अमेरिकी स्टार्टअप रेडवुड मैटेरियल्स ने मंगलवार को कहा कि जापान की टोयोटा मोटर उसकी व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरी रीसाइक्लिंग और पुननिर्माण पहल में शामिल होने वाली नवीनतम ऑटो उद्योग की दिग्गज कंपनी बन गई है।
रेडवुड मैटेरियल्स, जिसके साझेदारों में ऑटोमेकर फोर्ड मोटर और ईवी बैटरी निर्माता पैनासोनिक होल्डिंग्स शामिल हैं, एक बंद-लूप बैटरी पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहा है जिसका उद्देश्य आयातित सामग्रियों पर निर्भरता कम करके ईवी लागत को कम करना है, साथ ही पर्यावरणीय प्रभाव को भी कम करना है।
पांच साल पुरानी इस कंपनी ने अपना प्रारंभिक कार्य उत्तरी नेवादा में 175 एकड़ के परिसर पर केंद्रित किया है, तथा दक्षिण-पूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिका में एक और परिसर बनाने की योजना बना रही है, ऐसा इसके मुख्य कार्यकारी और संस्थापक जेबी स्ट्रॉबेल ने एक साक्षात्कार में बताया।
यह नया संयंत्र उत्तरी कैरोलिना में टोयोटा के नियोजित 1.3 बिलियन डॉलर (लगभग 10,000 करोड़ रुपये) के बैटरी संयंत्र को आपूर्ति करने में सक्षम होगा, साथ ही दक्षिण कोरिया की एसके इनोवेशन की सहायक कंपनी एसके ऑन के साथ टेनेसी और केंटकी में फोर्ड के नियोजित बैटरी संयंत्रों को भी आपूर्ति करेगा।
टेस्ला के सह-संस्थापक स्ट्रॉबेल ने कहा कि रेडवुड मैटेरियल्स 2025 तक एनोड और कैथोड घटकों का उत्पादन 100 गीगावाट-घंटे तक बढ़ा रहा है, जो प्रति वर्ष 1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी की आपूर्ति के लिए पर्याप्त है, फिर 2030 तक 500 गीगावाट-घंटे तक बढ़ाएगा, जो प्रति वर्ष 5 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों या उससे अधिक की आपूर्ति के लिए पर्याप्त है।
टेस्ला के मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने कहा है कि ई.वी. निर्माता को 2030 तक प्रति वर्ष 20 मिलियन ई.वी. बनाने की उम्मीद है, जबकि टेस्ला सहित कुल वैश्विक ई.वी. उत्पादन 40 मिलियन तक पहुंच सकता है, उद्योग के पूर्वानुमानकर्ताओं ने कहा।
स्ट्रॉबेल ने कहा कि रेडवुड मैटीरियल्स टेस्ला के साथ “विभिन्न चर्चाएं” कर रहा है, लेकिन अभी तक कोई डील घोषित नहीं की गई है। टेस्ला के भागीदारों में पैनासोनिक भी शामिल है।
टोयोटा दो दशकों से भी ज़्यादा समय से प्रियस नाम से हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन बना रही है। एक कार की औसत आयु लगभग 12 साल होती है, इसलिए कुछ शुरुआती प्रियस मॉडल अपने उपयोगी जीवन के अंत तक पहुँच जाएँगे।
एक बार सेवा से बाहर हो जाने पर, उनकी निकेल मेटल हाइड्राइड बैटरियों को पुनःचक्रित किया जा सकता है और निकेल तथा तांबे जैसी सामग्रियों को बैटरी आपूर्ति श्रृंखला में पुनः शामिल किया जा सकता है, जहां वे खदानों से प्राप्त कच्चे माल की पूर्ति कर सकते हैं।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022