सोमवार को जब कार निर्माता लगभग विशेष रूप से शून्य या कम उत्सर्जन वाले वाहनों को लॉन्च करने के लिए म्यूनिख में एकत्र हुए, तो चल रही सेमीकंडक्टर की कमी ने महामारी शुरू होने से पहले के पहले प्रमुख कार शो पर लंबी छाया डाल दी।
पिछले साल प्लांट बंद करने के लिए मजबूर कार निर्माताओं को अब चिप डिलीवरी के लिए उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योग से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। महामारी के दौरान आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों की एक श्रृंखला ने यह समस्या और भी जटिल कर दी है।
कारें तेजी से चिप्स पर निर्भर हो गई हैं – बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए इंजन के कंप्यूटर प्रबंधन से लेकर आपातकालीन ब्रेकिंग जैसी चालक सहायता सुविधाओं तक हर चीज के लिए।
रविवार शाम को कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के लॉन्च के दौरान बोलते हुए, प्रीमियम जर्मन कार निर्माता डेमलर एजी के सीईओ ओला कैलेनियस ने कहा कि हालांकि कंपनी को उम्मीद है कि चौथी तिमाही में इसकी आपूर्ति में सुधार होगा, लेकिन चिप्स की बढ़ती मांग का मतलब है कि उद्योग को 2023 तक पर्याप्त मात्रा में चिप्स प्राप्त करने के लिए संघर्ष करना पड़ सकता है – हालांकि तब तक कमी कम गंभीर हो जाएगी।
कैलेनियस ने कहा, “कई चिप आपूर्तिकर्ता मांग के साथ संरचनात्मक समस्याओं का हवाला दे रहे हैं।” “इसका असर 2022 पर पड़ सकता है और (स्थिति) 2023 में ज़्यादा सहज हो सकती है।”
डेमलर की कार निर्माण इकाई मर्सिडीज-बेंज में आपूर्ति श्रृंखला के प्रमुख जोएर्ग बर्गर ने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि चौथी तिमाही में स्थिति स्थिर हो जाएगी। “बाद में राहत मिलेगी।”
म्यूनिख में IAA मोबिलिटी शो वैश्विक कोरोनावायरस महामारी के बाद दुनिया भर में मोटर उद्योग का पहला बड़ा आयोजन है।
जारी कमी के बावजूद, डेमलर बोर्ड के सदस्य ब्रिटा सीगर ने कहा कि कार निर्माता को विश्वास नहीं है कि उसके दीर्घकालिक इलेक्ट्रिक वाहन लक्ष्य प्रभावित होंगे।
अमेरिकी समूह जनरल मोटर्स से लेकर भारत की महिंद्रा और जापान की टोयोटा तक के वाहन निर्माताओं ने चिप की आपूर्ति में कमी के कारण उत्पादन और बिक्री के पूर्वानुमान में कटौती की है, जो कि प्रमुख एशियाई सेमीकंडक्टर उत्पादन केंद्रों में COVID-19 के पुनरुत्थान से और भी बदतर हो गई है।
पिछले सप्ताह ही, चीनी ईवी निर्माता नियो ने अनिश्चित और अस्थिर सेमीकंडक्टर आपूर्ति के कारण तीसरी तिमाही के लिए अपने डिलीवरी पूर्वानुमान में कटौती की थी।
रेनॉल्ट के सीईओ लुका डी मेओ ने सोमवार को कहा कि मौजूदा तीसरी तिमाही के दौरान चिप की कमी अपेक्षा से अधिक गंभीर रही है, लेकिन चौथी तिमाही में स्थिति में सुधार होना चाहिए।
प्रमुख ऑटो आपूर्तिकर्ता बॉश ने कहा कि उसे उम्मीद है कि आने वाले महीनों में कमी कुछ हद तक कम हो जाएगी, लेकिन अगले साल तक आपूर्ति सीमित रहेगी।
बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से ने कहा कि प्रीमियम कार निर्माता को उम्मीद है कि 2022 तक आपूर्ति श्रृंखलाएं मजबूत बनी रहेंगी।
उन्होंने कहा, “मुझे उम्मीद है कि आपूर्ति श्रृंखलाओं में सामान्य तंगी अगले 6 से 12 महीनों तक जारी रहेगी।”
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