टेस्ला ने बुधवार को अनुमान लगाया कि आपूर्ति श्रृंखला संबंधी लगातार समस्याओं के बावजूद 2022 में वाहनों की डिलीवरी में साल-दर-साल 50 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि होगी, जिसके अगले साल ही समाप्त होने की उम्मीद है।
सीईओ एलन मस्क का यह आशावादी दृष्टिकोण दुनिया की सबसे मूल्यवान कार निर्माता कंपनी द्वारा वॉल स्ट्रीट की अपेक्षाओं को पार करते हुए रिकॉर्ड तिमाही राजस्व दर्ज करने के बाद आया है।
लेकिन आपूर्ति शृंखला की समस्याओं के बारे में सतर्क टिप्पणी से पता चला कि टेस्ला भी उन कमियों से बच नहीं सकता जो पिछले साल कई बड़ी वाहन निर्माताओं के लिए नुकसानदेह साबित हुई थीं। घंटों बाद शेयरों में 0.8 प्रतिशत की गिरावट आई।
टेस्ला, जिसने पिछले वर्ष अपने बर्लिन और टेक्सास कारखानों में कुछ कारों का उत्पादन किया था, ने कहा कि वहां उत्पादन बढ़ाना आपूर्ति श्रृंखला की चुनौतियों और नई प्रौद्योगिकियों के सफल परिचय पर निर्भर करेगा।
मस्क ने कहा कि टेस्ला इस साल नए मॉडल नहीं उतारेगी, लेकिन उम्मीद है कि अगले साल वह अपने साइबरट्रक, सेमी और रोडस्टर लॉन्च करेगी। टेस्ला ने कहा कि वह फिलहाल 25,000 डॉलर (करीब 18.8 लाख रुपये) वाले मॉडल पर काम नहीं कर रही है, जिसके बारे में मस्क ने 2020 में वादा किया था कि वह तीन साल में लॉन्च करेगी।
रिफाइनिटिव के आईबीईएस डेटा के अनुसार, चौथी तिमाही में राजस्व बढ़कर 17.72 बिलियन डॉलर (लगभग 1,33,435 करोड़ रुपये) हो गया, जो विश्लेषकों के अनुमान 16.57 बिलियन डॉलर (लगभग 1,24,775 करोड़ रुपये) से अधिक है।
टेस्ला ने कम दुर्लभ चिप्स का उपयोग करके और सॉफ्टवेयर को जल्दी से फिर से लिखकर आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं के प्रबंधन में अधिकांश वाहन निर्माताओं की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया है। पिछली तिमाही में वाहन निर्माता ने आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं के बावजूद ग्राहकों को रिकॉर्ड संख्या में वाहन सौंपे।
मस्क ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान कहा, “हमें अभी भी इस वर्ष आंशिक या मुख्य रूप से चिप सीमित रहने की उम्मीद है।” उन्होंने कहा कि अगले वर्ष चिप सीमाएं समाप्त कर दी जाएंगी।
उन्होंने कहा कि टेस्ला की बिक्री वृद्धि दर पिछले वर्ष की तुलना में 50 प्रतिशत से अधिक होगी, जिसका अर्थ है कि टेस्ला को इस वर्ष 1.4 मिलियन से अधिक वाहन बनाने की उम्मीद है।
टेस्ला ने कहा कि यह लक्ष्य फ्रीमोंट, कैलिफोर्निया और शंघाई स्थित मौजूदा कारखानों से भी प्राप्त किया जा सकेगा।
टेस्ला ने कहा कि उसकी टेक्सास फैक्ट्री इस तिमाही में योजना के अनुसार कैलिफोर्निया में निर्मित अगली पीढ़ी की 4680 बैटरियों से सुसज्जित अपने पहले वाहन का उत्पादन करेगी।
मस्क ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि टेस्ला की गाड़ियाँ इस साल पूरी तरह से स्वचालित हो जाएँगी। वर्तमान में, ज़रूरत पड़ने पर कार चलाने के लिए लोगों को पहिए के पीछे बैठना पड़ता है।
उन्होंने कहा, “मुझे आश्चर्य होगा यदि हम इस वर्ष पूर्ण स्वचालित, मानव से अधिक सुरक्षित वाहन प्राप्त नहीं कर पाए।”
संयुक्त राज्य अमेरिका में पूर्ण स्व-चालित बीटा वाहनों की संख्या सितंबर के अंत में कुछ हज़ार से बढ़कर लगभग 60,000 हो गई है। टेस्ला सार्वजनिक सड़कों पर अपने स्वचालित ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर के बेहतर संस्करण का परीक्षण कर रहा है, लेकिन उसने कहा है कि ये सुविधाएँ कारों को स्वायत्त नहीं बनाती हैं।
रिफाइनिटिव के अनुसार, टेस्ला की ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले समायोजित आय में $4.09 बिलियन (लगभग 30,790 करोड़ रुपये) ने $3.89 बिलियन (लगभग 29,280 करोड़ रुपये) के आम सहमति अनुमान को पीछे छोड़ दिया। ऐसा प्रतीत होता है कि मस्क अपने 2018 के मुआवज़े पैकेज के तहत अतिरिक्त विकल्प भुगतान के लिए योग्य हैं।
मस्क द्वारा 2012 के मुआवज़े पैकेज से संबंधित विकल्पों का उपयोग करने से संबंधित पेरोल करों से तिमाही मुनाफे में 340 मिलियन डॉलर (लगभग 2,560 करोड़ रुपये) की गिरावट आई।
मुनाफे में कच्चे माल, कमोडिटी और लॉजिस्टिक्स की बढ़ती लागत और वारंटी और रिकॉल से जुड़े खर्च भी शामिल हैं। टेस्ला अपनी मॉडल 3 और मॉडल एस इलेक्ट्रिक कारों में से 475,000 से ज़्यादा को रिकॉल कर रही है, ताकि रियरव्यू कैमरा और ट्रंक की समस्याओं को दूर किया जा सके, जिससे दुर्घटना का जोखिम बढ़ जाता है।
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