निवेशकों, श्रम अधिकारियों और मानवाधिकार कार्यकर्ताओं के एक पैनल ने बुधवार को कहा कि ऑटो उद्योग कंपनियों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन के दौरान अधिक पर्यावरण संरक्षण और उच्च वेतन के माध्यम से अपने समुदायों और श्रमिकों को ध्यान में रखना चाहिए।
वैश्विक ऑटो उद्योग चीन और यूरोप जैसे देशों और क्षेत्रों के दबाव के कारण ईवी की ओर रुख कर रहा है, जो कार्बन उत्सर्जन को कम करना चाहते हैं।
कंपनियों को पर्यावरण, सामाजिक और कॉर्पोरेट प्रशासन (ईएसजी) के मामलों पर निवेशकों से बढ़ते दबाव का भी सामना करना पड़ रहा है। ऑटोमेकर न केवल ईवी रोलआउट पर आगे बढ़ रहे हैं, बल्कि बैटरी खनिजों की आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए भी काम कर रहे हैं।
इलिनोइस राज्य के कोषाध्यक्ष माइकल फ्रेरिक्स ने सार्वजनिक, कॉर्पोरेट और यूनियन कर्मचारी लाभ निधियों के एक समूह, संस्थागत निवेशकों की परिषद द्वारा आयोजित एक सम्मेलन में कहा, “प्रत्येक व्यवसाय शुद्ध-शून्य अर्थव्यवस्था में परिवर्तन से महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित होगा।”
उन्होंने कहा, “कंपनियों की अपने निवेशकों के प्रति जिम्मेदारी है … और अपने समुदायों और अपने कर्मचारियों के प्रति भी कि वे इस बदलाव के लिए तैयार रहें।” “हम उन्हें अपना सिर रेत में दबाने और यह दिखावा करने नहीं दे सकते कि उन्हें कोई बदलाव करने की जरूरत नहीं है।”
वाशिंगटन में आयोजित कार्यक्रम में वक्ताओं ने कहा कि इस प्रयास का एक हिस्सा अच्छे वेतन वाली नौकरियां और संयंत्रों में यूनियन प्रतिनिधित्व तक पहुंच भी शामिल है।
यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन की उपाध्यक्ष सिंडी एस्ट्राडा, जो जनरल मोटर्स, फोर्ड मोटर और स्टेलेंटिस में अधिकांश अमेरिकी प्रति घंटा कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करती हैं, ने कहा कि ईवी संक्रमण में कर्मचारियों की नौकरियों और वेतन की रक्षा करना महत्वपूर्ण है।
उन्होंने अमेरिका में ऑनलाइन आने वाले कई ईवी बैटरी संयंत्रों का हवाला देते हुए कहा, “हम इस बदलाव को अंजाम दे सकते हैं और कार्यस्थल के मानकों को कम कर सकते हैं।” उन्होंने कहा कि बैटरी प्लांट के कर्मचारियों को प्रति घंटे लगभग 17 डॉलर (लगभग 1,300 रुपये) का भुगतान किए जाने की उम्मीद है, जबकि मौजूदा इंजन प्लांट में काम करने वाले कर्मचारी 30 डॉलर से अधिक (लगभग 2,300 रुपये) कमाते हैं।
टेस्ला इंक के सीईओ एलन मस्क ने इस महीने की शुरुआत में यूएडब्ल्यू को ईवी लीडर के कैलिफोर्निया प्लांट में कामगारों का प्रतिनिधित्व करने के लिए वोट करने के लिए आमंत्रित किया था। यूएडब्ल्यू के अधिकारियों ने निमंत्रण पर कोई टिप्पणी नहीं की है, लेकिन मस्क पहले भी यूनियन के प्रति शत्रुतापूर्ण रहे हैं।
नवंबर में सिएरा क्लब और ग्रीनपीस समेत 10 वकालत समूहों ने ईवी स्टार्टअप रिवियन ऑटोमोटिव इंक से श्रमिक संघों के साथ जुड़ने का आग्रह किया। रिवियन के इलिनोइस प्लांट के कर्मचारी यूनियनबद्ध नहीं हैं।
मानवाधिकार और ऊर्जा परिवर्तन पर एमनेस्टी इंटरनेशनल के शोधकर्ता रिचर्ड केंट ने कहा कि निवेशकों को कंपनियों से कठिन प्रश्न पूछने और अधिक पारदर्शिता के लिए दबाव बनाने के लिए अपने प्रभाव का उपयोग करना चाहिए।
बुधवार के पैनल की मेज़बानी एसओसी इन्वेस्टमेंट ग्रुप ने की, जो यूनियन पेंशन फंड के लिए सलाहकार है और जिसकी संपत्ति 250 बिलियन डॉलर (लगभग 19,04,700 करोड़ रुपये) से ज़्यादा है। एसओसी ने पिछली बार रिवियन पर बैटरी सप्लाई चेन के लिए दबाव डाला था।
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