वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण द्वारा केंद्रीय बजट 2023-24 में सीमा शुल्क में बढ़ोतरी की घोषणा के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों सहित पूरी तरह से आयातित कारों की कीमत बढ़ जाएगी।
बजट दस्तावेज के अनुसार, 40,000 डॉलर (लगभग 32.7 लाख रुपये) से कम लागत वाले या पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के लिए 3,000 सीसी से कम इंजन क्षमता वाले तथा डीजल से चलने वाले वाहनों के लिए 2,500 सीसी से कम इंजन क्षमता वाले पूर्णतः निर्मित वाहनों (सीबीयू) पर सीमा शुल्क 60 प्रतिशत से बढ़ाकर 70 प्रतिशत कर दिया गया है।
इसी प्रकार, सीबीयू रूप में विद्युत चालित वाहनों पर सीमा शुल्क भी 60 प्रतिशत से बढ़ाकर 70 प्रतिशत कर दिया गया है, (लागत, बीमा और माल ढुलाई (सीआईएफ) मूल्य 40,000 डॉलर से अधिक न होने पर भी)।
बजट में यह भी कहा गया है कि सेमी-नॉक्ड डाउन (एसकेडी) रूप में इलेक्ट्रिक वाहनों सहित अन्य वाहनों पर सीमा शुल्क पहले के 30 प्रतिशत से बढ़कर 35 प्रतिशत हो जाएगा।
पहले से ही, 40,000 डॉलर से अधिक सीआईएफ वाली या पेट्रोल से चलने वाले वाहनों के लिए 3,000 सीसी से अधिक तथा डीजल से चलने वाले वाहनों के लिए 2,500 सीसी से अधिक इंजन क्षमता वाली सीबीयू के रूप में आयातित कारों पर 100 प्रतिशत सीमा शुल्क लगता है।
सरकार ने पूर्णतः निर्मित इकाइयों (सीबीयू) पर शुल्क को 60 प्रतिशत से बढ़ाकर 70 प्रतिशत करने का प्रस्ताव किया है।
इक्रा के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और समूह प्रमुख (कॉरपोरेट रेटिंग) शमशेर दीवान ने कहा, “इसका कोई खास असर होने की संभावना नहीं है, क्योंकि ज्यादातर लक्जरी कारें अब भारत में ही असेंबल की जाती हैं, केवल टॉप-एंड वेरिएंट को छोड़कर। फिर भी, सीमा शुल्क में वृद्धि का लक्ष्य आगे चलकर घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देना होगा।”
दूसरी ओर, सीतारमण ने प्रस्ताव दिया कि “हरित गतिशीलता को और अधिक बढ़ावा देने के लिए, पूंजीगत वस्तुओं और इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रयुक्त बैटरियों के लिए लिथियम-आयन सेल के विनिर्माण हेतु आवश्यक मशीनरी के आयात पर सीमा शुल्क छूट बढ़ाई जा रही है।”
वित्त मंत्री ने यह भी कहा कि पुराने प्रदूषणकारी वाहनों को बदलना “देश की अर्थव्यवस्था को हरित बनाने” का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
उन्होंने कहा, “बजट 2021-22 में उल्लिखित वाहन स्क्रैपिंग नीति को आगे बढ़ाते हुए, मैंने केंद्र सरकार के पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के लिए पर्याप्त धनराशि आवंटित की है।”
सीतारमण ने कहा कि पुराने वाहनों और एम्बुलेंसों को बदलने में भी राज्यों को सहायता दी जाएगी।
दीवान ने कहा, “केंद्रीय बजट में कई प्रस्ताव ऑटोमोटिव क्षेत्र के लिए अनुकूल हैं। पूंजी निवेश परिव्यय में 33 प्रतिशत की तीव्र वृद्धि, प्रथम और अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए महत्वपूर्ण परिवहन परियोजनाओं की पहचान और व्यक्तिगत कर दरों में छूट से ऑटो क्षेत्र की मांग में मदद मिलेगी।”
उन्होंने कहा कि पुराने वाहनों के कबाड़ीकरण, ऊर्जा परिवर्तन और 4000 मेगावाट घंटे के बैटरी भंडारण समाधान के लिए व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण के लिए विशिष्ट बजटीय आवंटन के साथ हरित ऊर्जा पर जोर जारी रहेगा।
दीवान ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के लिए लिथियम-आयन सेल के विनिर्माण हेतु पूंजीगत परिसंपत्तियों के आयात पर सीमा शुल्क छूट से ईवी पारिस्थितिकी तंत्र के विकास में सुविधा होगी तथा तेजी से प्रवेश में सहायता मिलेगी।
उन्होंने कहा, “मिश्रित रबड़ पर शुल्क दर को 10 प्रतिशत से बढ़ाकर 25 या 30 रुपये प्रति किलोग्राम (जो भी कम हो) करना टायर उद्योग के लिए एक चुनौती है, जो काफी हद तक आयातित रबड़ पर निर्भर करता है।”