परिवहन विभाग के अनुसार, दिल्ली की इलेक्ट्रिक वाहन नीति, जो अगस्त में तीन साल पूरे कर लेगी, ने अब तक अपने उपायों और लक्ष्यों का लगभग 86 प्रतिशत हासिल कर लिया है।
दिल्ली परिवहन विभाग और दिल्ली इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सेल ने बुधवार को हितधारकों के परामर्श से संशोधित 'दिल्ली ईवी नीति 2.0' का मसौदा तैयार करने की प्रक्रिया शुरू की।
बैठक में 220 से अधिक मूल उपकरण निर्माता (ओईएम), व्यवसाय, उद्योग जगत के खिलाड़ी, थिंक टैंक और सरकारी विभागों ने भाग लिया और शहर में ई-मोबिलिटी के अधिक प्रसार के लिए नीतिगत उपायों को मजबूत करने पर अपनी अंतर्दृष्टि और सिफारिशें साझा कीं।
परामर्श के आयोजकों ने एक बयान में कहा, “दिल्ली की ईवी नीति अगस्त 2023 में 3 साल पूरे करेगी और राज्य परिवहन विभाग के अनुसार अब तक इसने अपने उपायों और लक्ष्यों का लगभग 86 प्रतिशत हासिल कर लिया है। 2024 तक, इसका लक्ष्य यह सुनिश्चित करना है कि शहर में सभी नए पंजीकृत वाहनों में से 25 प्रतिशत इलेक्ट्रिक हों।”
शहर में ई-मोबिलिटी की स्थिति प्रस्तुत करते हुए, दिल्ली ईवी सेल के सीईओ एन. मोहन ने कहा कि पिछले साल दिल्ली में कुल वाहन बिक्री में ईवी का औसत 10 प्रतिशत था, जिसमें दिसंबर 2022 में अब तक की सबसे अधिक 17 प्रतिशत पहुंच देखी गई, जो भारत में भी सबसे अधिक है।
मोहन ने कहा, “शहर में अब 2,500 से अधिक स्थानों पर 4,300 से अधिक चार्जिंग पॉइंट और 256 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन हैं। नीति के सफल कार्यान्वयन का एक प्रमुख उपाय 167 करोड़ रुपये की सब्सिडी का वितरण है।”
हितधारक परामर्श का आयोजन जलवायु रुझान और आरएमआई इंडिया फाउंडेशन के साथ साझेदारी में परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत, प्रमुख सचिव-सह-आयुक्त आशीष कुंद्रा, मुख्यमंत्री के सलाहकार और डीडीसी सदस्य गोपाल मोहन की उपस्थिति में किया गया था।
दिल्ली सरकार के परिवहन विभाग की विशेष आयुक्त शिल्पा शिंदे भी बैठक में शामिल हुईं।
संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) के बाद, इस पैमाने पर ईवी में परिवर्तन राष्ट्रीय राजधानी में वाहनों से संबंधित अगला परिवर्तन है।
परिवहन मंत्री गहलोत ने पूर्ण अधिवेशन में कहा, “मैं विश्वास के साथ कह सकता हूं कि दिल्ली की ईवी नीति भारत के सभी राज्यों में सबसे प्रगतिशील है। इसकी सफलता सभी हितधारकों द्वारा साझा की गई है, जिसमें दिल्ली के नागरिक भी शामिल हैं जिन्होंने इस नई तकनीक को अपनाया है।”