फोर्ड मोटर ने गुरुवार को इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर अपने कदम बढ़ाने के लिए कई सौदों की घोषणा की, जिसमें चीनी बैटरी निर्माता CATL और ऑस्ट्रेलियाई खनन दिग्गज रियो टिंटो जैसी कंपनियों से बैटरी क्षमता और कच्चे माल की आपूर्ति शामिल है।
ये सौदे फोर्ड के उस प्रयास का हिस्सा हैं जिसके तहत वह 2023 के अंत तक वैश्विक स्तर पर अपने वार्षिक ईवी उत्पादन दर को 600,000 वाहनों तक पहुंचाना चाहता है और 2026 के अंत तक 2 मिलियन से अधिक वाहनों तक पहुंचाना चाहता है। फोर्ड ने कहा कि उसे उम्मीद है कि 2026 तक ईवी के लिए चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर 90 प्रतिशत से अधिक हो जाएगी, जो पूर्वानुमानित उद्योग विकास दर से दोगुनी से भी अधिक है।
फोर्ड के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जिम फार्ले ने एक बयान में कहा, “हम तेजी से विस्तार के लिए औद्योगिक प्रणाली स्थापित कर रहे हैं।”
मार्च में, फोर्ड ने 2026 तक ईवी पर अपने नियोजित खर्च को 30 बिलियन डॉलर (लगभग 2,39,604 करोड़ रुपये) के अपने पूर्व लक्ष्य से बढ़ाकर 50 बिलियन डॉलर (लगभग 3,99,335 करोड़ रुपये) कर दिया, और अपने परिचालन को क्रमशः फोर्ड मॉडल ई और फोर्ड ब्लू के साथ ईवी और गैसोलीन-संचालित वाहनों पर केंद्रित अलग-अलग इकाइयों में पुनर्गठित किया।
डियरबॉर्न, मिशिगन स्थित कंपनी ने उस समय यह भी कहा था कि उसका ईवी कारोबार तब तक लाभदायक नहीं होगा जब तक कि 2025 में अगली पीढ़ी के मॉडलों का उत्पादन शुरू नहीं हो जाता।
क्षमता बढ़ाने के अपने प्रयास के तहत, फोर्ड ने कहा कि वह अपने पोर्टफोलियो में निकल कोबाल्ट मैंगनीज (एनसीएम) के साथ-साथ ईवी बैटरियों के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) सेल केमिस्ट्री को भी शामिल कर रहा है। फोर्ड ने कहा कि उसने 600,000 रन रेट को सपोर्ट करने के लिए आवश्यक सभी 60 गीगावाट घंटे (जीडब्ल्यूएच) सेल क्षमता हासिल कर ली है।
अमेरिकी वाहन निर्माता ने कहा कि CATL अगले साल से उत्तरी अमेरिका के लिए मस्टैंग मैक-ई क्रॉसओवर के लिए पूर्ण एलएफपी बैटरी पैक प्रदान करेगा, साथ ही 2024 की शुरुआत में एफ-150 लाइटनिंग पिकअप भी प्रदान करेगा।
कंपनी एलजी एनर्जी सॉल्यूशन और अपने दीर्घकालिक बैटरी साझेदार एसके इनोवेशन के साथ भी काम कर रही है।
फोर्ड ने कहा कि उसने अब बैटरी सेल क्षमता का लगभग 70 प्रतिशत प्राप्त कर लिया है, जो 2026 के अंत तक 2 मिलियन से अधिक की वार्षिक उत्पादन दर हासिल करने के लिए आवश्यक है।
बैटरी सेल सौदों का समर्थन करने के लिए, फोर्ड ने कहा कि वह बैटरी सेल कच्चे माल का प्रत्यक्ष स्रोत भी बन रहा है, तथा उसने कनाडा और इंडोनेशिया में वेले एसए की इकाइयों, चीन की हुआयू कोबाल्ट और बीएचपी के साथ समझौतों के माध्यम से 2026 और उसके बाद के लिए आवश्यक अधिकांश निकल प्राप्त करने के सौदों की घोषणा की है।
फोर्ड ने कहा कि उसने रियो टिंटो के साथ समझौतों के माध्यम से लिथियम अनुबंधों को भी बंद कर दिया है, जिससे अर्जेंटीना में खनन कंपनी की रिनकॉन परियोजना से “महत्वपूर्ण” लिथियम ऑफ-टेक समझौते की संभावना है। यह एक बहु-धातु समझौते का हिस्सा है जो रियो टिंटो के एल्यूमीनियम व्यवसाय का लाभ उठाता है और इसमें तांबे पर संभावित अवसर शामिल हैं।
फोर्ड ने अन्य बैटरी सामग्री सौदों की घोषणा की। इसने उत्तरी अमेरिका में कैथोड उत्पादन संयंत्र स्थापित करने के लिए इकोप्रो बीएम और एसके ऑन के साथ आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए, 2025 से परे नेवादा से लिथियम कार्बोनेट की आपूर्ति करने के लिए आयनियर लिमिटेड के साथ एक ऑफटेक समझौता, यूटा से लिथियम हाइड्रॉक्साइड और लिथियम कार्बोनेट के लिए कम्पास मिनरल्स के साथ एक समझौता, और लुइसियाना से प्राकृतिक ग्रेफाइट के लिए सिराह रिसोर्सेज और एसके ऑन के साथ एक समझौता किया।
2023 के अंत तक 600,000 ईवी रन रेट के लक्ष्य में 270,000 मस्टैंग मैक-ई क्रॉसओवर, 150,000 एफ-150 लाइटनिंग पिकअप, 150,000 ट्रांजिट वैन और यूरोप के लिए एक नई एसयूवी की 30,000 इकाइयां शामिल हैं, जिनका उत्पादन 2024 में काफी बढ़ जाएगा।
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