मर्सिडीज-बेंज को उम्मीद है कि दशक के उत्तरार्ध तक उसके पास केवल इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बनाने वाले कारखाने होंगे, लेकिन वह केवल ईवी-संयंत्र बनाने से दूर रहेगी, इसके बजाय बाजार की मांग के अनुरूप उत्पादन लाइनों को लचीला बनाए रखेगी।
उत्पादन प्रमुख जोएर्ग बर्गर ने रॉयटर्स के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि कार निर्माता को उम्मीद है कि उसके कारखानों में कुछ उत्पादन लाइनें जल्द ही पूरी तरह से इलेक्ट्रिक में बदल जाएंगी।
“एक पूरी तरह से नई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री बनाने में समय लगता है। हमने दूसरा तरीका अपनाया है,” बुर्जर ने कहा।
“अगले कुछ वर्षों में निश्चित रूप से कुछ लाइनें केवल इलेक्ट्रिक वाहन ही बनाएंगी… हम यह भी देखेंगे कि पूरी फैक्टरियां इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच कर रही हैं – यह दशक के उत्तरार्ध का विषय है।”
प्रीमियम कार निर्माता कंपनी अपने EQE मॉडल का उत्पादन इस वर्ष के अंत में ब्रेमेन में शुरू करेगी, जिसका प्रदर्शन पिछले वर्ष सितम्बर में IAA मोबिलिटी शो में किया गया था, इसके बाद बीजिंग और टस्कालूसा में भी इसका उत्पादन शुरू किया जाएगा।
मर्सिडीज़ इस मॉडल पर दांव लगा रही है, जो ई-क्लास का इलेक्ट्रिक रूपांतरण है, जिसकी अधिकतम रेंज 660 किमी है, ताकि ईवी इकाई की बिक्री को बढ़ावा दिया जा सके, क्योंकि यह आंतरिक दहन वाहनों से निवेश हटाकर केवल इलेक्ट्रिक उत्पादन प्लेटफार्मों की ओर ले जा रही है।
बुर्जर ने कहा, “ब्रेमेन और बाद में बीजिंग में ईक्यूई के विस्तार के साथ, हम ऐसे क्षेत्र में आ रहे हैं, जहां हम कहीं अधिक मात्रा में आपूर्ति कर सकते हैं।”
पिछले वर्ष मर्सिडीज-बेंज कारों की बिक्री में केवल 2.3 प्रतिशत बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन थे, जो प्लग-इन हाइब्रिड सहित बढ़कर 11 प्रतिशत हो गए, जिनमें इंजन और बैटरी दोनों होते हैं।
2025 तक, यह उम्मीद है कि इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कारें बिक्री का 50 प्रतिशत हिस्सा बना लेंगी, जिसमें से अधिकांश हिस्सा पूर्णतः इलेक्ट्रिक कारों का होगा।
मौजूदा मॉडलों का निर्माण उन कारखानों में किया जा रहा है जो आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन भी बनाते हैं, तथा बैटरियों को सिंडेलफिंगन स्थित मुख्य संयंत्र से जर्मनी और हंगरी स्थित संयंत्रों तक रेल द्वारा ले जाया जाता है।
बुर्जर ने कहा कि आगे चलकर, बैटरी संयोजन और उत्पादन को कार संयंत्रों के निकट लाया जा सकता है, क्योंकि वाहनों का डिजाइन इस प्रकार विकसित होगा कि बैटरी को कार में अधिक निकटता से एकीकृत किया जा सके।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022