दो सरकारी सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि प्रारंभिक संघीय जांच के निष्कर्षों के अनुसार, हाल के सप्ताहों में भारत में इलेक्ट्रिक स्कूटरों में आग लगने का प्रमुख कारण दोषपूर्ण बैटरी सेल और मॉड्यूल हैं।
जांच में तीन कंपनियों से जुड़ी आग की घटनाओं की जांच की गई, जिनमें ओला इलेक्ट्रिक भी शामिल है, जो जापान के सॉफ्टबैंक समूह द्वारा समर्थित है और अप्रैल में देश की सबसे ज्यादा बिकने वाली ई-स्कूटर निर्माता थी।
रिपोर्ट की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले एक सूत्र ने बताया, “ओला के मामले में बैटरी सेल के साथ-साथ बैटरी प्रबंधन प्रणाली भी समस्या थी।”
मार्च में भारत ने ई-स्कूटर में आग लगने की घटनाओं की श्रृंखला के बाद सुरक्षा चिंताओं को लेकर जांच शुरू की थी, जिसमें एक घटना में एक व्यक्ति और उसकी बेटी की मृत्यु हो गई थी, जब उनकी ई-बाइक “आग की चपेट में आ गई थी।”
भारत चाहता है कि 2030 तक ई-स्कूटर और ई-बाइक की हिस्सेदारी कुल दोपहिया वाहनों की बिक्री में 80 प्रतिशत हो जाए, जो कि आज लगभग 2 प्रतिशत है। लेकिन सुरक्षा को लेकर चिंताएं उपभोक्ताओं के विश्वास को खतरे में डालती हैं और इस क्षेत्र के विकास को पटरी से उतार सकती हैं जो देश के कार्बन कटौती लक्ष्यों के लिए महत्वपूर्ण है।
सूत्र ने बताया, “सरकार ने आगे की जांच के लिए तीनों कंपनियों से कोशिकाओं के नमूने ले लिए हैं।” उन्होंने बताया कि अंतिम जांच रिपोर्ट लगभग दो सप्ताह में आने की उम्मीद है।
ओला, जो दक्षिण कोरिया की एलजी एनर्जी सोल्यूशन (एलजीईएस) से अपनी सेल प्राप्त करती है, का कहना है कि वह इस मुद्दे पर सरकार के साथ काम कर रही है और उसने अपनी स्वयं की जांच के अलावा एक बाहरी विशेषज्ञ एजेंसी की नियुक्ति भी की है।
कंपनी के प्रवक्ता ने एक बयान में कहा, “इन विशेषज्ञों के प्रारंभिक आकलन के अनुसार, ओला बैटरी प्रबंधन प्रणाली में कोई खराबी नहीं थी और यह संभवतः एक अलग थर्मल घटना थी।”
सियोल में एलजीईएस ने रॉयटर्स को दिए एक बयान में कहा, “भारत सरकार की रिपोर्ट अभी तक जारी नहीं की गई है और न ही हमारे साथ साझा की गई है। हम रिपोर्ट पर टिप्पणी नहीं कर सकते, क्योंकि हम अभी तक मार्च में ओला स्कूटर की घटना के मूल कारण की पहचान नहीं कर पाए हैं।”
18 अप्रैल को भारत में एलजीईएस के एक कार्यकारी प्रशांत कुमार ने रॉयटर्स को बताया कि कंपनी और ओला “दुर्भाग्यपूर्ण घटना पर सहयोग कर रहे हैं और इसके मूल कारण को समझने का प्रयास कर रहे हैं।”
सरकारी जांच में भारतीय स्टार्टअप ओकिनावा और प्योरईवी द्वारा निर्मित स्कूटरों में आग लगने की घटनाओं की भी जांच की गई। पहले सूत्र ने बताया कि ओकिनावा के मामले में सेल और बैटरी मॉड्यूल में समस्या थी, जबकि प्योरईवी के मामले में बैटरी केसिंग में समस्या थी।
PureEV और ओकिनावा ने टिप्पणी मांगने वाली ईमेल का जवाब नहीं दिया, लेकिन पहले कहा था कि वे आग की जांच कर रहे हैं और कुछ स्कूटरों को वापस मंगाया है।
दूसरे सूत्र ने बताया कि जांच के प्रारंभिक निष्कर्षों ने सरकार को ई-स्कूटरों को लांच करने से पहले उनकी बैटरी सेल का परीक्षण करने पर विचार करने के लिए प्रेरित किया है।
भारत वर्तमान में बैटरी पैक का परीक्षण करता है, लेकिन सेल का नहीं, जिन्हें मुख्य रूप से दक्षिण कोरिया या चीन से आयात किया जाता है।
उन्होंने कहा, “यदि भारत कोशिकाओं का परीक्षण करने का निर्णय लेता है, तो उसे बुनियादी ढांचे और विशेषज्ञता का निर्माण करना होगा।”
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