अमेरिकी स्टार्टअप कंपनी फिस्कर अगले साल जुलाई में भारत में अपनी ओशियन इलेक्ट्रिक स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन (एसयूवी) की बिक्री शुरू करेगी और कुछ वर्षों के भीतर स्थानीय स्तर पर अपनी कारों का निर्माण भी शुरू कर सकती है, कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने रॉयटर्स को बताया।
हेनरिक फिस्कर ने नई दिल्ली में एक साक्षात्कार में कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 2025-26 तक तेज हो जाएगी। उन्होंने कहा कि कंपनी पहले कदम उठाने का लाभ हासिल करना चाहती है।
फिस्कर ने कहा, “अंततः भारत पूर्णतः इलेक्ट्रिक हो जाएगा। हो सकता है कि यह अमेरिका, चीन या यूरोप जितनी तेजी से आगे न बढ़े, लेकिन हम यहां आने वाले पहले देशों में से एक बनना चाहते हैं।”
वर्तमान में भारत में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी लगभग 3 मिलियन वार्षिक कार बिक्री में मात्र 1 प्रतिशत है, तथा चार्जिंग के लिए अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और उच्च बैटरी लागत के कारण इस धीमी गति से बदलाव हो रहा है।
सरकार, जो 2030 तक इस हिस्सेदारी को बढ़ाकर 30 प्रतिशत करना चाहती है, कम्पनियों को अपने ई.वी. तथा संबंधित भागों का स्थानीय स्तर पर निर्माण करने के लिए अरबों डॉलर का प्रोत्साहन दे रही है।
फ़िस्कर की प्रतिद्वंद्वी टेस्ला ने अपनी कारों के लिए कम आयात शुल्क हासिल करने में विफल रहने के बाद भारत में प्रवेश की अपनी योजना को रोक दिया। फ़िस्कर की तरह, यह स्थानीय विनिर्माण के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले बाजार का परीक्षण करने के लिए पहले वाहनों का आयात करना चाहता था।
हालांकि फिस्कर ने माना कि भारत में वाहनों का आयात करना “बहुत महंगा” है, लेकिन कंपनी अपने ब्रांड के निर्माण के लिए ओशन का उपयोग करना चाहती है, क्योंकि इसकी उच्च कीमत के कारण वाहनों की संख्या सीमित हो सकती है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में ओशन की खुदरा कीमत लगभग 37,500 डॉलर (लगभग 30,41,600 रुपये) है, लेकिन इसे भारत में आयात करने पर लॉजिस्टिक्स लागत और 100 प्रतिशत आयात कर जुड़ जाएगा। यह इसे ऐसे बाज़ार में ज़्यादातर खरीदारों की पहुँच से बाहर कर देगा जहाँ बिकने वाली ज़्यादातर कारों की कीमत 15,000 डॉलर (लगभग 12,16,600 रुपये) से कम है।
फिस्कर ने कहा, “अंततः, यदि आप भारत में कुछ अधिक मात्रा में उत्पादन करना चाहते हैं, तो आपको यहां वाहन निर्माण शुरू करना होगा या कम से कम कुछ असेंबली करनी होगी।”
उन्होंने कहा कि कंपनी की अगली ईवी – छोटी, पांच सीटों वाली पीयर – का भारत में उत्पादन करने पर विचार किया जा रहा है, लेकिन 2026 से पहले नहीं।
उन्होंने कहा, “यदि हम भारत में स्थानीय स्तर पर 20,000 डॉलर (लगभग 16,22,700 रुपये) से कम कीमत पर यह वाहन प्राप्त कर सकें, तो यह आदर्श होगा। तब मुझे लगता है कि हम एक निश्चित मात्रा और बाजार हिस्सेदारी तक पहुंच जाएंगे।” उन्होंने यह भी कहा कि यदि उन्हें सही स्थानीय भागीदार मिल जाए तो समय-सीमा कम हो सकती है।
फिस्कर ने कहा कि भारत में संयंत्र स्थापित करने के लिए प्रति वर्ष कम से कम 30,000 से 40,000 कारों की आवश्यकता होगी।
उन्होंने सीधे तौर पर इस बात पर टिप्पणी नहीं की कि कंपनी कितना निवेश आवश्यक मानती है, लेकिन कहा कि भारत में 50,000 कारों की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाला संयंत्र स्थापित करने पर संभवतः 800 मिलियन डॉलर (लगभग 6,500 करोड़ रुपये) खर्च होंगे।
फ़िस्कर का मैग्ना इंटरनेशनल के साथ अनुबंध निर्माण समझौता है जो अपनी ऑस्ट्रियाई इकाई में ओशन का उत्पादन करेगा और इसे भारत भेजेगा। PEAR के निर्माण के लिए इसका फ़ॉक्सकॉन के साथ भी समझौता है।
उन्होंने कहा कि कंपनी नई दिल्ली में शोरूम खोलने के लिए रियल एस्टेट क्षेत्र में जगह तलाश रही है तथा वैश्विक उत्पादन के लिए पार्ट्स जुटाने के लिए ऑटो कम्पोनेंट आपूर्तिकर्ताओं से मिल रही है।
उन्होंने कहा, “हम पहले से ही कुछ रिश्ते बनाने की शुरुआत कर रहे हैं।”