अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों ने बुधवार को कहा कि उन्होंने 2017 से बेचे गए 580,000 टेस्ला वाहनों की औपचारिक सुरक्षा जांच शुरू कर दी है, जिसमें ऑटोमेकर द्वारा फ्रंट सेंटर टचस्क्रीन पर गेम खेलने की अनुमति देने के फैसले पर सवाल उठाया गया है।
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने कहा कि इसके प्रारंभिक मूल्यांकन में 2017-2022 टेस्ला मॉडल 3, एस, एक्स और वाई के विभिन्न वाहन शामिल हैं। एजेंसी ने कहा कि इस कार्यक्षमता को “पैसेंजर प्ले” कहा जाता है, “यह ड्राइवर का ध्यान भटका सकता है और दुर्घटना का जोखिम बढ़ा सकता है।”
एनएचटीएसए ने कहा कि उसने “पुष्टि की है कि यह सुविधा दिसंबर 2020 से टेस्ला 'पैसेंजर प्ले' से लैस वाहनों में उपलब्ध है।” इससे पहले, गेम सुविधा “केवल तभी सक्षम होती थी जब वाहन पार्क में होता था।”
एनएचटीएसए ने बुधवार को एक बयान में कहा कि वह “देश की सड़कों पर उच्चतम सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है।”
एजेंसी ने कहा कि जांच शुरू करने का निर्णय इन रिपोर्टों पर आधारित था कि “टेस्ला की गेमप्ले कार्यक्षमता ड्राइवर की सीट से दिखाई देती है और वाहन चलाते समय इसे सक्षम किया जा सकता है।”
गवर्नर्स हाईवे सेफ्टी एसोसिएशन ने बुधवार को कहा कि वह एनएचटीएसए की टेस्ला सुरक्षा जांच से प्रसन्न है “और सभी ड्राइवरों को याद दिलाना चाहता है कि जब आप गाड़ी चला रहे हों तो सतर्क रहें और सड़क पर अपना ध्यान केंद्रित रखें।”
टेस्ला ने तत्काल कोई टिप्पणी नहीं की।
एनएचटीएसए ने कहा कि वह “टेस्ला 'पैसेंजर प्ले' की आवृत्ति और उपयोग परिदृश्यों सहित इस सुविधा के पहलुओं का मूल्यांकन करेगा।”
इस महीने की शुरुआत में, न्यूयॉर्क टाइम्स ने गेम की विशेषता पर प्रकाश डाला, जिसके बाद एनएचटीएसए ने कहा कि वह अपनी चिंताओं के बारे में टेस्ला के साथ चर्चा कर रहा है।
एजेंसी ने दिसंबर में पहले ही उल्लेख किया था कि अमेरिका में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में से एक महत्वपूर्ण संख्या विचलित ड्राइविंग के कारण है – अकेले 2019 में 3,142 मौतें हुईं। सुरक्षा अधिवक्ताओं ने कहा है कि आधिकारिक आंकड़े इस समस्या को कम आंकते हैं क्योंकि दुर्घटनाओं में शामिल सभी ड्राइवर बाद में स्वीकार नहीं करते हैं कि उनका ध्यान भटक गया था।
टाइम्स ने कहा कि टेस्ला अपडेट में तीन गेम जोड़े गए हैं – सॉलिटेयर, एक जेट फाइटर, और विजय रणनीति परिदृश्य – और कहा कि वाहनों पर चेतावनी दी गई है: “जब कार चल रही हो तो खेलना केवल यात्रियों के लिए है।”
अखबार ने कहा कि गेम का फीचर यह पुष्टि करने के लिए कहता है कि खिलाड़ी यात्री है, हालांकि ड्राइवर भी केवल एक बटन दबाकर खेल सकता है।
2013 में, एनएचटीएसए ने वाहन निर्माताओं को “अपने वाहनों में सूचना-मनोरंजन उपकरणों के डिजाइन और उपयोग में सुरक्षा और चालक के ध्यान भटकाने से बचाव को शामिल करने” के लिए दिशानिर्देश जारी किए थे।
एजेंसी ने कहा कि दिशा-निर्देशों में “यह सुझाव दिया गया है कि वाहन में लगे उपकरणों को इस प्रकार डिजाइन किया जाए कि चालक द्वारा वाहन चलाते समय उनका उपयोग ध्यान भटकाने वाले द्वितीयक कार्यों के लिए न किया जा सके।”
एजेंसी ने अगस्त में 765,000 टेस्ला वाहनों की ड्राइवर-सहायता प्रणाली ऑटोपायलट के संबंध में सुरक्षा जांच शुरू की थी, क्योंकि इस प्रणाली और पार्क किए गए आपातकालीन वाहनों से जुड़ी कई दुर्घटनाएं हुई थीं।
प्रारंभिक मूल्यांकन, एनएचटीएसए द्वारा यह निर्णय लेने से पहले का पहला कदम है कि किसी जांच को इंजीनियरिंग विश्लेषण में अपग्रेड किया जाए या नहीं, जो एजेंसी द्वारा रिकॉल की मांग करने से पहले होना चाहिए।
एनएचटीएसए ने कहा कि उसे नवंबर में ओरेगन के एक टेस्ला मॉडल 3 चालक से गेम फीचर के बारे में शिकायत मिली थी, जिसने कहा था: “चालक के लिए खतरनाक विकर्षण पैदा करना लापरवाही है।”
29 नवंबर को, डेमलर की मर्सिडीज-बेंज ने 227 अमेरिकी वाहनों – 2021 मॉडल वर्ष S580, 2022 EQS450, EQS580, और S500 – को वापस बुलाया, क्योंकि वाहन इंफोटेनमेंट सिस्टम “ड्राइविंग करते समय टेलीविजन और इंटरनेट डिस्प्ले को सक्रिय करने की अनुमति दे सकता है, जिससे चालक का ध्यान भंग हो सकता है।”
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