चल रही समीक्षा के बारे में जानकारी रखने वाले दो लोगों ने रॉयटर्स को बताया कि रेनॉल्ट भारत में एक बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहन बनाने पर विचार कर रही है, यह एक ऐसे बाजार में नए सिरे से प्रयास का हिस्सा है जहां छोटे आधार से इलेक्ट्रिक वाहनों की स्वीकार्यता तेजी से बढ़ने की उम्मीद है।
रेनॉल्ट द्वारा किए गए अध्ययन में इस बात पर जोर दिया गया है कि कैसे फ्रांसीसी वाहन निर्माता विद्युतीकरण योजनाओं को आगे बढ़ा रहा है, जबकि यह अपने साझेदार निसान मोटर के साथ ईवी इकाई में निवेश करने के बारे में अनसुलझे वार्ता को आगे बढ़ा रहा है, जिसे वह अपने अन्य परिचालनों से अलग करने की योजना बना रहा है।
यह भारत में ऑटो बाजार की बदलती धारणा की ओर भी इशारा करता है, जिसने 2022 में किसी भी प्रमुख बाजार की तुलना में सबसे तेज वृद्धि दर्ज की है। पिछले साल कार बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से भी कम रहने वाली थी, लेकिन सरकार ने 2030 तक 30 प्रतिशत का लक्ष्य रखा है और हाल ही में सब्सिडी की एक श्रृंखला के साथ अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माताओं के लिए आपूर्तिकर्ताओं को आकर्षित करने में सफलता मिली है।
सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि रेनॉल्ट अपनी क्विड हैचबैक का भारत में निर्मित इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने पर विचार कर रही है।
एक व्यक्ति ने बताया कि समीक्षा में संभावित मांग, मूल्य निर्धारण और स्थानीय घटकों के साथ ईवी बनाने की क्षमता का आकलन किया जाएगा। उन्होंने कहा कि कोई भी लॉन्च 2024 के अंत में होगा।
सूत्र ने बताया कि यह कदम रेनॉल्ट द्वारा उस देश में बिक्री को फिर से बढ़ाने की व्यापक योजना का हिस्सा है, जहां कार निर्माता 2022 में एक साल पहले की तुलना में कम कारें बेचने के बावजूद लाभदायक बना हुआ है।
रेनॉल्ट इंडिया ने उत्पाद योजनाओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन कहा कि कंपनी का “विश्व स्तर पर विद्युतीकरण पर मजबूत ध्यान” है, जो कि सीईओ लुका डी मेओ द्वारा रेखांकित रणनीति का हिस्सा है और समूह के लिए “भारत प्रमुख बाजारों में से एक है”।
एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के पूर्वानुमान के अनुसार, भारत जापान को पीछे छोड़ते हुए यात्री और अन्य हल्के वाहनों के लिए दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा बाजार बनने के लिए तैयार है। 2022 में उद्योग-व्यापी बिक्री अनुमानित 23 प्रतिशत बढ़कर 4.4 मिलियन वाहन हो गई।
यह संयुक्त राज्य अमेरिका के दृष्टिकोण के विपरीत है, जहां अगले वर्ष बाजार के 2019 के स्तर से नीचे रहने की उम्मीद है, और चीन, जहां मांग कमजोर हो रही है।
रेनॉल्ट को उम्मीद थी कि वह दिसम्बर में निसान के साथ अपनी ई.वी. इकाई के लिए शर्तों पर सहमति बना लेगी, लेकिन जापानी कार निर्माता द्वारा अपनी बौद्धिक संपदा की सुरक्षा सहित कई मुद्दों पर चिंता जताए जाने के कारण चर्चा धीमी हो गई है।
एक सूत्र ने कहा, “भारत रेनॉल्ट-निसान की भावी परियोजनाओं में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, लेकिन गठबंधन के पुनर्गठन पर वैश्विक समझौते तक स्थानीय योजनाओं को अंतिम रूप नहीं दिया जाएगा।”
भारत में, घरेलू कार निर्माता टाटा मोटर्स, जो इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में अग्रणी है, के साथ-साथ स्टेलेंटिस, हुंडई मोटर और एसएआईसी की एमजी मोटर जैसी विदेशी कंपनियां भी ईवी लॉन्च करने की तैयारी में हैं।
रेनॉल्ट पहले से ही चीन में क्विड ईवी का एक संस्करण बना रहा है जिसे उस बाजार में सिटी के-जेडई के रूप में बेचा जाता है और फ्रांस को डेसिया स्प्रिंग के रूप में निर्यात किया जाता है। स्प्रिंग, 2022 में फ्रांस में दूसरी सबसे अधिक बिकने वाली ईवी है, जिसकी रेंज 230 किलोमीटर है और सरकारी प्रोत्साहन से पहले इसकी शुरुआती कीमत 20,800 यूरो ($21,869) है।
भारत में प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए, रेनॉल्ट को दक्षिण भारत में अपने गठबंधन संयंत्र में कार का निर्माण करना होगा और स्थानीय रूप से घटकों का स्रोत बनाना होगा, पहले व्यक्ति ने कहा। भारत संयंत्र में अधिकांश स्वामित्व निसान के पास है।
निसान ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
रेनॉल्ट वर्तमान में भारत में क्विड हैचबैक, काइगर एसयूवी और सात-सीटर ट्राइबर का उत्पादन करती है। 2022 में इसकी बिक्री 9 प्रतिशत घटकर लगभग 87,000 इकाई रह गई और इसकी बाजार हिस्सेदारी घटकर 2 प्रतिशत से कुछ अधिक रह गई।
भारत में अपनी स्थिति सुधारने के लिए रेनॉल्ट ने बड़े शहरों में अपनी कुछ प्रमुख डीलरशिप को नया रूप देने और अपग्रेड करने में भी निवेश करने की योजना बनाई है। कंपनी ने बताया कि भारत में उसके 500 सेल्स आउटलेट हैं।
© थॉमसन रॉयटर्स 2023