अमेरिकी ऑटो सुरक्षा विनियामक उन शिकायतों की जांच कर रहे हैं कि 1.7 मिलियन से ज़्यादा नई होंडा कारों में लगे ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम बिना किसी कारण के वाहनों को रोक सकते हैं। नेशनल हाईवे ट्रैफ़िक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) का कहना है कि उसके पास 278 शिकायतें हैं कि 2017 से 2019 CR-V SUV और 2018 और 2019 एकॉर्ड सेडान में यह समस्या हो सकती है। एजेंसी ने गुरुवार को अपनी वेबसाइट पर पोस्ट किए गए दस्तावेज़ों में जांच की घोषणा की।
कुछ मामलों में, मालिकों ने अप्रत्याशित गति में कमी की शिकायत की, जिससे पीछे से टक्कर लगने की संभावना बढ़ सकती है। एजेंसी के दस्तावेज़ों में कहा गया है कि अनजाने में ब्रेक लगाना बिना किसी चेतावनी के और अनियमित रूप से हो सकता है। छह मामलों में, मालिकों ने एजेंसी को बताया कि समस्या के कारण मामूली चोटों के साथ टक्कर हुई। एजेंसी का कहना है कि यह पता लगाने के लिए जांच शुरू कर रही है कि कितने वाहन प्रभावित हुए हैं और समस्या कितनी गंभीर है। जांच के कारण रिकॉल हो सकता है।
होंडा ने एक बयान में कहा कि वह जांच में सहयोग कर रही है और अपनी समीक्षा जारी रखे हुए है। कंपनी ने कहा कि जिन उपभोक्ताओं को कोई समस्या आती है, उन्हें अपने डीलरशिप से संपर्क करना चाहिए।
शिकायत करने वालों में फ़्रेड्रिक्सबर्ग, वर्जीनिया में एक होंडा मालिक भी शामिल था, जिसने एजेंसी को बताया कि 2018 CR-V नवंबर 2019 में पूरी तरह से रुक गई थी। मालिक ने लिखा, “जब मैं इंटरस्टेट पर गाड़ी चला रहा था और मेरे सामने कोई वाहन या बाधा नहीं रुकी थी, तो मेरी कार ने अपने आप ही ज़ोर से ब्रेक लगा दिए।” “यह इंटरस्टेट पर पूरी तरह से रुक गई, जिसके परिणामस्वरूप मुझे पीछे से टक्कर लग गई।” मालिक, जिसकी शिकायत में पहचान नहीं की गई थी, ने बताया कि दो लोग घायल हो गए।
होंडा की जांच पिछले सप्ताह एनएचटीएसए द्वारा शुरू की गई स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम की दूसरी जांच है। 17 फरवरी को, एजेंसी ने लगभग 416,000 टेस्ला पर इसी तरह की खराबी की रिपोर्ट की जांच शुरू की, जब उसे 354 शिकायतें मिलीं कि वाहन बिना किसी कारण के रुक सकते हैं। वाहन आंशिक रूप से स्वचालित चालक-सहायता सुविधाओं जैसे कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण और “ऑटोपायलट” से लैस हैं, जो उन्हें अपने लेन के भीतर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने और चलाने की अनुमति देता है। किसी दुर्घटना या चोट की सूचना नहीं मिली।
स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम में जीवन बचाने की बहुत क्षमता होती है। अगर ड्राइवर नशे में है या जब कोई चीज रास्ते में आ रही है तो वह ध्यान नहीं दे रहा है तो वे दुर्घटनाओं को रोक सकते हैं या वाहनों की गति धीमी कर सकते हैं। लेकिन वे छाया, ओवरपास या अन्य चीजों पर भी प्रतिक्रिया कर सकते हैं जो अवरोध प्रतीत होते हैं।
ये प्रणालियाँ अधिक व्यापक होती जा रही हैं। 2016 में, उद्योग के अधिकांश हिस्से को कवर करने वाली 20 वाहन निर्माता कंपनियों ने 1 सितंबर, 2022 तक स्वेच्छा से अपने लगभग सभी नए वाहनों पर स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग को मानक बनाने पर सहमति व्यक्त की।
ये सिस्टम ड्राइवर के लिए ब्रेक लगाकर दुर्घटनाओं को रोकने या उनकी गंभीरता को कम करने में मदद करते हैं। सिस्टम कैमरे, रडार और अन्य सेंसर का उपयोग करके यह पता लगाते हैं कि दुर्घटना कब होने वाली है। वे ड्राइवरों को ब्रेक लगाने की चेतावनी देते हैं, और अगर ड्राइवर जल्दी से काम नहीं करता है तो वे वाहनों को स्वचालित रूप से ब्रेक लगा देते हैं।
कंज्यूमर रिपोर्ट्स ने पिछले दिसंबर में पाया कि 12 से अधिक प्रमुख वाहन निर्माताओं ने अपने 2021 मॉडल वर्ष के लगभग सभी वाहनों को इस तकनीक से लैस कर दिया है।
एनएचटीएसए ने भारी ट्रकों और यात्री वाहनों दोनों के लिए इन प्रणालियों की आवश्यकता की नियामक प्रक्रिया भी शुरू कर दी है।
इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम और जांच की आवश्यकता के लिए यह कदम ऐसे समय उठाया गया है जब सरकार राजमार्गों पर होने वाली मौतों की बढ़ती प्रवृत्ति को रोकने की कोशिश कर रही है। 2021 के पहले नौ महीनों में, देश के राजमार्गों पर अनुमानित 31,720 लोग मारे गए, जो कोरोनावायरस महामारी के दौरान खतरनाक ड्राइविंग की बढ़ती गति को दर्शाता है।