अमेरिकी सुरक्षा नियामक ने बुधवार को कहा कि वह टेस्ला वाहन सुरक्षा की नवीनतम नियामक जांच में उपभोक्ताओं की शिकायतों की समीक्षा कर रहा है कि टेस्ला वाहन अनावश्यक रूप से ब्रेक सक्रिय कर रहे हैं।
मई में, टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने कहा था कि आंशिक रूप से स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम से रडार सेंसर हटाने से तथाकथित “फैंटम ब्रेकिंग” समस्या का समाधान हो जाएगा, जिसके बारे में कुछ टेस्ला ड्राइवर लंबे समय से शिकायत कर रहे हैं।
वाशिंगटन पोस्ट ने बुधवार को बताया कि राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को फैंटम ब्रेकिंग की शिकायतों की संख्या पिछले तीन महीनों में बढ़कर 107 हो गई, जबकि इससे पहले 22 महीनों में यह संख्या केवल 34 थी।
एनएचटीएसए के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “एनएचटीएसए को अग्रिम टक्कर से बचने के बारे में प्राप्त शिकायतों की जानकारी है तथा वह जोखिम आधारित मूल्यांकन प्रक्रिया के माध्यम से उनकी समीक्षा कर रहा है।”
“यदि डेटा से पता चलता है कि कोई जोखिम मौजूद हो सकता है, तो एनएचटीएसए तुरंत कार्रवाई करेगा।”
अक्टूबर में, टेस्ला ने अपने पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा सॉफ्टवेयर के एक संस्करण के कारण लगभग 12,000 वाहनों को वापस बुलाया था, जो अनावश्यक ब्रेक लगाने या गलत टक्कर की चेतावनी देने का कारण बन रहे थे।
टेस्ला ने कहा कि गलत ब्रेक लगाने से “पीछे से आ रहे वाहन से पीछे से टक्कर का खतरा बढ़ जाता है”, साथ ही कहा कि उसे इस स्थिति से संबंधित दुर्घटनाओं या चोटों के बारे में जानकारी नहीं है।
एनएचटीएसए आपातकालीन वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं के बाद टेस्ला के उन्नत ड्राइवर सहायक सिस्टम की भी जांच कर रहा है, साथ ही टेस्ला के उस फैसले की भी जांच कर रहा है जिसमें कार के चलते समय वाहन की स्क्रीन पर गेम खेलने की अनुमति दी गई थी। बाद में टेस्ला ने गेमिंग फीचर को हटा दिया।
टेस्ला ने हाल ही में कंपनी के पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा सॉफ्टवेयर के साथ 53,822 अमेरिकी वाहनों को वापस बुलाया है, जो कुछ मॉडलों को स्टॉप साइन के पार जाने की अनुमति दे सकता है, जिससे सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता है।
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