जनरल मोटर्स की 35 बिलियन डॉलर (लगभग 2,60,200 करोड़ रुपये) की इलेक्ट्रिक-वाहन रणनीति का सबसे बड़ा परीक्षण 2023 में होगा, जब वह अपने शेवरले सिल्वरैडो पिकअप का इलेक्ट्रिक संस्करण छह-आंकड़ा मूल्य टैग के साथ लॉन्च करेगी, जो कि प्रतिद्वंद्वी फोर्ड मोटर और रिवियन ऑटोमोटिव द्वारा अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक पिकअप लॉन्च करने के एक साल से अधिक समय बाद होगा।
जी.एम. की मुख्य कार्यकारी मैरी बारा ने बुधवार को वीडियो के माध्यम से वार्षिक सी.ई.एस. प्रौद्योगिकी सम्मेलन में बताया कि इलेक्ट्रिक सिल्वरैडो 2023 में दो चरणों में लॉन्च होगी, जिसकी शुरुआत दूसरी तिमाही में $39,900 (लगभग 29.6 लाख रुपये) के WT वर्क ट्रक से होगी, जिसे सीमित वाणिज्यिक बेड़े में वितरित किया जाएगा। 2023 की शरद ऋतु में, जी.एम. एक उपभोक्ता, आउटडोर एडवेंचर-उन्मुख मॉडल वितरित करना शुरू करने की योजना बना रहा है, जिसकी कीमत $105,000 (लगभग 80 लाख रुपये) से शुरू होगी – जो एक इलेक्ट्रिक मर्सिडीज EQS सेडान से भी अधिक है।
बारा ने कहा कि 2035 तक, जी.एम. एक इलेक्ट्रिक हेवी-ड्यूटी पिकअप ट्रक पेश करने की योजना बना रहा है, जो मुख्य रूप से भारी ट्रेलर ढोने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ट्रकों में इस्तेमाल किए जाने वाले कार्बन-गहन डीजल इंजनों को बदलने के लिए बैटरी का उपयोग करेगा। उन्होंने कहा कि शेवरले इलेक्ट्रिक पिकअप के ऑफ-रोड “ट्रेल बॉस” संस्करण की भी योजना बना रहा है।
शेवरले के अधिकारियों ने बारा के ऑनलाइन सीईएस भाषण से पहले ब्रीफिंग में कहा कि खुदरा ग्राहकों को 2024 और उसके बाद इलेक्ट्रिक सिल्वरैडो के कम महंगे संस्करण देखने को मिलेंगे।
बारा के प्रस्तुतीकरण के बाद दोपहर के कारोबार में जीएम के शेयरों में 1.7 प्रतिशत की गिरावट आई।
इलेक्ट्रिक सिल्वरैडो की शुरुआत से बिक्री और ग्राहक वफ़ादारी के लिए एक लड़ाई बढ़ गई है, जिसमें डेट्रॉइट ऑटोमेकर्स द्वारा बेचे जाने वाले कुछ सबसे ज़्यादा मुनाफ़े वाले वाहन शामिल हैं। स्टार्टअप रिवियन ऑटोमोटिव की इलेक्ट्रिक R1T पिकअप, जिसे पहली बार 2018 में दिखाया गया था, और टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलन मस्क की साइबरट्रक नामक एक ऑल-इलेक्ट्रिक पिकअप के लिए ध्रुवीकरण करने वाली दृष्टि ने डेट्रॉइट थ्री को इलेक्ट्रिक पिकअप के विकास में तेज़ी लाने के लिए प्रेरित किया।
साइबरट्रक की लॉन्च तिथि अनिश्चित बनी हुई है। स्टेलेंटिस एनवी का इलेक्ट्रिक रैम ट्रक 2024 में आने वाला है। फिलहाल, इलेक्ट्रिक पिकअप रेस का पहला चरण फोर्ड, जीएम और रिवियन के बीच एक प्रतियोगिता है, जिसने पिछले साल के अंत में अपने $67,500 (लगभग 50 लाख रुपये) और उससे अधिक के आर1टी मॉडल की शिपिंग शुरू की थी।
इलेक्ट्रिक सिल्वरडो को GMC हम्मर EV के समान आर्किटेक्चर पर बनाया गया है, और इसमें डिज़ाइन और कार्यात्मक विशेषताएं हैं जो ऑटोमेकर के एवलांच ट्रक की याद दिलाती हैं, जो 2000 के दशक की शुरुआत में GM द्वारा लॉन्च की गई SUV और पिकअप का हाइब्रिड है। एवलांच की तरह, इलेक्ट्रिक सिल्वरडो में एक “मिड-गेट” है, जो कैब के पीछे खुलता है और कैब के पीछे तिरछे पंख हैं।
इलेक्ट्रिक सिल्वरैडो, इलेक्ट्रिक फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग से एक साल या उससे ज़्यादा पीछे रहकर फ्लीट और उपभोक्ता दोनों ही खरीदारों के लिए दौड़ में शामिल होगी। यह अंतर लंबे समय से प्रतिद्वंद्वियों द्वारा विपरीत रणनीतिक विकल्पों को दर्शाता है।
बारा और जी.एम. के अध्यक्ष मार्क रीस का मानना है कि जी.एम. लंबे समय में जीत हासिल करेगा, क्योंकि वह पहले समर्पित इलेक्ट्रिक-वाहन आर्किटेक्चर और एक ऊर्ध्वाधर एकीकृत बैटरी और मोटर उत्पादन श्रृंखला विकसित करेगा, फिर इस दशक के मध्य और उत्तरार्ध के दौरान बड़ी मात्रा में इलेक्ट्रिक-वाहन मॉडल लॉन्च करेगा। तब तक, जी.एम. के अधिकारियों को उम्मीद है कि कंपनी की मालिकाना अल्टियम बैटरी तकनीक की लागत प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम होगी, जिससे निर्णायक लाभ मिलेगा।
फोर्ड ने एक अलग रास्ता अपनाया। इस वसंत से शुरू होने वाली डिलीवरी के लिए तैयार F-150 लाइटनिंग वर्तमान गैसोलीन F-150 का संशोधित संस्करण है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाले वाहन लाइन का हिस्सा है।
फोर्ड का दृष्टिकोण तीव्र था, और फोर्ड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फार्ले ने पिछले महीने कहा था कि कंपनी को ट्रक के लिए उपभोक्ताओं से आरक्षण की संख्या 200,000 तक सीमित रखनी होगी।
फ़ार्ले जी.एम. के सिल्वरैडो और अन्य प्रतिद्वंद्वियों के बाज़ार में आने से पहले यथासंभव अधिक से अधिक लाइटनिंग बनाने के लिए आक्रामक रूप से प्रयास कर रहे हैं। मंगलवार को, फ़ोर्ड ने कहा कि उसने मिशिगन के डियरबॉर्न में अपने रूज कॉम्प्लेक्स में लाइटनिंग बनाने की क्षमता को दोगुना करके 150,000 वाहन प्रति वर्ष करने की योजना बनाई है। फ़ोर्ड ने पिछले सितंबर में कहा था कि वह लाइटनिंग क्षमता को 40,000 से बढ़ाकर 80,000 वाहन कर रहा है।
फोर्ड बैटरी साझेदार एसके इनोवेशन के साथ टेनेसी और केंटकी में वाहन असेंबली और बैटरी बनाने वाले संयंत्रों के 11.4 बिलियन डॉलर (लगभग 84,780 करोड़ रुपये) के नेटवर्क पर भी काम शुरू कर रहा है।
फोर्ड और जीएम दोनों ही 40,000 डॉलर (लगभग 30 लाख रुपये) से कम कीमत वाली इलेक्ट्रिक पिकअप के साथ वाणिज्यिक बेड़े के ग्राहकों को लक्षित कर रहे हैं।
जी.एम. ने कहा कि सिल्वरैडो ई.वी. के डब्ल्यू.टी. या वर्क ट्रक संस्करण की ड्राइविंग रेंज 400 मील (644 किमी) होगी और पहले से तय सौदों के तहत इसे चुनिंदा फ्लीट ग्राहकों के समूह को दिया जाएगा। जी.एम. के उत्तरी अमेरिकी परिचालन के प्रमुख स्टीव कार्लिस्ले ने कहा कि जी.एम. को “हजारों” इलेक्ट्रिक वर्क ट्रक डिलीवर करने की उम्मीद है।
फोर्ड और जीएम खुदरा ग्राहकों को जीतने के लिए अलग-अलग रास्ते अपना रहे हैं। खुदरा ग्राहकों के लिए F-150 लाइटनिंग में 300 मील की रेंज, 400 लीटर की क्षमता वाला फ्रंट ट्रंक है जो ड्रिंक कूलर के रूप में काम कर सकता है और एक विकल्प है जो ट्रक को ब्लैकआउट के दौरान घर को बिजली देने में सक्षम बनाता है। यह 1,800 पाउंड (816 किलोग्राम) सामान ले जा सकता है। फोर्ड द्वारा ऑर्डर सीमित करने से पहले, उपभोक्ता लाइटनिंग की शुरुआती कीमत $52,974 (करीब 40 लाख रुपये) थी, जिसमें कर छूट शामिल नहीं थी।
खुदरा खरीदारों के लिए इलेक्ट्रिक सिल्वरडो आरएसटी की रेंज 400 मील है, कैब के पीछे एक “मिड-गेट” है जो कयाक और सर्फबोर्ड को समायोजित कर सकता है, लेकिन कम माल ले जा सकता है और लॉन्च होने पर इसमें बैकअप जनरेटर क्षमता नहीं होगी।
कार्लिस्ले ने कहा कि जनरेटर का कार्य “बहुत अधिक रडार पर है।” शेवरले के प्रवक्ता ने कहा कि घर को बिजली देने के लिए द्वि-दिशात्मक चार्जिंग उत्पादन के पहले वर्ष के भीतर उपलब्ध हो जाएगी।
जीएम के अधिकारियों ने कहा कि वे इस वर्ष से सिल्वरैडो की उत्कृष्ट रेंज पर विज्ञापन देना शुरू करेंगे।
जी.एम. द्वारा पहली सिल्वरैडो आर.एस.टी. के लिए यूरोपीय लक्जरी कारों की कीमत वसूलने का निर्णय, पहली हम्मर ई.वी. के लिए की गई रणनीति को प्रतिबिंबित करता है, जिसकी कीमत 110,000 डॉलर (लगभग 80 लाख रुपये) से अधिक थी और अब यह 99,995 डॉलर (लगभग 75 लाख रुपये) की शुरुआती कीमत पर उपलब्ध है – जो कि जी.एम. वाहन के लिए औसत लेनदेन मूल्य से दोगुने से भी अधिक है।
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