नई दिल्ली: डब्ल्यूएचओ की ताजा रिपोर्ट के अनुसार, दक्षिण-पूर्व एशिया में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में से 66 प्रतिशत पैदल यात्री, मोटर चालित दोपहिया वाहन सवार और साइकिल चालक हैं, जबकि भारत में सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं दोपहिया और तिपहिया वाहन सवारों की होती हैं। “सड़क सुरक्षा पर डब्ल्यूएचओ दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्रीय स्थिति रिपोर्ट” को “सुरक्षा 2024”, चोट की रोकथाम और सुरक्षा संवर्धन पर 15वें विश्व सम्मेलन, 2024 के दौरान लॉन्च किया गया।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) के अनुसार, वैश्विक स्तर पर सड़क यातायात से होने वाली मौतों में से 30 प्रतिशत मौतें दोपहिया और तिपहिया वाहनों के उपयोगकर्ताओं की होती हैं।
चार पहिया वाहनों में सवार लोगों की मृत्यु 25 प्रतिशत होती है, जबकि पैदल चलने वालों की मृत्यु 21 प्रतिशत होती है। साइकिल सवारों की मृत्यु 5 प्रतिशत होती है। शेष 20 प्रतिशत में बड़े वाहनों, भारी मालवाहक वाहनों और अन्य या अज्ञात उपयोगकर्ता प्रकार के लोग शामिल हैं।
रिपोर्ट में कहा गया है, “डब्ल्यूएचओ के दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र में, सड़क यातायात से होने वाली मौतों में से 46 प्रतिशत मौतें दोपहिया और तीन पहिया वाहनों के उपयोगकर्ताओं के लिए, 12 प्रतिशत चार पहिया वाहनों के उपयोगकर्ताओं के लिए, 17 प्रतिशत पैदल यात्रियों के लिए, 3 प्रतिशत साइकिल चालकों के लिए और 22 प्रतिशत अन्य लोगों के लिए हैं। इन सभी देशों में, सड़क यातायात से होने वाली कुल मौतों में से 66 प्रतिशत मौतें असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं (पैदल यात्री, मोटर चालित दोपहिया वाहन उपयोगकर्ता और साइकिल चालक) के कारण होती हैं।”
इसमें कहा गया है कि, “सभी सड़क उपयोगकर्ता श्रेणियों में दोपहिया और तिपहिया वाहनों के चालक या सवार भारत (45.1 प्रतिशत), मालदीव (100 प्रतिशत), म्यांमार (47 प्रतिशत) और थाईलैंड (51.4 प्रतिशत) में सबसे अधिक अनुपात में हैं।”
विश्व स्वास्थ्य संगठन ने कहा कि दक्षिण एशियाई क्षेत्र का कोई भी देश सड़क यातायात में होने वाली मौतों में 50 प्रतिशत की कमी लाने का अनुमानित लक्ष्य हासिल नहीं कर पाया है।
हालांकि, विश्व स्वास्थ्य संगठन के अनुमान के अनुसार मालदीव और थाईलैंड में सड़क यातायात से होने वाली मौतों में उल्लेखनीय कमी आई है, जहां सड़क यातायात से होने वाली मौतों में क्रमशः 46.2 प्रतिशत और 41.7 प्रतिशत की कमी आई है।
इसके विपरीत, 2010-2021 की अवधि में इस क्षेत्र में सड़क यातायात से होने वाली मौतों में 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। देश स्तर पर, 10 मिलियन से अधिक आबादी वाले दक्षिण पूर्व एशिया क्षेत्र के किसी भी सदस्य राज्य ने इस अवधि के दौरान सड़क यातायात से होने वाली मौतों में कमी की सूचना नहीं दी है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि थाईलैंड में सड़क यातायात मौतों की रिपोर्ट की गई संख्या 2016 और 2021 के बीच 22.9 प्रतिशत कम हो गई। 2010-2021 की अवधि के दौरान बांग्लादेश, भारत और नेपाल में अनुमानित सड़क यातायात मौतों में क्रमशः 23 प्रतिशत, 2 प्रतिशत और 25 प्रतिशत की वृद्धि हुई।”
विश्व स्वास्थ्य संगठन के स्वास्थ्य के सामाजिक निर्धारक विभाग के निदेशक एटियेन क्रुग ने कहा कि सड़क यातायात दुर्घटनाएं 21वीं सदी का एक बड़ा संकट हैं।
उन्होंने कहा, “…सड़क दुर्घटनाओं में मरने वाले लोगों में से एक बड़ा हिस्सा उन लोगों का होता है जो कार खरीदने में सक्षम नहीं होते। इस पर तत्काल कार्रवाई करने का समय आ गया है। रिपोर्ट से पता चलता है कि संकट बहुत बड़ा है, लेकिन हमें यह समझने और दृढ़ संकल्प के साथ कार्य करने की आवश्यकता है कि रोकथाम संभव है और इसके लिए सख्त प्रवर्तन की आवश्यकता है।”
तीन दिवसीय सम्मेलन का आयोजन भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी), दिल्ली; जॉर्ज इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल हेल्थ द्वारा अखिल भारतीय आयुर्विज्ञान संस्थान (एम्स), राष्ट्रीय मानसिक स्वास्थ्य एवं तंत्रिका विज्ञान संस्थान (निमहांस) के सहयोग से किया जा रहा है तथा विश्व स्वास्थ्य संगठन द्वारा सह-प्रायोजित किया जा रहा है।
जॉर्ज इंस्टीट्यूट फॉर ग्लोबल हेल्थ में चोट प्रभाग के प्रमुख जगनूर जगनूर ने कहा, “असमानताओं को कम करने के लिए, हमें यह स्वीकार करना होगा कि चोटें असुरक्षित समुदायों को असमान रूप से प्रभावित करती हैं – क्योंकि हम वास्तविक समस्याओं को वास्तविक समाधानों के साथ संबोधित करने में बहुत पीछे हैं। अनुभव से पता चलता है कि नीति किस प्रकार विभिन्न जोखिम, जोखिम और परिणामों को आकार देती है, जो परिवर्तन की तत्काल आवश्यकता को रेखांकित करता है।”
सम्मेलन के दौरान, अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ “सभी के लिए सुरक्षित भविष्य का निर्माण: चोट और हिंसा की रोकथाम के लिए न्यायसंगत और टिकाऊ रणनीति” के साझा लक्ष्य के लिए एकजुट हो रहे हैं।
सम्मेलन में पांच प्रमुख विषयों पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा – हितधारकों के बीच समन्वय और सहयोग में सुधार, अनुसंधान और अभ्यास के लिए क्षमता को मजबूत करना, चोट की रोकथाम को स्थिरता और समानता जैसे वैश्विक स्वास्थ्य एजेंडों के साथ एकीकृत करना, समुदायों को सशक्त बनाना और सूचित नीति निर्माण को बढ़ावा देना।
