इलेक्ट्रिक कार निर्माता की कृत्रिम बुद्धिमत्ता और ड्राइवर सहायक प्रौद्योगिकी के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाले टेस्ला के उच्च-प्रोफ़ाइल कार्यकारी आंद्रेज कारपैथी ने बुधवार को कहा कि वह कंपनी छोड़ रहे हैं।
कार्पथी का प्रस्थान, जिन्होंने पद छोड़ने का कोई कारण नहीं बताया, ऐसे महत्वपूर्ण समय पर हुआ है, जब टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क इस वर्ष पूर्ण स्वचालित ड्राइविंग क्षमता हासिल करने की दौड़ में हैं, जबकि पहले कई बार लक्ष्य चूक गए थे।
क्रेडिट सुइस के विश्लेषक डैन लेवी ने एक निवेशक नोट में लिखा कि कार्पेथी का जाना “संभवतः एफएसडी/रोबोटैक्सी में टेस्ला की प्रगति के लिए चुनौतियों को दर्शाता है।”
“हम ए.वी./रोबोटैक्सी में टेस्ला के प्रयासों को 'मुझे दिखाओ' के रूप में देखते हैं”
विस्तारित कारोबार में टेस्ला के शेयर 1 प्रतिशत गिरकर 704 डॉलर (लगभग 56,200 रुपये) पर आ गए।
करपथी, जो एआई के वरिष्ठ निदेशक थे, का इस्तीफा ऐसे समय में हुआ है जब टेस्ला ने मंगलवार को कहा था कि वह कैलिफोर्निया के सैन मेटियो में अपना कार्यालय बंद कर रही है, जो कंपनी की “ऑटोपायलट” ड्राइवर सहायक प्रौद्योगिकी विकसित करने वाली टीम का हिस्सा था, और वहां से 200 से अधिक लोगों को नौकरी से निकाल रही है।
कंपनी के पालो ऑल्टो कार्यालय में काम करने वाले कार्पथी ने टेस्ला ऑटोपायलट की कंप्यूटर विज़न टीम का नेतृत्व किया, तथा सड़क पर टेस्ला वाहनों से एकत्र किए गए डेटा का उपयोग करके एआई प्रौद्योगिकी को प्रशिक्षित करने के प्रयासों की देखरेख की।
कार्पेथी ने ट्वीट किया, “पिछले 5 वर्षों में टेस्ला को उसके लक्ष्यों की प्राप्ति में मदद करना मेरे लिए बहुत खुशी की बात रही है, तथा इससे अलग होने का निर्णय लेना मेरे लिए कठिन था।” उन्होंने आगे कहा कि उनके पास आगे क्या करेंगे, इसके लिए कोई ठोस योजना नहीं है।
मस्क ने ट्वीट कर जवाब दिया: “टेस्ला के लिए आपने जो कुछ भी किया है, उसके लिए धन्यवाद! आपके साथ काम करना सम्मान की बात है।”
टेस्ला की ड्राइवर सहायक तकनीक ने कार्पेथी के कार्यकाल के दौरान बड़ी प्रगति की, हालांकि यह तकनीक मस्क के वादों से कम रही, जिन्होंने 2019 में कहा था कि टेस्ला 2020 तक चालक रहित टैक्सियाँ लॉन्च करेगी।
कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के प्रोफेसर राज राजकुमार ने कहा, “मुझे लगता है कि करपथी के स्थान को भरने के लिए आंतरिक पदोन्नति होगी। करपथी के अनुभव और ज्ञान के साथ किसी को बाहर से लाना आसान नहीं होगा।”
मस्क ने जनवरी में एक पॉडकास्ट साक्षात्कार में कहा था कि कार्पेथी ने एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, लेकिन उन्होंने आगे कहा: “लोग मुझे बहुत अधिक श्रेय देंगे और वे आंद्रेज को भी बहुत अधिक श्रेय देंगे।”
मार्च के अंत में कार्पेथी ने कहा कि वह “अपनी तकनीकी क्षमता को पुनः निखारने” के लिए चार महीने का अवकाश ले रहे हैं।
वह ब्रेक लेने के बाद नौकरी छोड़ने वाले टेस्ला के एकमात्र कार्यकारी नहीं हैं। 2018 में, तत्कालीन इंजीनियरिंग प्रमुख डग फील्ड “रिचार्ज” करने के लिए समय निकालने के बाद एप्पल में शामिल हो गए थे। अब वह फोर्ड के साथ हैं।
फिर भी, करपथी के जाने से कई लोग आश्चर्यचकित थे। ऑटोपायलट टीम के एक पूर्व सदस्य ने रॉयटर्स से कहा, “वह एलन की तरह ही काम के प्रति बहुत समर्पित है।”
टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक विनियामक जांच के दायरे में है। नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन टेस्ला वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला की जांच कर रहा है, जो कथित तौर पर ऑटोपायलट मोड में चल रही हैं।
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