ने कहा कि रिलीज में संभवतः एक दिन की देरी होगी।
उन्होंने शनिवार को ट्वीट किया, “10.3 में आंतरिक क्यूए द्वारा ट्रैफिक लाइटों पर कुछ बाएं मोड़ों में रिग्रेशन पाया गया। इसे ठीक करने का काम चल रहा है, संभवतः कल जारी किया जाएगा।”
बीटा उपयोगकर्ताओं की वीडियो पोस्टिंग के अनुसार, नवीनतम 10.3 सॉफ़्टवेयर वाले टेस्ला वाहन बार-बार आगे की टक्कर की चेतावनी देते हैं, जब कोई तत्काल खतरा नहीं होता। सोशल मीडिया पोस्ट पर उपयोगकर्ताओं ने बताया कि कुछ वाहन बिना किसी कारण के स्वचालित रूप से ब्रेक भी लगाते हैं।
कुछ उपयोगकर्ताओं ने कहा कि नवीनतम संस्करण में समस्या आने के बाद उन्होंने FSD बीटा सॉफ्टवेयर पूरी तरह से खो दिया।
रविवार को रिलीज की संभावित नई तारीख के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई, न तो सोशल मीडिया पर मस्क की ओर से और न ही टेस्ला की ओर से।
अगस्त में राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने टेस्ला मॉडल और आपातकालीन वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद 765,000 अमेरिकी वाहनों में टेस्ला की ऑटोपायलट प्रणाली की औपचारिक सुरक्षा जांच शुरू की।
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