वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों ने मंगलवार को कहा कि टेस्ला को अपने मुनाफे की रक्षा के लिए अपनी उत्पादन योजनाओं पर पुनर्विचार करना होगा, क्योंकि दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी ने दो वर्षों में पहली बार तिमाही डिलीवरी में गिरावट दर्ज की है।
दुनिया के सबसे अमीर व्यक्ति एलन मस्क की कंपनी ने शनिवार को कहा कि उसने दूसरी तिमाही में 254,695 वाहन डिलीवर किए, जो पहली तिमाही से लगभग 18 प्रतिशत कम है। टेस्ला ने अप्रैल-जून की अवधि में 258,580 वाहन बनाए।
बीजिंग की शून्य-कोविड नीति ने शंघाई में टेस्ला की सबसे बड़ी फैक्ट्री में उत्पादन को प्रभावित किया। इसके साथ ही टेक्सास और जर्मनी में इसकी नई सुविधाओं में आपूर्ति श्रृंखला में रुकावटों के साथ-साथ बैटरी धातुओं की लागत में वृद्धि ने इस तिमाही को निराशाजनक बना दिया।
जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने कहा, “कम कीमत वाले उच्च मात्रा वाले खंडों में विस्तार, मांग, क्रियान्वयन और प्रतिस्पर्धा के सापेक्ष अधिक जोखिम से भरा प्रतीत होता है।” ब्रोकरेज ने कंपनी के शेयरों पर अपने लक्ष्य मूल्य को 10 डॉलर (लगभग 800 रुपये) घटाकर 385 डॉलर (लगभग 30,500 रुपये) कर दिया है।
रिफाइनिटिव डेटा के अनुसार, स्टॉक पर औसत मूल्य लक्ष्य $950 (लगभग रु. 75,200) है, जो अप्रैल में $1,088.50 (लगभग रु. 86,100) से कम है।
मंगलवार को घंटी बजने से पहले टेस्ला के शेयर 1.6 फीसदी गिरकर 671 डॉलर (करीब 75,200 रुपये) पर आ गए।
जेपी मॉर्गन के विश्लेषकों ने कहा, “यह मानने के पर्याप्त कारण हो सकते हैं कि उत्पादन और वित्तीय परिणाम, ऑस्टिन और बर्लिन में कंपनी के नए कारखानों में कंपनी-विशिष्ट निष्पादन संबंधी मुद्दों के कारण भी प्रभावित हो रहे हैं।”
मस्क ने हाल ही में दोनों कारखानों को “विशाल धन भट्टियां” बताया था, जो अरबों डॉलर का नुकसान कर रही हैं।
हालाँकि, कुछ विश्लेषकों का अनुमान है कि वर्ष के अंत तक उत्पादन और डिलीवरी की मात्रा में वृद्धि होगी।
सीएफआरए रिसर्च के वरिष्ठ इक्विटी विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने कहा, “हम चेतावनी देते हैं कि ऑस्टिन और बर्लिन संयंत्रों के अंतिम परिणामों पर तब तक असर रहेगा, जब तक कि वे उच्च उपयोगिता दर प्राप्त नहीं कर लेते, लेकिन हम वर्ष की दूसरी छमाही में कुल मात्रा में जोरदार उछाल देखते हैं।”
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