टेस्ला जर्मनी में अपने विज्ञापन में अपने ड्राइवर सहायता प्रणाली और स्वचालित ड्राइविंग की क्षमताओं का उल्लेख करना जारी रख सकता है, क्योंकि एक अदालत ने इस प्रथा के खिलाफ शिकायत को खारिज कर दिया है। जर्मनी की वेटबेवेर्ब्सज़ेंट्रेल, एक उद्योग-प्रायोजित संस्था जिसे प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं पर नज़र रखने का काम सौंपा गया है, ने जर्मनी के संघीय न्यायालय में तथाकथित गैर-स्वीकार्यता शिकायत दर्ज की थी।
अदालत के प्रवक्ता ने कहा कि शिकायत को 28 जुलाई को खारिज कर दिया गया था, जिससे टेस्ला को अपने जर्मन विज्ञापन सामग्रियों में “स्वायत्त ड्राइविंग की पूर्ण क्षमता” और “ऑटोपायलट समावेशी” वाक्यांशों का उपयोग जारी रखने की अनुमति मिल गई।
उद्योग प्रकाशन टेस्लामैग ने इस सप्ताह की शुरुआत में सबसे पहले इस अस्वीकृति की सूचना दी थी।
वेटबेवेर्ब्सज़ेंट्रेल की शिकायत अक्टूबर 2021 में म्यूनिख की उच्च क्षेत्रीय अदालत के एक फैसले के जवाब में आई, जिसने निचली जिला अदालत के पिछले फैसले के खिलाफ टेस्ला की अपील की पुष्टि की, जिसमें वाक्यांशों के उपयोग पर रोक लगाई गई थी।
इस महीने की शुरुआत में कैलिफोर्निया राज्य परिवहन नियामक ने टेस्ला पर अपने ऑटोपायलट और पूर्ण स्व-ड्राइविंग सुविधाओं को स्वायत्त वाहन नियंत्रण प्रदान करने के रूप में गलत तरीके से विज्ञापित करने का आरोप लगाया था।
रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक पत्र के अनुसार, पिछले सप्ताह, ऑटो सुरक्षा की देखरेख करने वाली उपसमितियों की अध्यक्षता करने वाले दो अमेरिकी सांसदों ने संघीय ऑटो सुरक्षा नियामक से ऑटोपायलट और उन्नत चालक सहायता प्रणालियों का उपयोग करके टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़ी दुर्घटनाओं की जांच पर एक ब्रीफिंग मांगी थी।
अमेरिकी सीनेटर गैरी पीटर्स और प्रतिनिधि जान शाकोवस्की, दोनों डेमोक्रेट, ने राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को लिखे पत्र में कहा कि वे चिंतित हैं कि “संघीय जांच और हालिया रिपोर्टिंग ने टेस्ला में परेशान करने वाले सुरक्षा मुद्दों को उजागर किया है”।
सांसदों ने पूछा, “टेस्ला वाहनों द्वारा ट्रैक्टर ट्रेलरों से टकराने के कारण होने वाली मौतों की बढ़ती संख्या को देखते हुए…क्या एनएचटीएसए ने इस मुद्दे पर दोष जांच शुरू करने पर विचार किया है?”
पत्र में यह भी कहा गया है कि “क्या एनएचटीएसए गहन जांच और मोटर वाहन सुरक्षा के लिए तत्काल उभरते खतरों से निपटने के बीच संतुलन बना पाता है?” और क्या एजेंसी के पास उन्नत चालक सहायता प्रणालियों की उचित जांच करने के लिए पर्याप्त संसाधन और कानूनी प्राधिकार है।
एनएचटीएसए ने तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की। जुलाई में, एनएचटीएसए प्रशासक स्टीव क्लिफ ने रॉयटर्स को बताया कि वह टेस्ला की उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली ऑटोपायलट की जांच “जितनी जल्दी हो सके उतनी जल्दी पूरी करना चाहते हैं, लेकिन मैं इसे सही भी करना चाहता हूं। बहुत सारी जानकारी है जिसे हमें खंगालना है।”
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