उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें सभी सुर्खियों में हैं, लेकिन उनकी गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड प्रतिद्वंद्वियों ने पिछले साल संयुक्त राज्य अमेरिका में चुपचाप रिकॉर्ड बिक्री हासिल की।
जबकि टेस्ला और फोर्ड मोटर जैसी कंपनियों ने इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री पर जोर दिया, एशियाई वाहन निर्माताओं ने हाइब्रिड वाहनों की लाइन-अप को बढ़ावा दिया, क्योंकि कई ग्राहक अभी भी उच्च कीमत, सीमित ड्राइविंग रेंज या चार्जिंग स्टेशनों की कमी के कारण ईवी से परहेज कर रहे हैं।
एनालिटिक्स फर्म वार्ड्स इंटेलिजेंस के आंकड़ों के अनुसार, पिछले वर्ष अमेरिका में हाइब्रिड वाहनों की बिक्री 76 प्रतिशत बढ़कर 801,550 वाहन हो गई, जो अमेरिका में हल्के वाहनों की बिक्री का 5 प्रतिशत है।
इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री भी 83 प्रतिशत बढ़कर 434,879 हो गई, लेकिन यह बाजार का मात्र 3 प्रतिशत ही प्रतिनिधित्व करती है।
टोयोटा मोटर ने अमेरिकी बाजार में हाइब्रिड कारों की रिकॉर्ड बिक्री दर्ज की, जिससे जापानी वाहन निर्माता कंपनी जनरल मोटर्स को पछाड़कर अमेरिका में सर्वाधिक बिक्री करने वाली वाहन निर्माता कंपनी बन गई।
टोयोटा ने अपने हाइब्रिड, प्लग-इन और ईंधन सेल की बिक्री में 73 प्रतिशत की वृद्धि करके 583,697 यूनिट्स की बिक्री की, जिनमें से अधिकांश हाइब्रिड से आए। जीएम ने 25,000 से भी कम इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, क्योंकि उसने बैटरी में आग लगने के जोखिम के कारण बोल्ट ईवी को वापस बुला लिया।
ऑटोमोटिव रिसर्च सेंटर के प्रौद्योगिकी निदेशक ब्रेट स्मिथ ने कहा, “हाइब्रिड ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदर्शन का एक बहुत ही आकर्षक मिश्रण प्रदान करते हैं, तथा इनमें इलेक्ट्रिक वाहनों जैसी कुछ बड़ी कमियां भी नहीं होतीं।”
शुद्ध ई.वी. केवल बिजली पर चलते हैं और उन्हें चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होती है, जबकि हाइब्रिड ई.वी. में पारंपरिक दहन इंजन को विद्युत प्रणोदन प्रणाली के साथ जोड़ा जाता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में नंबर 2 हाइब्रिड कार विक्रेता होंडा मोटर ने भी 2020 की तुलना में हाइब्रिड बिक्री में 67 प्रतिशत की वृद्धि की, जो पिछले वर्ष रिकॉर्ड 107,060 तक पहुंच गई।
होंडा के कार्यकारी उपाध्यक्ष डेव गार्डनर ने रॉयटर्स को बताया, “हमें उम्मीद है कि आने वाले वर्षों में हम अपने मुख्य उत्पादों, सीआर-वी और एकॉर्ड की हाइब्रिड बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि करेंगे, क्योंकि हम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए तैयारी कर रहे हैं।”
होंडा, जो 2024 में अमेरिकी बाजार के लिए अपनी पहली ईवी लॉन्च करने की योजना बना रही है, को उम्मीद है कि वाहन निर्माताओं द्वारा नए मॉडल लॉन्च करने और बिडेन प्रशासन द्वारा नीतिगत समर्थन के कारण बाजार में उछाल आएगा।
गार्डनर ने कहा, “यह केवल समय की बात है, लेकिन मुझे लगता है कि उपभोक्ताओं की स्वीकार्यता बढ़ने में कुछ समय लगेगा।”
हुंडई मोटर के वैश्विक मुख्य परिचालन अधिकारी जोस मुनोज ने कहा कि कंपनी हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड को ऐसे “सक्षमकर्ता” के रूप में देखती है, जो बैटरी ईवी की बिक्री में तेजी लाने में मदद करेंगे।
उन्होंने कहा, “हमारे कुछ प्रतिस्पर्धी सीधे तौर पर केवल बैटरी वाले ईवी पर ही उतरते हैं… हम अभी भी कई उपभोक्ताओं को केवल बैटरी वाले ईवी पर आने में हिचकिचाहट महसूस करते हुए देखते हैं।”
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