टेस्ला अमेरिकी विनियामकों द्वारा इस शिकायत के कारण जांच के घेरे में है कि कुछ नए मॉडल वाई वाहनों का स्टीयरिंग व्हील उपयोग के दौरान गिर सकता है।
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि उसे दो घटनाओं की जानकारी है, जिसमें 2023 मॉडल वर्ष की एसयूवी चलाते समय ड्राइवर स्टीयरिंग कॉलम से पहिया अलग हो गया। एनएचटीएसए की वेबसाइट पर पोस्ट की गई फाइलिंग के अनुसार, 4 मार्च को शुरू किया गया प्रारंभिक मूल्यांकन अनुमानित 120,089 वाहनों पर लागू होता है।
एजेंसी ने कहा कि प्रभावित वाहनों को मालिकों को स्टीयरिंग व्हील को अपनी जगह पर रखने वाले रिटेनिंग बोल्ट के बिना ही डिलीवर किया गया था। NHTSA इस स्थिति से जुड़े “क्षेत्र, आवृत्ति और विनिर्माण प्रक्रियाओं” का आकलन कर रहा है। NHTSA ने कहा कि इस समस्या से जुड़ी कोई चोट या मौत की जानकारी नहीं है।
टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
एनएचटीएसए का यह कदम टेस्ला, उसके उत्पादों और उसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क को निशाना बनाकर की गई जांच की श्रृंखला में नवीनतम है। ऑस्टिन, टेक्सास स्थित ऑटोमेकर ने पिछले महीने 362,758 इलेक्ट्रिक वाहनों को वापस मंगाया था, क्योंकि एनएचटीएसए ने कहा था कि टेस्ला की स्वचालित ड्राइविंग तकनीक दुर्घटना के जोखिम को बढ़ा सकती है।
जनवरी में न्यू जर्सी में टेस्ला के एक मालिक ने ट्विटर पर तस्वीरें पोस्ट कीं, जिसमें मॉडल वाई में स्टीयरिंग व्हील अलग दिखाई दे रहा था, जो उन्हें कई दिन पहले मिला था। उन्होंने बाद के ट्वीट में कहा कि टेस्ला ने वाहन को बदलने पर सहमति जताई और एनएचटीएसए ने इस मुद्दे के बारे में उनसे संपर्क किया था।
न्यूयॉर्क में सुबह 9:50 बजे टेस्ला के शेयरों में 3.2 प्रतिशत की गिरावट आई।
मॉडल वाई टेस्ला के लिए एक महत्वपूर्ण उत्पाद है, जिसने हाल ही में अपने दो नए संयंत्रों में वाहन का निर्माण शुरू किया है – एक बर्लिन के बाहर और दूसरा ऑस्टिन में। कंपनी ने मॉडल वाई और मॉडल 3 की डिलीवरी के लिए संयुक्त आंकड़े की रिपोर्ट की और पिछले साल 1.2 मिलियन से अधिक वाहन सौंपे। ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, मॉडल वाई पिछले साल वैश्विक स्तर पर सबसे ज्यादा बिकने वाला ईवी था और इस साल किसी भी प्रकार के शीर्ष वाहनों में से एक हो सकता है।
स्टीयरिंग व्हील का अलग होना, हालांकि दुर्लभ है, लेकिन केवल टेस्ला तक ही सीमित नहीं है।
अगस्त में, फोर्ड मोटर ने 692 F-53 मोटरहोम स्ट्रिप्ड चेसिस और F-59 कमर्शियल स्ट्रिप्ड चेसिस वाहनों को वापस मंगाया था क्योंकि स्टीयरिंग व्हील अटैचमेंट बोल्ट ढीला हो सकता था और स्टीयरिंग कॉलम से अलग हो सकता था। इसने 2018 में इसी तरह की समस्या के कारण लगभग 1.3 मिलियन फोर्ड और लिंकन ब्रांड के वाहनों को भी वापस मंगाया था।
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