परिवहन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, मार्च में दिल्ली में बिकने वाले सभी वाहनों में से लगभग 15 प्रतिशत इलेक्ट्रिक वाहन थे। इसमें यह भी कहा गया है कि मार्च में 7,926 इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बेचे गए, जिनमें से चार पहिया वाहनों की बिक्री में 20 प्रतिशत और तिपहिया वाहनों की बिक्री में 12 प्रतिशत का योगदान था। पिछले महीने शहर में कुल 53,620 वाहन पंजीकृत किए गए।
विभाग ने बताया कि आप सरकार द्वारा 2020 में लागू की गई दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन नीति के तहत 1.12 लाख इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं।
ट्वीट में कहा गया, “दिल्ली ईवी बिक्री मार्च 2023 रिपोर्ट… 7,917 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए। महीने में बेचे गए कुल वाहनों में ईवी का योगदान 14.8 प्रतिशत था; भारत के किसी भी राज्य में सबसे अधिक। 4W की बिक्री ने ईवी की बिक्री में 20 प्रतिशत का योगदान दिया। 3W (माल) का योगदान 12 प्रतिशत था। दिल्ली ईवी नीति #SwitchDelhi के तहत 1.12 लाख ईवी बेचे गए।”
फरवरी में दिल्ली में पंजीकृत कुल 48,728 वाहनों में से 5,268 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए, जबकि जनवरी में पंजीकृत कुल 59,520 वाहनों में से 5,576 वाहन बेचे गए। दिल्ली ईवी नीति अगस्त 2020 में शुरू की गई थी, जिसका उद्देश्य दिल्ली को भारत की ईवी राजधानी के रूप में स्थापित करना और वाहन खंडों में ईवी अपनाने की गति को तेज करना था, खासकर दो पहिया वाहनों, सार्वजनिक और साझा परिवहन वाहनों और माल वाहकों की सामूहिक श्रेणी में।
इस वर्ष की शुरुआत में एक अध्ययन से पता चला कि दिल्ली, महाराष्ट्र, हरियाणा और उत्तर प्रदेश में सबसे व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन नीतियां हैं, जिनमें बजट आवंटन, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और रोजगार सृजन सहित सबसे व्यापक पैरामीटर शामिल हैं।
क्लाइमेट ट्रेंड्स द्वारा किए गए अध्ययन, 'राज्य इलेक्ट्रिक वाहन नीतियों और उनके प्रभाव का विश्लेषण', 21 मापदंडों के आधार पर 26 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों की ईवी नीतियों की व्यापकता का आकलन करता है। इसमें कहा गया है कि अरुणाचल प्रदेश, मणिपुर, हिमाचल प्रदेश, लद्दाख, केरल और उत्तराखंड अपनी नीतियों में 21 परिभाषित मापदंडों में से तीन से सात के बीच की पेशकश करते हैं, जिससे वे सबसे कम व्यापक हो जाते हैं।