गुरुवार, 15 अगस्त 2024
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एक महत्वपूर्ण घटनाक्रम में, भारतीय रेलवे ने 100 वंदे भारत ट्रेनों के उत्पादन और रखरखाव के लिए अपने 30,000 करोड़ रुपये के टेंडर को रद्द कर दिया है। यह निर्णय तब लिया गया जब राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर ने पाया कि सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी एल्सटॉम इंडिया द्वारा उद्धृत कीमत बहुत अधिक थी। यह जानकारी मनीकंट्रोल द्वारा दी गई और एल्सटॉम इंडिया के प्रबंध निदेशक ओलिवियर लोइसन द्वारा पुष्टि की गई।
निविदा रद्दीकरण विवरण
2022 में जारी किए गए इस टेंडर का उद्देश्य सात साल की अवधि के भीतर 100 एल्युमीनियम बॉडी वाली वंदे भारत ट्रेनें बनाने के लिए कंपनियों को आमंत्रित करना था। भारतीय रेलवे ने स्टेनलेस स्टील के विकल्पों की तुलना में उनके हल्के वजन और अधिक ऊर्जा दक्षता के कारण एल्युमीनियम ट्रेनों को प्राथमिकता देने पर जोर दिया था। हालाँकि, 30 मई, 2023 को खोली गई टेंडर प्रक्रिया को अब रद्द कर दिया गया है।
फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय कंपनी एल्सटॉम इंडिया प्रति ट्रेन 150.9 करोड़ रुपये की बोली लगाकर सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी बन गई। हालांकि, भारतीय रेलवे प्रति ट्रेन 140 करोड़ रुपये के करीब की कीमत मांग रही थी। बोली प्रक्रिया में केवल दो खिलाड़ियों के भाग लेने के साथ, जिसमें स्विस रेलवे रोलिंग स्टॉक निर्माता स्टैडलर रेल और हैदराबाद स्थित मेधा सर्वो ड्राइव्स का एक संघ शामिल है, भारतीय रेलवे ने निविदा रद्द करने का फैसला किया। रेलवे अधिकारियों का मानना है कि निविदा को फिर से जारी करने से अधिक प्रतिस्पर्धी आकर्षित हो सकते हैं, जिससे अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण हो सकता है।
टेंडर रद्द करने पर एल्सटॉम की प्रतिक्रिया
सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी होने के बावजूद, एल्सटॉम इंडिया ने टेंडर रद्द होने पर निराशा व्यक्त की। कंपनी के प्रवक्ता ने कहा, “100 एल्युमीनियम ईएमयू के लिए एल्सटॉम की पेशकश बहुत प्रतिस्पर्धी थी, और वैश्विक स्तर पर उत्पादित समान ट्रेनों के मुकाबले बेंचमार्क की गई यह सबसे कम कीमत थी। 220 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति के साथ, इन अत्याधुनिक एल्युमीनियम ट्रेनों के निर्माण के लिए उत्पाद डिज़ाइन में पर्याप्त प्रारंभिक निवेश की आवश्यकता होती है, जो भारतीय बाज़ार के लिए इस तरह का पहला उत्पाद है।”
प्रवक्ता ने आगे जोर देकर कहा कि एल्सटॉम ने 'आत्मनिर्भर भारत' विजन के साथ तालमेल बिठाते हुए अपनी पेशकश को अनुकूलित करने के लिए भारतीय रेलवे के साथ मिलकर काम किया है। कंपनी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि एल्युमीनियम आधारित ट्रेनें भारत में कुशल और टिकाऊ रेल गतिशीलता का भविष्य हैं। मौजूदा बाधा के बावजूद, एल्सटॉम इस विजन को साकार करने में सहयोग करने के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी भारतीय बाजार के लिए इस उत्पाद के विकास में पहले से ही आगे है और इस क्षेत्र में आने वाली किसी भी नई निविदा का इंतजार कर रही है।
भविष्य की संभावनाओं
अभी तक भारतीय रेलवे ने टेंडर रद्द करने के बारे में कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है। हालांकि, स्टेनलेस स्टील से बने 200 वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेट बनाने का पिछला ठेका 120 करोड़ रुपये प्रति ट्रेन के हिसाब से दिया गया था। मौजूदा टेंडर को रद्द करना भारतीय रेलवे के लागत-दक्षता और अत्याधुनिक तकनीक के बीच संतुलन बनाने के चल रहे प्रयासों को रेखांकित करता है क्योंकि यह अपने बेड़े का आधुनिकीकरण जारी रखे हुए है।
