बुधवार, 14 अगस्त 2024
पढ़ने का समय: 2 मिनट
मध्य रेलवे के मुंबई-पुणे के लिए नए मार्ग का उद्देश्य नवीन सुरंगों और बेहतर कनेक्टिविटी के साथ खड़ी घाटों को पार करते हुए यात्रा समय में 30 मिनट की कटौती करना है।
मुंबई और पुणे के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को सेंट्रल रेलवे के नए प्रस्ताव से यात्रा के समय में उल्लेखनीय कमी की उम्मीद है। नियोजित मार्ग को अधिक सीधे घाट खंड पर ध्यान केंद्रित करके मौजूदा लाइन के खड़ी घाटों और चुनौतीपूर्ण भूभाग को बायपास करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस महत्वाकांक्षी योजना में नए रेल मार्ग को सुविधाजनक बनाने के लिए कई सुरंगों का निर्माण शामिल है। इस दीर्घकालिक समाधान के लिए प्रारंभिक स्वीकृति केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा दी गई है, जिससे दोनों शहरों के बीच ट्रेन संपर्क बढ़ाने के लिए आगे की खोज की अनुमति मिलती है।
वर्तमान में, मध्य रेलवे का लक्ष्य मुंबई और पुणे के बीच दो प्रस्तावित मार्गों पर नई पटरियाँ जोड़कर यात्रा के समय को 30 मिनट कम करना है। इस सुधार से 10 अतिरिक्त ट्रेनें भी चलाई जा सकेंगी। लागत और भूभाग दोनों को ध्यान में रखते हुए संरेखण को अंतिम रूप देने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन चल रहा है।
नई पटरियाँ मौजूदा मार्ग के पूर्व में स्थित होंगी, जो लोनावला को बायपास करेंगी। वर्तमान मार्ग की खड़ी 1/37 ग्रेड के विपरीत, प्रस्तावित मार्ग में हल्की ढलान है, जिससे ट्रेनें 110 किमी/घंटा तक की गति तक पहुँच सकेंगी और यात्रा के समय में काफी कमी आएगी। कल्याण यार्ड में सुधार और पनवेल और एलटीटी में नए प्लेटफ़ॉर्म पूरे होने के बाद, मध्य रेलवे 10 और ट्रेनें शुरू करने की योजना बना रहा है। वर्तमान में, केवल दो ट्रेनें – मुंबई-सोलापुर वंदे भारत और मुंबई राजधानी एक्सप्रेस – दोनों छोर पर इंजन के साथ चुनौतीपूर्ण घाटों को पार कर सकती हैं।
मध्य रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी स्वप्निल नीला ने कहा कि हालांकि नए मार्ग में 20 किलोमीटर का चक्कर लगाना पड़ेगा, लेकिन यह अधिक कुशल होगा। दोहरी विद्युतीकृत लाइन से बैंकर इंजनों की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी, जिससे देरी कम होगी और यात्रा में तेजी आएगी।
