टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने कहा कि कंपनी अगले तीन महीनों में अपने वेतनभोगी कर्मचारियों की संख्या में लगभग 10 प्रतिशत की कटौती कर रही है, जिसके परिणामस्वरूप कुल कर्मचारियों की संख्या में लगभग 3.5 प्रतिशत की कमी आएगी, क्योंकि प्रति घंटा कर्मचारियों की संख्या में अभी भी वृद्धि होने की उम्मीद है।
मंगलवार को कतर आर्थिक मंच पर ब्लूमबर्ग न्यूज के प्रधान संपादक जॉन मिकलेथवेट के साथ एक साक्षात्कार में मस्क ने कहा, “हम वेतनभोगी पक्ष में बहुत तेजी से बढ़े हैं।” उन्होंने कहा, “अब से एक साल बाद, मुझे लगता है कि वेतनभोगी और प्रति घंटा कर्मचारियों में हमारी संख्या अधिक होगी”, लेकिन अभी के लिए कटौती 3 प्रतिशत से 3.5 प्रतिशत होगी।
मस्क ने इस महीने की शुरुआत में कर्मचारियों की संख्या कम करने की कंपनी की योजना की घोषणा की थी। टेस्ला, जिसका मुख्यालय अब ऑस्टिन, टेक्सास में है, ने वैश्विक स्तर पर लगभग 100,000 कर्मचारियों की संख्या बढ़ाई है, ऑस्टिन और बर्लिन में नए कारखानों के निर्माण के साथ-साथ इसने तेज़ी से भर्ती की है। कटौती, जिसने मानव संसाधन प्रतिनिधियों और सॉफ़्टवेयर इंजीनियरों को प्रभावित किया है, ने कई लोगों को आश्चर्यचकित कर दिया, कई कर्मचारियों को बताया गया कि उन्हें तुरंत नौकरी से निकाल दिया जा रहा है। नेवादा के रेनो के पास टेस्ला की बैटरी फैक्ट्री के दो कर्मचारियों ने आरोप लगाया कि कंपनी ने कर्मचारी समायोजन और पुनर्प्रशिक्षण अधिसूचना अधिनियम के तहत 60-दिवसीय अधिसूचना आवश्यकता का पालन नहीं किया, ऑस्टिन में संघीय अदालत में रविवार देर रात दायर एक मुकदमे के अनुसार।
मस्क ने मंगलवार को वीडियो लिंक के माध्यम से दिए साक्षात्कार में कहा, “आइए हम ऐसे मुकदमे को ज्यादा महत्व न दें जिसका कोई आधार नहीं है।”
50 वर्षीय मस्क ने इस महीने की शुरुआत में घर से काम करने की बहस में भाग लिया था, और टेस्ला कर्मचारियों को कार्यालय लौटने या छोड़ने की चेतावनी दी थी।
मस्क ने “सुपर क्लियर” शीर्षक वाले ईमेल में लिखा, “टेस्ला में हर किसी को हर हफ़्ते कम से कम 40 घंटे दफ़्तर में बिताने होते हैं।” “इसके अलावा, दफ़्तर वहीं होना चाहिए जहाँ आपके असली सहकर्मी हों, न कि कोई दूर-दराज़ का छद्म दफ़्तर। अगर आप नहीं आते हैं, तो हम मान लेंगे कि आपने इस्तीफ़ा दे दिया है।”
मस्क ने लिखा, “आप जितने वरिष्ठ होंगे, आपकी उपस्थिति उतनी ही अधिक दिखाई देनी चाहिए।” “इसलिए मैं कारखाने में इतना समय बिताता था – ताकि लाइन पर काम करने वाले लोग मुझे अपने साथ काम करते हुए देख सकें। अगर मैंने ऐसा नहीं किया होता, तो टेस्ला बहुत पहले ही दिवालिया हो गई होती।”
इस आदेश ने ट्विटर के कर्मचारियों को भी डरा दिया है, जिन्होंने कोविड महामारी के दौरान कहीं से भी काम करने की नीति अपनाई थी। सोशल-मीडिया प्लेटफ़ॉर्म को खरीदने के लिए अपने सौदे को अंतिम रूप देने से पहले, मस्क ने सैन फ़्रांसिस्को मुख्यालय को बेघरों के लिए आश्रय स्थल में बदलने का विचार पेश किया क्योंकि “वैसे भी कोई नहीं आता।”
इसके विपरीत, उन्होंने शंघाई में अपने कारखाने के कामगारों की प्रशंसा की है। इस साल की शुरुआत में चीनी शहर में दो महीने तक चले कोविड लॉकडाउन के दौरान उत्पादन को चालू रखने के लिए उनमें से कई लोग यहीं रहते थे और काम करते थे।
मस्क ने मंगलवार को कहा, “मैं चीन की कार कंपनियों से बहुत प्रभावित हूं, खास तौर पर चीन की सामान्य कंपनियों से।” “मुझे लगता है कि वे बेहद प्रतिस्पर्धी, मेहनती और स्मार्ट हैं।”
दुनिया की अग्रणी ऑटोमेकर कंपनियों से प्रतिस्पर्धा के बारे में मस्क ने कहा कि टेस्ला वास्तव में संभावित प्रतिद्वंद्वियों के बारे में नहीं सोचती। कंपनी के सामने मुख्य मुद्दे आपूर्ति श्रृंखलाओं और अपनी खुद की उत्पादन क्षमता से संबंधित हैं।
उन्होंने कहा, “हमारी कारों की मांग बहुत ज़्यादा है और प्रतीक्षा सूची बहुत लंबी है।” “हम वास्तव में प्रतिस्पर्धा के बारे में नहीं सोचते – हम सिर्फ़ इस बारे में सोचते हैं कि हम आपूर्ति श्रृंखला और अपनी औद्योगिक क्षमता में सीमित कारकों को कैसे संबोधित करें।”
उन्होंने कहा, “मूल रूप से, हमें कारखानों का निर्माण तेजी से करना होगा।” “और फिर हमें खनन और शोधन से लेकर कैथोड और एनोड उत्पादन और सेल निर्माण तक पूरी लिथियम-आयन बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में जो भी रुकावटें हैं, उन पर ध्यान देने की आवश्यकता है।”
कतर का वाणिज्य एवं उद्योग मंत्रालय, कतर निवेश प्राधिकरण और निवेश संवर्धन एजेंसी कतर, ब्लूमबर्ग द्वारा संचालित कतर आर्थिक मंच के अंडरराइटर हैं। मीडिया सिटी कतर मेजबान संगठन है।
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