इलेक्ट्रिक विमान निर्माता ईव होल्डिंग 2026 में वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के अपने लक्ष्य को पूरा करने के लिए “सही राह पर” है, एक कार्यकारी ने शुक्रवार को कहा, और अपने विमान को प्रमाणित करना सबसे तात्कालिक लक्ष्य है।
ईव के सेवा एवं बेड़े संचालन के उपाध्यक्ष, लुइज़ मौद ने रॉयटर्स को दिए एक साक्षात्कार में बताया कि उन्हें उम्मीद है कि 2023 में अधिकारी इस क्षेत्र के लिए नियम स्थापित करने की दिशा में प्रगति करेंगे, जिससे “कुछ वर्षों में” प्रमाणन का मार्ग प्रशस्त होगा।
ब्राजील की विमान निर्माता कंपनी एम्ब्रेयर द्वारा नियंत्रित ईव ने पिछले वर्ष ब्राजील के नागरिक विमानन नियामक द्वारा अपने इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) विमान को प्रमाणित करने की प्रक्रिया शुरू की थी, जिसके उत्पादन शुरू होने से पहले ही 2,700 से अधिक ऑर्डर लंबित हो चुके थे।
ब्यूनस आयर्स में एमआरओ लैटिन अमेरिका कार्यक्रम से पहले मौद ने कहा, “बेशक सेवा में प्रवेश करना एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, लेकिन उससे पहले प्रमाणीकरण की बात आती है। और एक हवाई जहाज को प्रमाणित करना, चाहे वह पारंपरिक ही क्यों न हो, हमेशा एक बड़ी चुनौती होती है।”
माउद ने कहा कि ईव इस “मजबूत परियोजना” के प्रति आश्वस्त हैं, जिसे एम्ब्रेयर की विशेषज्ञता का समर्थन प्राप्त है, तथा उन्होंने 2026 में परिचालन शुरू करने के लक्ष्य को दोहराया।
उन्होंने कहा कि ईव के पास परियोजना के लिए आवश्यक नकदी पहले से ही मौजूद है, जिसकी आरंभिक लागत 540 मिलियन डॉलर निर्धारित की गई थी, तथा संयुक्त राज्य अमेरिका में सूचीबद्ध होने तथा ब्राजील के राज्य विकास बैंक बीएनडीईएस से अतिरिक्त वित्त पोषण मिलने के बाद यह परियोजना पूरी हो गई है।
ईव ने मई 2022 में न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में अपना डेब्यू किया, जब उसने अपने कारोबार को ज़ानाइट एक्विजिशन कॉर्प के साथ मिलाकर अपनी उड़ने वाली टैक्सियों के निर्माण के लिए लगभग 400 मिलियन डॉलर (लगभग 3,300 करोड़ रुपये) जुटाए। बाद में BNDES ने घोषणा की कि वह ईव को अतिरिक्त 490 मिलियन रीसिस (लगभग 780 करोड़ रुपये) देगा।
ईव के निवेशकों में यूनाइटेड एयरलाइंस, एसीओना, स्काईवेस्ट, ब्रैडेस्को बीबीआई, रोल्स रॉयस, थेल्स और बीएई सिस्टम्स शामिल हैं।
“हमारे पास अपनी परियोजना, कंपनी और उत्पादों को व्यवहार्य बनाने के लिए निवेश का ठोस आधार है,” मौद ने कहा, साथ ही उन्होंने बताया कि ईव हवाई यातायात प्रबंधन के लिए एक सॉफ्टवेयर जैसे समाधान पर भी काम कर रहा है।
उन्होंने कहा, “हमने जो निवेश जुटाया है, उससे हमें इन सभी उत्पादों को विकसित करने में मानसिक शांति मिलती है, जब तक कि उन्हें सेवा में नहीं लाया जाता।” “ज़रूरत पड़ने पर और निवेश किया जा सकता है, लेकिन हम अभी भी बहुत आरामदायक स्थिति में हैं।”
कंसल्टिंग फर्म मैकिन्से ने हाल ही में कहा कि इस साल इस क्षेत्र के खिलाड़ियों के लिए अतिरिक्त फंडिंग महत्वपूर्ण होगी। ईव के साथियों में जॉबी एविएशन, वर्टिकल एयरोस्पेस, लिलियम एनवी और आर्चर एविएशन शामिल हैं।
मैकिन्से ने एक रिपोर्ट में संभावित समेकन का भी संकेत दिया है, जिसमें कहा गया है कि विलय और व्यवसाय बंद होने से “खिलाड़ियों के परिपक्व होने के साथ ही यह स्पष्ट हो सकता है कि कौन सी प्रौद्योगिकियां, डिजाइन और व्यवसाय मॉडल सफल होने की संभावना रखते हैं”।
माउद ने माना कि इस क्षेत्र में समेकन की प्रक्रिया हो सकती है, लेकिन उन्होंने कहा कि ईव अभी भी अपनी साझेदारियों के माध्यम से काम करने पर विशेष रूप से ध्यान केंद्रित कर रहा है।
© थॉमसन रॉयटर्स 2023