टेस्ला ने शनिवार को सार्वजनिक की गई एक फाइलिंग में कहा कि वह अमेरिका में 321,000 से अधिक वाहनों को वापस बुला रही है, क्योंकि टेल लाइट्स बीच-बीच में जलना बंद कर सकती हैं। यह खबर शुक्रवार को कंपनी द्वारा अमेरिका में लगभग 30,000 मॉडल एक्स कारों को वापस बुलाने के बाद आई है, क्योंकि इसमें फ्रंट पैसेंजर एयर बैग के गलत तरीके से खुलने की समस्या हो सकती है, जिसके कारण कंपनी के शेयर लगभग 3% गिरकर लगभग दो साल के निचले स्तर पर आ गए।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) को शनिवार को प्रकाशित फाइलिंग में, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने कहा कि टेल लाइट से संबंधित रिकॉल में कुछ 2023 मॉडल 3 और 2020-2023 मॉडल वाई वाहन शामिल हैं।
टेक्सास स्थित टेस्ला ने कहा कि वह रियर लाइट की समस्या को ठीक करने के लिए ओवर-द-एयर अपडेट लागू करेगी और कहा कि रिकॉल से संबंधित किसी दुर्घटना या चोट की कोई रिपोर्ट नहीं है।
कंपनी ने कहा कि यह वापसी अक्टूबर के अंत में ग्राहकों की शिकायतों के बाद की गई, जिनमें से अधिकतर विदेशी बाजारों से थीं, जिसमें दावा किया गया था कि वाहनों की टेल लाइटें प्रकाशित नहीं हो रही थीं।
जांच में पाया गया कि दुर्लभ मामलों में लाइटें बीच-बीच में काम नहीं करतीं, क्योंकि वाहन के जागने की प्रक्रिया के दौरान किसी विसंगति के कारण गलत फॉल्ट का पता लग सकता है। टेस्ला ने कहा कि उसे इस मुद्दे पर तीन वारंटी रिपोर्ट मिली हैं।
एनएचटीएसए के आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने 2022 में 19 अमेरिकी रिकॉल अभियानों की सूचना दी है, जिसमें नवंबर में चार कॉलबैक सहित 3.7 मिलियन से अधिक वाहन शामिल हैं।
इस बीच, कंपनी ने अमेरिकी ऑटो सुरक्षा विनियामकों को बताया कि उसके पास 15 अक्टूबर को समाप्त महीने में मॉडल 3 कारों में दो नई दुर्घटनाओं की रिपोर्ट है, जो उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों से जुड़ी हैं, जैसा कि अमेरिकी सरकार द्वारा पिछले सप्ताह जारी किए गए डेटा से पता चला है। जून में NHTSA ने टेस्ला के ऑटोपायलट जैसे ड्राइवर सहायता प्रणालियों से जुड़ी दुर्घटनाओं की रिपोर्ट पर वाहन निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए डेटा को जारी करना शुरू किया।
एजेंसी ने पिछले सप्ताह कहा, “एनएचटीएसए ने इन दुर्घटनाओं की समीक्षा की है और उचित अनुवर्ती कार्रवाई कर रहा है। एनएचटीएसए अपनी प्रवर्तन प्रक्रियाओं में कई डेटा स्रोतों का उपयोग करता है।”
नियामक ने जून 2021 में एक आदेश जारी किया था, जिसमें वाहन निर्माताओं और तकनीकी कंपनियों को सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किए गए उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) और स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम से लैस वाहनों से जुड़ी सभी दुर्घटनाओं की तुरंत रिपोर्ट करने की आवश्यकता थी। सुरक्षा नियामक ने मंगलवार को कहा कि वह अपनी जांच के हिस्से के रूप में 2021 के आदेश के तहत वाहन निर्माताओं द्वारा प्रस्तुत डेटा का उपयोग करता है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022