इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में उछाल आने तथा शून्य-उत्सर्जन वाहनों के पक्ष में विनियमनों के बढ़ने के साथ, सोमवार को की गई घोषणाओं से पता चला कि किस प्रकार वैश्विक ऑटो उद्योग ने जीवाश्म ईंधन कारों के युग से आगे निकलने की दौड़ में तेजी ला दी है।
स्टेलेंटिस – जो इस वर्ष की शुरुआत में पीएसए और फिएट क्रिसलर के विलय से बनी है – ने कहा कि अपनी 30 बिलियन यूरो (लगभग 2,62,380 करोड़ रुपये) की विद्युतीकरण योजना के हिस्से के रूप में, उसने उत्तरी अमेरिका के लिए बैटरी सेल और मॉड्यूल का उत्पादन करने के लिए बैटरी निर्माता एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के साथ एक प्रारंभिक समझौता किया है, जहां दुनिया की नंबर 4 वाहन निर्माता को उम्मीद है कि 2030 तक उसकी यूएस बिक्री का 40 प्रतिशत से अधिक हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) होगा।
यह हाल ही में की गई घोषणा के बाद आया है कि डेमलर एजी बैटरी सेल निर्माता ऑटोमोटिव सेल्स कंपनी (एसीसी) में 33 प्रतिशत हिस्सेदारी लेगी, जिसकी स्थापना 2020 में स्टेलेंटिस और टोटलएनर्जीज द्वारा की गई थी।
कार निर्माता कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख करते हुए बैटरी की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए तेजी से आगे बढ़ रही हैं और यूरोप तथा अमेरिका में दर्जनों नए बैटरी संयंत्रों की योजना बनाई गई है।
फोर्ड मोटर की यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने की योजना को सोमवार को बढ़ावा मिला, क्योंकि कंपनी ने कहा कि वह उत्तरी इंग्लैंड में एक इंजन कारखाने को पुनः तैयार करने के लिए 230 मिलियन GBP (लगभग 2,380 करोड़ रुपये) का निवेश करेगी, ताकि दहन इंजन ट्रांसमिशन के बजाय इलेक्ट्रिक कार पावर यूनिट का उत्पादन किया जा सके।
अमेरिका की नंबर 2 कार निर्माता कंपनी ने कहा है कि 2030 तक यूरोप में उसकी कारें पूरी तरह इलेक्ट्रिक हो जाएंगी।
मर्सिडीज-बेंज डेमलर जैसी कंपनियों ने चेतावनी दी है कि इलेक्ट्रिक में बदलाव से दहन इंजन संयंत्रों में नौकरियां खत्म हो जाएंगी, इसलिए फोर्ड की घोषणा लिवरपूल के पास हेलवुड संयंत्र में जीवाश्म ईंधन इंजन बनाने वाले श्रमिकों के लिए एक बढ़ावा है।
इलेक्ट्रिक की ओर बदलाव के साथ ही ऑटोमोटिव परिदृश्य में भी बदलाव आया है, जिसमें बड़ी संख्या में स्टार्टअप्स अगला टेस्ला बनने की उम्मीद कर रहे हैं।
इसने ताइवान की कंपनी फॉक्सकॉन का ध्यान आकर्षित किया है, जिसकी एप्पल और अन्य प्रौद्योगिकी कंपनियों के लिए उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स निर्माण की अपनी भूमिका से हटकर विविधीकरण की महत्वाकांक्षी योजना है।
दरअसल, फॉक्सकॉन ने सोमवार को अपने पहले तीन इलेक्ट्रिक वाहन प्रोटोटाइप का अनावरण किया – एक एसयूवी, एक सेडान और एक बस – जो फॉक्सट्रॉन द्वारा निर्मित हैं, जो फॉक्सकॉन और ताइवानी कार निर्माता यूलॉन का एक उपक्रम है।
इसने पहली बार दो वर्ष से भी कम समय पहले अपनी ई.वी. महत्वाकांक्षा का उल्लेख किया था, तथा इस वर्ष इसने अपेक्षाकृत तेजी से कदम उठाया है, तथा अमेरिकी स्टार्टअप फिस्कर और थाईलैंड के ऊर्जा समूह पी.टी.टी. के साथ कार निर्माण के लिए समझौतों की घोषणा की है।
गति की आवश्यकता भी एक कारण थी जिसके कारण वोक्सवैगन एजी ने टेस्ला के सीईओ एलन मस्क को सप्ताहांत में जर्मन कार निर्माता के शीर्ष अधिकारियों को संबोधित करने के लिए कहा।
वोक्सवैगन के सीईओ हर्बर्ट डिएस ने दुनिया की अग्रणी इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी टेस्ला को पछाड़ने की अपनी महत्वाकांक्षा को कभी नहीं छिपाया है।
लेकिन लिंक्डइन पोस्ट में डिएस ने कहा कि उन्होंने मस्क को एक “आश्चर्यचकित अतिथि” के रूप में आमंत्रित किया था, ताकि यह बात लोगों तक पहुंचाई जा सके कि वीडब्लू को तेजी से निर्णय लेने और कम नौकरशाही की जरूरत है, जिसे उन्होंने कंपनी के इतिहास में सबसे बड़ा परिवर्तन बताया।
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