टेस्ला मंगलवार को अपने 5 बिलियन यूरो (लगभग 41,900 करोड़ रुपये) के ग्रुएनहाइडे प्लांट में निर्मित पहली मॉडल वाई कारों को ग्राहकों को सौंपेगी, जो हाल के इतिहास में जर्मन कार फैक्ट्री में सबसे बड़े निवेश के साथ अपना पहला यूरोपीय उत्पादन केंद्र शुरू करेगी।
जर्मन चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क के साथ मंगलवार के समारोह में भाग लेंगे, यह एक ऐसा क्षण होगा जिसकी उम्मीद मस्क को आठ महीने पहले ही थी, लेकिन स्थानीय अधिकारियों का कहना है कि इस आकार की परियोजना के लिए यह अपेक्षाकृत जल्दी आ गया है।
यह उद्घाटन ऐसे समय में हुआ है जब मस्क ने टेस्ला के लिए मास्टर प्लान भाग 3 की घोषणा की है, जिसके बारे में उन्होंने कहा कि यह टेस्ला को “चरम आकार” तक ले जाने की योजना बनाएगा।
12,000 श्रमिकों को नियुक्त करने की योजना के साथ, जर्मन गिगाफैक्ट्री और निकटवर्ती बैटरी प्लांट जर्मन राज्य ब्रांडेनबर्ग में सबसे बड़ा नियोक्ता बन जाएगा, जहां यह स्थित है।
पूर्ण क्षमता पर, यह सालाना 5,00,000 कारों का उत्पादन करेगा – 2021 में मुख्य प्रतिद्वंद्वी वोक्सवैगन द्वारा वैश्विक स्तर पर बेचे गए 4,50,000 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों से अधिक – और देश के अन्य सभी संयंत्रों को पार करते हुए 50 गीगावाट घंटे (GWh) की बैटरी शक्ति उत्पन्न करेगा।
फिलहाल, यूरोप के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में वोक्सवैगन का दबदबा है, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 25 प्रतिशत है, जबकि टेस्ला की हिस्सेदारी 13 प्रतिशत है। मस्क ने चेतावनी दी है कि उत्पादन बढ़ाने में प्लांट बनाने में लगे दो साल से ज़्यादा समय लगेगा।
जेपी मॉर्गन ने अनुमान लगाया है कि ग्रुएनहाइडे 2022 में लगभग 54,000 कारों का उत्पादन करेगा, जो 2023 में बढ़कर 2,80,000 और 2025 तक 500,000 हो जाएगा।
वोक्सवैगन, जिसे इस वर्ष यूरोप में पहले ही 95,000 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के ऑर्डर प्राप्त हो चुके हैं, वोल्फ्सबर्ग में अपने कारखाने और यूरोप भर में छह बैटरी संयंत्रों के साथ-साथ 2 बिलियन यूरो का एक नया ईवी संयंत्र स्थापित करने की योजना बना रहा है।
लेकिन इसकी समयसीमा टेस्ला से पीछे है, जिसमें ईवी फैक्ट्री 2026 में खुलेगी और पहला बैटरी प्लांट 2023 में खुलेगा।
टेस्ला को स्थानीय अधिकारियों से 4 मार्च को उत्पादन शुरू करने के लिए अंतिम मंजूरी मिल गई, बशर्ते कि वह जल उपयोग और वायु प्रदूषण नियंत्रण सहित कई मुद्दों पर शर्तें पूरी करे।
कार निर्माता कंपनी उस समय अपना जल आपूर्ति अनुबंध खोने के करीब पहुंच गई थी, जब स्थानीय पर्यावरण समूहों ने पर्यावरण मंत्रालय के खिलाफ शिकायत दर्ज कराई थी, जिसमें टेस्ला के जल आपूर्तिकर्ता को दिए गए लाइसेंस को चुनौती दी गई थी।
अदालत ने अंततः फैसला सुनाया कि जल निकासी जारी रह सकती है, बशर्ते मंत्रालय नए सिरे से सार्वजनिक परामर्श आयोजित करे।
पर्यावरण समूह इस निर्णय के विरुद्ध अपील कर सकते हैं। यदि वे ऐसा नहीं भी करते हैं, तो भी नागरिक पहल ने कहा है कि वे टेस्ला के नियोजित विस्तार का विरोध करने के लिए तैयार हैं, जिसमें प्रकाश प्रदूषण से लेकर जल संबंधी चिंताओं तक सब कुछ शामिल है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022