दक्षिण कोरियाई बैटरी निर्माता एलजी एनर्जी सॉल्यूशन, महिंद्रा एंड महिंद्रा के पहले इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) को बैटरी की आपूर्ति करने के लिए तैयार है, मामले से परिचित एक सूत्र ने सोमवार को बताया।
सूत्र ने बताया कि ये बैटरियां भारतीय वाहन निर्माता की एक्सयूवी400 एसयूवी को शक्ति प्रदान करेंगी, जिनकी डिलीवरी संभवतः चौथी तिमाही से जनवरी के बीच होने वाली है।
सूत्र ने आपूर्ति सौदे के आकार की पुष्टि नहीं की, तथा अपनी पहचान बताने से इनकार कर दिया, क्योंकि योजना अभी तक सार्वजनिक नहीं हुई है।
महिंद्रा के एक बयान के अनुसार, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन को उसकी मूल कंपनी एलजी केम से अलग करने से पहले, महिंद्रा ने 2018 में एलजी केम के साथ निकल, कोबाल्ट और मैंगनीज रसायन पर आधारित लिथियम-आयन बैटरी की आपूर्ति और प्रौद्योगिकी पर सहयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।
एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। महिंद्रा ने भी तुरंत कोई जवाब नहीं दिया।
महिंद्रा ने पिछले सप्ताह अपनी नई ईवी इकाई के लिए ब्रिटिश इंटरनेशनल इन्वेस्टमेंट से 250 मिलियन डॉलर (लगभग 2,000 करोड़ रुपये) जुटाए, जिसका मूल्यांकन 9.1 बिलियन डॉलर (लगभग 72,200 करोड़ रुपये) है।
ऑटोमेकर ने अगले कुछ सालों में पांच इलेक्ट्रिक एसयूवी लॉन्च करने की योजना बनाई है, जिसकी शुरुआत सितंबर में XUV400 से होगी। इन मॉडलों से मार्च 2027 तक इसकी कुल वार्षिक एसयूवी बिक्री में 30 प्रतिशत या लगभग 200,000 इकाइयों का योगदान होने की उम्मीद है।
इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने रॉयटर्स को दिए एक साक्षात्कार में बताया कि महिंद्रा भविष्य की विद्युतीकरण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बैटरी-सेल कंपनी में निवेश करने पर विचार कर सकती है।
ईवी की बढ़ती मांग और दुनिया भर में आपूर्ति श्रृंखलाओं में व्यवधान के कारण वाहन निर्माता आपूर्ति और लागत पर अधिक नियंत्रण रखने के तरीकों पर विचार कर रहे हैं। कुछ कार निर्माता मोटर और बैटरी के लिए खदानों और कारखानों पर अरबों डॉलर खर्च कर रहे हैं – यह पूरी तरह से आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर रहने के वर्षों से अलग है।
ऑटोमेकर्स महामारी के कारण सेमीकंडक्टर की कमी जैसी स्थितियों से भी चिंतित हैं, जिसके कारण उत्पादन रुक सकता है। आपूर्ति की समस्याओं के कारण कई कंपनियों को अभी भी ऑर्डर बैकलॉग का सामना करना पड़ रहा है।
महिंद्रा की यह योजना ऐसे समय में आई है जब भारतीय कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए सरकार द्वारा दिए जा रहे अरबों डॉलर के प्रोत्साहनों से लाभ उठाना चाहती हैं, जो राष्ट्रीय जलवायु परिवर्तन और कार्बन न्यूनीकरण लक्ष्यों को पूरा करने की नीति का हिस्सा है।
भारत के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर स्थानीय कार निर्माता टाटा मोटर्स का दबदबा है, जो देश की सालाना करीब 30 लाख वाहनों की बिक्री का सिर्फ 1 प्रतिशत है। सरकार चाहती है कि 2030 तक यह हिस्सेदारी 30 प्रतिशत हो जाए।