एक शीर्ष अमेरिकी विश्वविद्यालय द्वारा किए गए अध्ययन के अनुसार, असम में 2025 तक 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहनों की बिक्री होने की संभावना है, जिससे यह इस उपलब्धि तक पहुंचने वाला पहला भारतीय राज्य बन जाएगा।
कैलिफोर्निया डेविस विश्वविद्यालय में इंडिया जेडईवी रिसर्च सेंटर के एक हालिया अध्ययन में कहा गया है कि वित्त वर्ष 2023 – अप्रैल 2022 – जनवरी 2023 तक – असम ने नए इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर की लगभग 85 प्रतिशत बिक्री हासिल कर ली है, जो किसी भी सेगमेंट में विद्युतीकरण के इतने उच्च स्तर को हासिल करने वाले भारत के केवल तीन राज्यों में से एक है (अन्य दो उत्तराखंड और चंडीगढ़ हैं)।
यूनिवर्सिटी ऑफ कैलिफोर्निया डेविस ने अपने अध्ययन में कहा, “मौजूदा गति से, असम 2025 तक 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर की बिक्री हासिल कर लेगा, जो न केवल भारत में बल्कि वैश्विक स्तर पर भी ऐसा करने वाले पहले राज्यों में से एक होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इलेक्ट्रिक 3W की बिक्री में मजबूती जारी रही है क्योंकि महामारी से उबरने के दौरान असम में कुल 3W की बिक्री बढ़ी है।”
भारत में 25 से ज़्यादा राज्यों ने अब अपनी खुद की राज्य ईवी नीति की घोषणा की है, जिसमें वाहन खरीद सब्सिडी, कर लाभ और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए प्रोत्साहन सहित मांग-पक्ष प्रोत्साहनों के साथ-साथ आपूर्ति-पक्ष प्रोत्साहनों पर ध्यान केंद्रित किया गया है जो ईवी विनिर्माण में निवेश को बढ़ावा देते हैं। कई राज्यों ने 2030 तक वाहनों के विद्युतीकरण के लिए अलग-अलग महत्वाकांक्षाएँ भी रखी हैं।
जबकि भारत ने 2070 तक शुद्ध शून्य लक्ष्य निर्धारित किया है, इसने कोई क्षेत्र-विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित नहीं किया है, और अधिक विशेष रूप से, सड़क परिवहन विद्युतीकरण के संबंध में, इसने ईवी अपनाने के प्रमुख चालक के रूप में राज्य-स्तरीय कार्रवाई को बढ़ावा दिया है।
राष्ट्रीय ईवी लक्ष्य के अभाव में, राज्य स्तरीय ईवी नीति लक्ष्य, मांग सृजन के लिए उप-राष्ट्रीय स्तर पर एक महत्वपूर्ण बाजार संकेत प्रदान कर सकते हैं और ईवी पारिस्थितिकी तंत्र की ओर पूंजी प्रवाह के लिए एक मजबूत वातावरण सक्षम कर सकते हैं, जिससे भारत को उच्च ZEV अपनाने में मदद मिलेगी।
अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि राज्यों द्वारा प्रदान किये जाने वाले कुल संचयी प्रोत्साहन 2030 तक लगभग 1.1 बिलियन अमेरिकी डॉलर तक पहुंच जायेंगे।
अध्ययन में कहा गया है कि जनवरी 2022 में असम ईवी नीति लागू होने के बाद से, राज्य में कैलेंडर वर्ष 2022 के लिए 38,710 इलेक्ट्रिक 3डब्ल्यू, 1,903 इलेक्ट्रिक 2डब्ल्यू दोपहिया और 90 इलेक्ट्रिक 4डब्ल्यू (चार पहिया) की बिक्री हुई है।
यह तथ्य कि राज्य ने पहले ही नई बिक्री के 3W विद्युतीकरण का 85 प्रतिशत हासिल कर लिया है, केवल FAME-II सब्सिडी योजना के साथ भी इस खंड के अनुकूल अर्थशास्त्र का संकेत है।
इसमें कहा गया है, “राज्य इलेक्ट्रिक 2W और 4W की बिक्री के मामले में पिछड़ रहा है, और अतिरिक्त राज्य सब्सिडी इन वाहनों के बाजार अर्थशास्त्र को सुधारने में एक लंबा रास्ता तय करेगी।”
अध्ययन के अनुसार, असम राज्य ईवी नीति के लाभ, जिसमें ईवी के लिए सब्सिडी, साथ ही शून्य पंजीकरण और सड़क कर और मुफ्त पार्किंग शामिल हैं, 2W और 4W खंडों में आईसीई से ईवी में परिवर्तन को आगे बढ़ाने में महत्वपूर्ण होंगे।
यह देखते हुए कि असम सितंबर 2021 में अपनी राज्य ईवी नीति को अधिसूचित करने वालों में सबसे हाल ही में शामिल रहा है, इसमें कहा गया है कि राज्य नीति ने नीति की पांच साल की परिचालन अवधि (2026-27 तक) में 100,000 दोपहिया, 75,000 तिपहिया और 25,000 चार पहिया वाहनों के विद्युतीकरण का लक्ष्य रखा है।
इसके अलावा, राज्य का लक्ष्य 2030 तक अपनी सार्वजनिक परिवहन बसों और सरकारी वाहनों का 100 प्रतिशत विद्युतीकरण करना है, जिसमें 2025 से सरकारी वाहनों के लिए आईसीई खरीद पर प्रतिबंध लगाना भी शामिल है। अंत में, इसका लक्ष्य 2030 तक सभी जीवाश्म ईंधन वाणिज्यिक और रसद वाहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करना है।
अध्ययन में कहा गया है कि चूंकि राज्य सरकारें ईवी नीतियों के लिए रूपरेखा तैयार कर रही हैं, इसलिए परिवहन नीति पारिस्थितिकी तंत्र को सक्षम बनाने के लिए महत्वपूर्ण क्षमता विकास की आवश्यकता है, क्योंकि परिवहन और ऊर्जा से संबंधित विभिन्न मुद्दे सरकार के कई स्तरों, विशेष रूप से राज्य और स्थानीय सरकारी निकायों के अधिकार क्षेत्र में हैं।