टैक्सियों में अनिवार्य पैनिक बटन, आपातकालीन नंबर '112' के साथ एकीकरण और ईवी में चरणबद्ध बदलाव राष्ट्रीय राजधानी में कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को विनियमित करने के लिए मोटर वाहन एग्रीगेटर योजना 2023 की कुछ मुख्य बातें हैं। दिल्ली के मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने बुधवार को नीति को मंजूरी दे दी।
आधिकारिक बयान के अनुसार, योजना का मसौदा उपराज्यपाल वीके सक्सेना को भेजा गया है। इसके बाद परिवहन विभाग इसे अंतिम रूप देने से पहले जनता की प्रतिक्रिया और टिप्पणियों के लिए रखेगा।
केजरीवाल ने योजना के मसौदे को मंजूरी दे दी, जो दिल्ली में कैब एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को विनियमित करने की नींव रखेगी।
मुख्यमंत्री ने कहा, “यह योजना यात्रियों की सुरक्षा को प्राथमिकता देती है और समय पर शिकायत निवारण सुनिश्चित करती है, साथ ही इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग को बढ़ावा देती है और शहर में प्रदूषण के स्तर को कम करती है।”
उन्होंने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने और इलेक्ट्रिक बाइक-टैक्सियों को बढ़ावा देने से आम आदमी पार्टी (आप) सरकार दिल्ली में प्रदूषण के स्तर को कम करने और रोजगार और आर्थिक विकास के नए अवसर पैदा करने में सक्षम होगी।
मोटर वाहन एग्रीगेटर योजना 2023 किसी भी व्यक्ति या संस्था पर लागू होगी जो यात्रियों को लाने-ले जाने के लिए डिजिटल या इलेक्ट्रॉनिक माध्यमों या किसी अन्य माध्यम से मोटर वाहनों के बेड़े का संचालन, ऑन-बोर्ड या प्रबंधन करती है या किसी विक्रेता, ई-कॉमर्स संस्था या प्रेषक के साथ उत्पाद, कूरियर, पैकेज या पार्सल पहुंचाने या लेने के लिए ड्राइवर को जोड़ती है।
इस योजना का उद्देश्य यात्रा के दौरान यात्रियों की सुरक्षा और कैब एग्रीगेटर्स की सेवा गुणवत्ता सुनिश्चित करना है, साथ ही ईवी में बदलाव को बढ़ावा देना भी है। यह एग्रीगेटर्स के लिए वाहनों में पैनिक बटन लगाना अनिवार्य कर देगा और आपात स्थिति के लिए '112' (दिल्ली पुलिस) के साथ एकीकरण करेगा।
इस योजना में सेवा प्रदाताओं द्वारा समय पर उपभोक्ता शिकायत निवारण, वाहन फिटनेस का प्रवर्तन, प्रदूषण नियंत्रण और परमिट की वैधता सुनिश्चित करने के लिए एक तंत्र भी शामिल है। इसमें ऐसे मामलों में ड्राइवर को सुधारात्मक प्रशिक्षण देने का प्रावधान है, जहां ड्राइवर का प्रदर्शन खराब है।
बयान में कहा गया है, “यह योजना देश के लिए पहली बार ऐतिहासिक होगी, जहां एक राज्य सरकार वाणिज्यिक वाहनों को पारंपरिक वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने के लिए अनिवार्य रूप से नियम लागू करेगी। इस योजना में बेड़े संचालकों को अपने बेड़े को पारंपरिक वाहनों से इलेक्ट्रिक में बदलने के लिए चरणबद्ध आदेश दिए गए हैं।”
इसका अधिदेश केवल चार वर्षों की अवधि में नये वाहनों के वृद्धिशील प्रतिशत पर ही लागू होगा, ताकि मौजूदा आजीविका पर किसी भी प्रकार की प्रतिकूल प्रतिक्रिया से बचा जा सके।
उदाहरण के लिए, योजना के पहले छह महीनों में पांच प्रतिशत नई ऑन-बोर्ड कारें इलेक्ट्रिक होनी चाहिए। नीति में आगे कहा गया है कि अधिसूचना के चार साल बाद, सभी नए वाणिज्यिक दोपहिया और तिपहिया वाहन ईवी होने चाहिए।
इसी तरह, अधिसूचना के पांच साल बाद सभी नए वाणिज्यिक चार पहिया वाहनों को ईवी होना चाहिए। एग्रीगेटर्स और डिलीवरी सेवा प्रदाताओं को भी 1 अप्रैल, 2030 तक इलेक्ट्रिक फ्लीट पर स्विच करना अनिवार्य होगा।
यह योजना बाइक टैक्सियों और किराए पर बाइक सेवाओं के लिए नियामक प्रावधान की नींव रखती है।
चूंकि दिल्ली ने कभी भी शहर में बाइक टैक्सियों को चलाने की अनुमति नहीं दी है, इसलिए इस योजना में ऐसी सेवाओं को विनियमित करने का प्रावधान है।
एक नए व्यावसायिक अवसर के रूप में, यह योजना सुनिश्चित करती है कि शहर में सभी बाइक टैक्सी और दोपहिया वाहन किराए पर देने की सेवाएँ केवल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के माध्यम से होंगी। बयान में कहा गया है कि ये प्रावधान दिल्ली ईवी नीति 2020 के अनुरूप हैं।
यह योजना “प्रदूषणकर्ता भुगतान करता है” सिद्धांत का पालन करती है। इससे पारंपरिक वाहन के लिए प्रति वाहन लाइसेंस शुल्क इलेक्ट्रिक वाहन की तुलना में काफी अधिक हो जाएगा।
उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक टैक्सी के लिए कोई लाइसेंस शुल्क नहीं हो सकता है, लेकिन सीएनजी टैक्सी के लिए यह 650 रुपये हो सकता है।
दूसरा, इस योजना के अंतर्गत सभी लाइसेंस शुल्क और जुर्माने राज्य ईवी फंड में जमा किए जाएंगे, जो बदले में सभी ईवी प्रमोशनल गतिविधियों का समर्थन करता है।
मसौदा योजना के बारे में बात करते हुए परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने कहा कि दिल्ली ने मोटर वाहन एग्रीगेटर योजना के साथ एक और मील का पत्थर हासिल किया है।
“भारत में ऐसा पहली बार हो रहा है, जब किसी राज्य ने एग्रीगेटर को अपने वाहनों का विद्युतीकरण करने तथा शहर में ऐसे सेवा प्रदाताओं को विनियमित करने के लक्ष्य दिए हैं, जिसका लक्ष्य यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना तथा शहर में स्थायी सार्वजनिक परिवहन के माध्यम से प्रदूषण को कम करना है।
उन्होंने कहा, “हमने प्रदूषण फैलाने वाले को भुगतान करना होगा” सिद्धांत पेश किया है, जिसके तहत किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन को खरीदने पर लाइसेंस शुल्क शून्य होगा। यह योजना बाइक टैक्सियों (दोपहिया वाहन की सवारी सेवाएं) और किराए पर बाइक देने वाली सेवाओं के लिए नियामक प्रावधान की नींव भी रखती है।”