Apple, जिसका CarPlay इंटरफ़ेस लाखों मोटर चालकों द्वारा संगीत को नियंत्रित करने, दिशा-निर्देश प्राप्त करने और फ़ोन कॉल करने के लिए उपयोग किया जाता है, कारों के भीतर अपनी पहुँच का विस्तार करना चाहता है। इस प्रयास के बारे में जानकारी रखने वाले लोगों के अनुसार, कंपनी ऐसी तकनीक पर काम कर रही है जो जलवायु-नियंत्रण प्रणाली, स्पीडोमीटर, रेडियो और सीटों जैसे कार्यों तक पहुँच बनाएगी। आंतरिक रूप से “आयरनहार्ट” के नाम से जानी जाने वाली यह पहल अभी भी अपने शुरुआती चरण में है और इसके लिए वाहन निर्माताओं के सहयोग की आवश्यकता होगी।
यह काम इस विचार को रेखांकित करता है कि कारें टेक दिग्गज के लिए एक प्रमुख धन कमाने वाला साधन हो सकती हैं – भले ही वह खुद वाहन न बेच रही हों। जबकि Apple कार की योजनाओं को इस साल प्रमुख अधिकारियों के दलबदल सहित असफलताओं का सामना करना पड़ा है, कंपनी ने CarPlay के साथ आगे बढ़ना जारी रखा है। यह ग्राहकों को तथाकथित इन्फोटेनमेंट सुविधाओं को संभालने के लिए अपने iPhone हैंडसेट को वाहन से जोड़ने की सुविधा देता है। लॉन्च होने के सात साल बाद, CarPlay अब अधिकांश प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा पेश किया जाता है।
आयरनहार्ट कारप्ले को एक कदम और आगे ले जाएगा। लोगों ने बताया कि आईफोन-आधारित सिस्टम कई तरह के नियंत्रण, सेंसर और सेटिंग्स तक पहुंच सकता है, लेकिन उन्होंने पहचान न बताने की शर्त पर कहा कि यह प्रोजेक्ट गुप्त है।
इसमें शामिल हैं:
- अंदर और बाहर का तापमान और आर्द्रता रीडिंग
- तापमान क्षेत्र, पंखे और डीफ़्रॉस्टर सिस्टम
- सराउंड-साउंड स्पीकर, इक्वलाइज़र, ट्वीटर, सबवूफ़र्स और फ़ेड और बैलेंस को समायोजित करने के लिए सेटिंग्स
- सीटें और आर्मरेस्ट
- स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और ईंधन उपकरण क्लस्टर
एप्पल के प्रवक्ता ने कैलिफोर्निया के क्यूपर्टिनो स्थित कंपनी की कार योजनाओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। न्यूयॉर्क में गुरुवार सुबह कारोबार शुरू होते ही एप्पल के शेयर 1.1 प्रतिशत बढ़कर 143.49 डॉलर (करीब 10,780 रुपये) पर पहुंच गए।
नियंत्रणों और उपकरणों तक पहुँच प्राप्त करके, Apple CarPlay को एक ऐसे इंटरफ़ेस में बदल सकता है जो लगभग पूरी कार को कवर कर सकता है। डेटा का उपयोग Apple या तीसरे पक्ष द्वारा नए प्रकार के ऐप बनाने या मौजूदा कार्यों में सुविधाएँ जोड़ने के लिए भी किया जा सकता है।
कुछ एप्पल उपयोगकर्ताओं ने मुख्य नियंत्रणों को प्रबंधित करने के लिए कारप्ले और कार के अंतर्निहित सिस्टम के बीच आने-जाने की आवश्यकता के बारे में शिकायत की है। यह पहल उस घर्षण को कम करेगी।
यह प्रयास स्वास्थ्य और घरेलू तकनीक के लिए Apple के दृष्टिकोण के समान होगा। कंपनी iPhone पर एक ऐप प्रदान करती है जो अपने HealthKit प्रोटोकॉल का उपयोग करके बाहरी स्वास्थ्य उपकरणों से डेटा तक पहुँच और एकत्र कर सकती है। इस बीच, होम ऐप थर्मोस्टैट्स, सुरक्षा कैमरे और दरवाज़े के ताले सहित स्मार्ट उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए Apple के HomeKit सिस्टम का उपयोग करता है।
आयरनहार्ट 2014 में कारप्ले के रिलीज़ होने के बाद से कारों में एप्पल की सबसे मज़बूत पहल होगी, लेकिन यह ऑटोमेकर्स के लिए हिट नहीं हो सकती है। वे ऐप्पल को प्रमुख सुविधाओं का नियंत्रण सौंपने के लिए अनिच्छुक हो सकते हैं। जबकि कारप्ले अब 600 से ज़्यादा कार मॉडल में है, हाल के वर्षों में लॉन्च की गई अन्य ऐप्पल पहल ऑटोमेकर्स के बीच धीमी गति से लोकप्रिय हुई हैं।
2015 में, Apple ने कार निर्माताओं को CarPlay के लिए थर्ड-पार्टी ऐप बनाने की अनुमति देना शुरू किया, जो कार रेडियो, GPS और क्लाइमेट कंट्रोल तक पहुँच सकता था। 2019 में, इसने डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसी सेकेंडरी कार स्क्रीन पर CarPlay को सपोर्ट करना शुरू किया। एक साल बाद, इसने CarKey की घोषणा की, जो iPhone या Apple Watch से कार को अनलॉक करने की सुविधा है, और इलेक्ट्रिक-व्हीकल रूटिंग, iPhone की यह क्षमता कि यह EV से कनेक्ट होने पर उसे पहचान सके और मैप्स व्यू में चार्जर की जानकारी दे सके।
लेकिन ऑटोमेकर्स ने इन सुधारों को जोड़ने में ज़्यादातर हिचकिचाहट दिखाई है। क्लाइमेट कंट्रोल और रेडियो ऐप सिर्फ़ कुछ कारों द्वारा समर्थित हैं। और EV रूटिंग सुविधा वर्तमान में शिपिंग की जा रही किसी भी गाड़ी पर उपलब्ध नहीं है। CarPlay डिस्प्ले विस्तार केवल कुछ ही ब्रांड जैसे BMW और Volkswagen द्वारा समर्थित है, और CarKey सिर्फ़ कुछ BMW पर है।
कुछ समय के लिए, Apple ने अपने Siri वॉयस असिस्टेंट को कुछ कार सुविधाओं में टैप करने की अनुमति दी, जिससे वह ऑडियो स्रोत और रेडियो स्टेशन बदल सकता है, सीटें बदल सकता है और जलवायु सेटिंग संचालित कर सकता है। लेकिन जुलाई में डेवलपर्स को भेजे गए एक संदेश के अनुसार, वे सुविधाएँ, जो कार निर्माताओं से ऐप समर्थन पर निर्भर थीं, iPhone ऑपरेटिंग सिस्टम के नवीनतम संस्करण iOS 15 में हटा दी गईं। यदि वे पर्याप्त वादा नहीं दिखाते हैं, तो Apple अंततः आयरनहार्ट सुविधाओं में देरी या रद्द भी कर सकता है।
टेस्ला समेत कुछ निर्माताओं ने एप्पल और गूगल के कार प्रयासों को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया है, और अपनी खुद की अगली पीढ़ी के इन्फोटेनमेंट इकोसिस्टम बनाने का विकल्प चुना है। फोर्ड मोटर भी अधिक महत्वाकांक्षी होने की सोच रही है। इसने हाल ही में टेस्ला के पूर्व मुख्य इंजीनियर और एप्पल की अपनी कार परियोजना के प्रमुख डग फील्ड को अपनी इन-कार तकनीक पर काम करने के लिए नियुक्त किया है।
फिर भी, कार निर्माता अपने स्वयं के असंगत सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करके iPhone प्रशंसकों को नाराज़ करने का जोखिम उठाते हैं। और यह अंततः उनमें से अधिक को Apple की तकनीक अपनाने के लिए प्रेरित कर सकता है। वे कार के आधार पर अलग-अलग तरीकों से सुविधाओं को लागू करने का विकल्प भी चुन सकते हैं। कुछ वाहनों में, Apple जलवायु नियंत्रण पर नियंत्रण प्राप्त कर सकता है, जबकि अन्य केवल स्पीकर तक ही पहुँच प्रदान कर सकते हैं।
एप्पल के लिए, यह परियोजना स्व-चालित कार बनाने के उसके प्रयासों में मददगार जानकारी प्रदान कर सकती है। हालाँकि, कंपनी इस पहल के तहत उपयोगकर्ता या कार का डेटा एकत्र नहीं करेगी।
फील्ड के जाने के बाद, कंपनी ने एप्पल वॉच और हेल्थ सॉफ्टवेयर प्रमुख केविन लिंच को अपना कार प्रोजेक्ट हेड नियुक्त किया। असली कार शायद सालों दूर है – अगर कभी ऐसा होता है – लेकिन एप्पल के पास टेस्ला के कई पूर्व उपाध्यक्ष और बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक कार के पूर्व कार्यकारी उलरिच क्रांज़ इस प्रोजेक्ट पर काम कर रहे हैं।
कारों में मजबूत पैठ बनाने से iPhone ग्राहकों की दैनिक जिंदगी में भी अपनी जगह बना सकता है। जब भी डिवाइस अधिक कार्य संभालता है – जैसे कार का उपयोग करना, किराने का सामान खरीदना, पहचान पत्र दिखाना या घर का दरवाजा खोलना – तो यह उपभोक्ताओं को iPhone उपयोगकर्ता बने रहने का एक और कारण देता है।
फिर वे नए मॉडल में अपग्रेड करने और प्रतिद्वंद्वी फोन से दूर रहने की अधिक संभावना रखते हैं। नए क्षेत्रों में एप्पल के आगे बढ़ने के बावजूद, iPhone कंपनी का सबसे बड़ा पैसा कमाने वाला उत्पाद बना हुआ है, जो पिछले साल की बिक्री का लगभग आधा हिस्सा या लगभग 138 बिलियन डॉलर (लगभग 10,37,210 करोड़ रुपये) था।
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