भारत की ओला इलेक्ट्रिक कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने एक निजी कंपनी के कार्यक्रम में कहा कि भविष्य में इलेक्ट्रिक स्कूटरों में आग लगने की घटनाएं अधिक हो सकती हैं, लेकिन ऐसी घटनाएं बहुत दुर्लभ हैं। मार्च में कंपनी के एक स्कूटर में आग लगने की घटना के बाद सुरक्षा संबंधी चिंताएं बढ़ गई थीं।
ओला के ई-स्कूटर में आग लगने की घटना हाल ही में हुई ऐसी ही घटनाओं में से एक थी, जिसने सोशल मीडिया पर हंगामा मचा दिया था और भारत सरकार द्वारा जांच की मांग की गई थी।
जापान के सॉफ्टबैंक समूह द्वारा समर्थित कंपनी ने 1,400 से अधिक ई-स्कूटरों को वापस मंगाया है तथा इसके कारणों की जांच के लिए बाहरी विशेषज्ञों को नियुक्त किया है।
रविवार को एक निजी कार्यक्रम में जब मुख्य कार्यकारी भाविश अग्रवाल से आग लगने की घटना के बारे में सवाल पूछा गया तो उन्होंने जवाब दिया, “क्या भविष्य में ऐसी घटनाएं होंगी, हो सकती हैं।”
रॉयटर्स द्वारा समीक्षित कार्यक्रम की रिकॉर्डिंग के अनुसार उन्होंने कहा, “लेकिन हमारी प्रतिबद्धता यह है कि हम हर मुद्दे का विश्लेषण सुनिश्चित करेंगे और यदि कोई सुधार की आवश्यकता होगी तो हम उसे सुधारेंगे।”
उन्होंने घटना की रिकॉर्डिंग में इस आग की घटना को “बहुत दुर्लभ और अलग-थलग” बताया, जिस पर कंपनी ने अपने ई-स्कूटरों के लिए एक नए ऑपरेटिंग सिस्टम का पूर्वावलोकन किया था।
अग्रवाल ने कहा कि मोटर वाहन उद्योग में अग्नि सुरक्षा इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) से कहीं अधिक व्यापक मुद्दा है। उन्होंने कहा कि पेट्रोल चालित वाहनों को ईवी उद्योग की तुलना में गुणवत्ता नियंत्रण विनियमों की अधिक आवश्यकता है।
ओला समूह के मुख्य वित्तीय अधिकारी अरुण कुमार ने रॉयटर्स को बताया कि इलेक्ट्रिक मॉडलों की तुलना में पेट्रोल आधारित स्कूटरों में आग लगने की घटनाएं अधिक होती हैं और यह समस्या समग्र रूप से दोपहिया वाहन उद्योग से संबंधित है।
ई-स्कूटर में आग लगने की सरकारी जांच के प्रारंभिक निष्कर्षों से पता चला है कि ओला की बैटरी सेल और बैटरी प्रबंधन प्रणाली में समस्या थी, जैसा कि रॉयटर्स ने पिछले सप्ताह बताया था, हालांकि कंपनी ने कहा कि उसकी बैटरी प्रबंधन प्रणाली में कोई खराबी नहीं थी।
भारतीय स्टार्ट-अप ओकिनावा और प्योरईवी के ई-स्कूटरों में आग लगने की घटनाओं की भी जांच की जा रही है।
अग्रवाल ने कहा, “कभी-कभी, कुछ छोटी-मोटी खराबी आ जाती है, शायद सेल में, या कुछ और में, जिससे आंतरिक शॉर्ट सर्किट हो जाता है।” उन्होंने कहा कि ओला के 50,000 ई-स्कूटरों में से केवल एक में ही ऐसी घटना हुई है।
ओला अपने सेल दक्षिण कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन से आयात करती है। कुमार ने कहा कि सभी कंपनियों को जिम्मेदारी से पुर्जे खरीदने चाहिए, न कि उदाहरण के लिए “अयोग्य चीनी आपूर्तिकर्ताओं” से।
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