डेर स्पीगल ने शुक्रवार को बताया कि म्यूनिख की एक अदालत ने टेस्ला को एक ग्राहक को मॉडल एक्स एसयूवी के लिए भुगतान किए गए 112,000 यूरो (लगभग 90,00,000 रुपये) में से अधिकांश राशि वापस करने का आदेश दिया है, क्योंकि ऑटोपायलट फ़ंक्शन में समस्या थी।
तकनीकी रिपोर्ट से पता चला कि वाहन निर्माण स्थल के संकरे रास्ते जैसी बाधाओं को विश्वसनीय रूप से नहीं पहचान पाया तथा कई बार अनावश्यक रूप से ब्रेक लगा देता था।
अदालत ने फैसला सुनाया कि इससे शहर के केन्द्रों में “बड़ा खतरा” पैदा हो सकता है तथा दुर्घटनाएं हो सकती हैं।
डेर स्पीगेल के अनुसार, टेस्ला के वकीलों ने तर्क दिया कि ऑटोपायलट को शहर के यातायात के लिए डिजाइन नहीं किया गया था, जिस पर अदालत ने कहा कि ड्राइवरों के लिए अलग-अलग स्थितियों में इस सुविधा को मैन्युअल रूप से चालू और बंद करना व्यवहार्य नहीं है, क्योंकि इससे ड्राइविंग से ध्यान भंग होगा।
टेस्ला तत्काल टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे और उन्होंने डेर स्पीगल को टिप्पणी करने से मना कर दिया। न्यायालय तत्काल टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं था।
अमेरिकी सुरक्षा नियामक टेस्ला के ऑटोपायलट फंक्शन की जांच कर रहे हैं, क्योंकि 16 दुर्घटनाओं की रिपोर्ट मिली है, जिनमें सात दुर्घटनाएं और एक मौत शामिल है, जिनमें ऑटोपायलट में लगे टेस्ला वाहन स्थिर प्रथम-प्रत्युत्तरकर्ता और सड़क रखरखाव वाहनों से टकराए थे।
टेस्ला का कहना है कि ऑटोपायलट वाहनों को अपनी लेन में स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने और चलाने की अनुमति देता है, लेकिन यह उन्हें स्वयं ड्राइव करने में सक्षम नहीं बनाता है।
मस्क ने मार्च में कहा था कि टेस्ला इस वर्ष के अंत में यूरोप में अपने नए “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” सॉफ्टवेयर का परीक्षण संस्करण लॉन्च कर सकती है, जो विनियामक अनुमोदन पर निर्भर करेगा।
उन्होंने उस समय बर्लिन स्थित फैक्ट्री में कामगारों से कहा था, “यूरोप में पूर्ण रूप से स्वचालित वाहन चलाना काफी कठिन है।” उन्होंने कहा था कि यूरोप में कठिन ड्राइविंग स्थितियों से निपटने के लिए अभी काफी काम किया जाना बाकी है, क्योंकि विभिन्न देशों में सड़कें काफी भिन्न होती हैं।
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